Charade Allrad - ein Projekt - Seite 16 - Daihatsu-Forum.de

Leopold · Gestern, 14:50

Ja, wahr nicht die beste Idee das Auto zu kaufen. Ich hoffe, dass ich mit dem noch warm werde.

Aber ich hab 4 Meter Gipsbinde, bisschen Tüdeldraht und ne Tüte Leere Dosen, das schnippel
ich mir zurecht, tüdel das da so drum und gut is.

yoschi · Heute, 06:14

Moin , falls ich im WHB den richtigen Motor erwischt habe : Singlepoint-Einspritzung . Die Zündkerzenbilder und mein "Viertelwissen" sagen mir : unbedingt alle 4 Düsen auf Einspritzmenge , Sprühbild und Nachtropfen kontrolliieren . Im Autogas-Forum sind auch Düsen-Reinigungsmöglichkeiten beschrieben . Gruß !

Leopold · Heute, 09:21

Moin yoschi, der richtige Motor wäre HC-E, ist aber das gleiche Gelumpe wie der HD-E, aber der Block ist 8,1mm
flacher, dementsprechend 16,2mm weniger Hub und knapp 300ccm weniger Hubraum.

Bezüglich der Düsen: dann baue ich lieber meinen zweiten Satz Düsen aus dem Motor aus der schon so lange steht,
lasse die einmal Prüfen und ggf. reinigen, dann einmal durchtauschen. Ansonsten findet sich bestimmt eine Möglichkeit
die eingebauten Düsen irgendwie zu prüfen, ohne den Motorraum in Sprit ersaufen zu lassen.

Gestern, 14:50	#151
Leopold Benutzer Registriert seit: 04.08.2019 Ort: NRW Beiträge: 217 Themenstarter	Ja, wahr nicht die beste Idee das Auto zu kaufen. Ich hoffe, dass ich mit dem noch warm werde. Aber ich hab 4 Meter Gipsbinde, bisschen Tüdeldraht und ne Tüte Leere Dosen, das schnippel ich mir zurecht, tüdel das da so drum und gut is. __________________ Mein Projekt: 1988 G112

Heute, 06:14	#152
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.659	Einspritzdüsen Leerlauf Ruckeln Moin , falls ich im WHB den richtigen Motor erwischt habe : Singlepoint-Einspritzung . Die Zündkerzenbilder und mein "Viertelwissen" sagen mir : unbedingt alle 4 Düsen auf Einspritzmenge , Sprühbild und Nachtropfen kontrolliieren . Im Autogas-Forum sind auch Düsen-Reinigungsmöglichkeiten beschrieben . Gruß !

Heute, 09:21	#153
Leopold Benutzer Registriert seit: 04.08.2019 Ort: NRW Beiträge: 217 Themenstarter	Moin yoschi, der richtige Motor wäre HC-E, ist aber das gleiche Gelumpe wie der HD-E, aber der Block ist 8,1mm flacher, dementsprechend 16,2mm weniger Hub und knapp 300ccm weniger Hubraum. Bezüglich der Düsen: dann baue ich lieber meinen zweiten Satz Düsen aus dem Motor aus der schon so lange steht, lasse die einmal Prüfen und ggf. reinigen, dann einmal durchtauschen. Ansonsten findet sich bestimmt eine Möglichkeit die eingebauten Düsen irgendwie zu prüfen, ohne den Motorraum in Sprit ersaufen zu lassen. __________________ Mein Projekt: 1988 G112

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