habe heute etwas Zeit gefunden... et voilla
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1587842752
Hier zeige ich auf die Schraube, die ist schon etwas versteckt... es ist eine recht große Maden / Kopflose Schraube mit einer Inbusinnenaufnahme. Diese rausdrehen und einen Filter, in Form eines Zylinders, rausnehmen und überprüfen
Drosselklappepotti ist etwas kniffliger.... hier muss der Luftfilterkasten runter. Deckel aufmachen, Filter raus, 4 x M6 Schrauben raus und der Potti befindet sich auf der Gegenseite des von oben sichtbaren Seilzugs.
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1587842893
Was ich noch zum Thema gefunden habe:
https://cartreatments.com/causes-of-engine-hesitation/
Hier in Kürze:
#1 – Faulty Fuel Pump
#2 – Mass Airflow Senor
#3 – Bad Fuel Injectors
#4 – Throttle Position Sensor
#5 – Clogged Fuel Filter
#1 haben wir abgehackt
#2 wäre auch eine Option, den Sensor findest Du im Luftfilterkasten, er lässt sich auch gut vermessen. Oder per OBD auch auslesen
#3 Injektoren.... hier wird knifflig, weil ein Oszi notwendig um die Zeiten bzw. die Flanken zu schauen. Würde ich erst zum Schluss testen... oder prophylaktisch Injektorenreiniger durchjagen.
#4 Ist der Drosselklappenpotti (hier sitzt das "elektronische Gaspedal")
#5 Könnte auch sein... hier muss aber die Benzinpumpe dran glauben - Filter ist integriert! Wollte bei mir den Filter prophylaktisch tauschen....
Weitere Hilfe gerne per PN