Thema: Die "Zitrone"
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Alt 31.03.2022, 19:54   #65
WhiteL200
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Standard ein Ende

Hallo zusammen,

lange gehadert, aber nun ein Update.

Die Zitrone ist nicht mehr.

Nach dem ganzen Ärger mit dem Kupplungsseil (es wurde dann doch unfahrbar) Sowie der Zustand der Karosse (Diverse heftige Unfälle wie sich rausstellte)

Habe ich mich entschieden den Wagen zu schlachten.

Aber! Was gutes hat es ja:

Mo hat den Tacho bekommen für die Plane Jane
Albert hat den kompletten EFI Umbau bekommen, getestet und für gut
befunden
Das Fahrwerk wird ebenfalls seinen Weg ins Forum finden
Und die Kupplung wird auch dafür sorgen das ein L5 auf der Strasse bleibt.

Natürlich hab ich den Motor aufgehoben, den Felix soll ja irgendwann
den Turbo bekommen.

Somit sollte der Block herhalten.

Jedoch sieht die Geschichte derzeit so aus (wie auch schon gedacht!)



Und nein, es sind nicht die Pleuel oder Hauptlager, Wahnsinn was für
ein Abrieb diese Anlaufscheiben haben!

Der Rest sieht wie üblich aus, Motor mit 100000 km und schlechter
Wartung:



Dafür sind die Zylinder nicht ganz sooo schlecht:



Und anbei mal die Anlaufscheiben:



Dazu direkt die Frage an euch, ich suche und suche. Wenn mir angezeigt
wird passt beim ED Motor, stellt sich heraus das diese für die Toyota Motoren sein sollen. Ich finde die einfach nicht.....

Also Plan, Block nur Reinigen und neue Anlaufscheiben rein.
Damit den Testmotor aufbauen. Weil wenn der mir um die Ohren fliegt
tut es nicht alzu sehr weh

Kurzum, L5 fahren hat Spaß gemacht. Aber der L2 muss wirklich mehr gefahren werden. Daher ist er jetzt Ganzjährig zugelassen in der Hoffnung
mehr als 1000 km zu fahren.

Gruß
Daniel
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Cuore L201 `94 Felix (WhiteL200)
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