Hallo , laut WHB :
-zur Wartung : kein Wort zum Nachfetten , nur alle 30 tkm Sicht- und "Wackel"-Prüfung" ;
- beim Zusammenbau einer ausgebauten Lenkung : Molybdändisulfid-Lithium-Fett an das Druckstück , an die Vorderseite ( wo ist vorn bei einer ausgebauten Lenkung ??? ) der Zahnstange und an den Kerben für die Befestigung der Bälge . Der Sinn des Letzteren ??? , wahrscheinlich Abdichtung ? Weiterhin Hochdruckfett zwischen Druckstück , Feder und zugehörigem Blechteller ;
- wichtig : die Entlüftungsbohrung müssen frei sein , die dünnen Bohrungen sitzen an den Enden der Zahnstangen , wo genau , da muß ich erst nochmal in meinem anderem Computer rumwühlen .
Fazit :
1. das WHB ist ein Witz , wer baut die Lenkung zum Nachschmieren aus , welches zudem sowieso nicht vorgesehen ist . Daihatsu geht wahrscheinlich vom ewigen Leben des Lenkgetriebes aus , dem muß ich wiedersprechen , die Zahnrad-/ Zahnstangenpaarung leiert sich in der Mittellage im Laufe der Kilometer aus .
2. Nachschmierung ala AC ist erste Wahl , möglichst noch einen Batzen Fett auf die Zahnstangenzähne , falls man rankommt .
Mein Zusatztip , selbstverständlich kostenlos : vor der Aktion die Radhäuser
mit sanften Druck kärchern , hält nicht nur die Haare sauber .
Gruß !
|