Zitat:
Zitat von Rainer
Ja, das Gaspedal ist immer per Seilzug.
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Warum immer?
Ich schrieb doch, dass bei meinem Yaris II mit 1,3L Motor das Gaspedal elektronisch ist. Bei diesem ist ein Poti montiert und es führen ein paar kabel weg. Hat den Vorteil, dass man nie zuviel gas geben kann, daher spritsparend. Außerdem wird bei kalten Motor die Leistung reduziert und es gibt so eine Art "Kickdown" Funktion, wenn man das Gaspedal mäßig drückt beschleunigt er normal hoch, gibt man vollgas merkt man es sprübar, dass er mehr beschleunigt.
Desweiteren merkt man keinen Seilzug mehr, man hat ein Pedal, was sich völlig leicht, ohne wiederstand hin und her bewegen lasst.
Ich finde die Hydraulische Kupplung(selbstnachstellend) und das elektonische Gaspedal eine super Sache, weil man einfach kein Seil mehr merkt und bei der Kupplung einen sehr guten Druckpunkt hat. Ich kann nicht nachvollziehen warum das Daihatsu nicht einbaut.