Charade Allrad - ein Projekt

[Leopold]

Zum Problem mit dem Ruckeln: vermutlich eigene Dummheit. der Karren stand fast 1 Jahr bei mir
und ist nur kurz gelaufen, zwischendurch zum rangieren. Beim Vorbesitzer stand der auch etwa 1 Jahr
in der Garage. Ich habe dann mit Super aufgefüllt, denke der Benzinfilter muss noch getauscht werden,
kann mir vorstellen dass der Kleine den alten Sprit nicht mag. Wurde ja besser nachdem ich Super Plus
getankt habe. Vielleicht hat er sich erst nach längerer Zeit einen Teil vom alten Sprit rein gezogen, ist
aber nur geraten.

Außerdem:
An dem Drosselklappensensor fehlt eine Schraube, jetzt werde ich erst mal eine Woche Kinderkrankheiten
austreiben, fürchte ich.

Ich sehe zu dass ich heute noch einen Deckel dafür bekomme, dann würde ich den komplett ohne Deckel
laufen lassen, Heizung auf maximale Stufe, dann mal schauen wie viel Kühlmittel ich rein kippen muss.
Wenn ich das Werkstatthandbuch richtig deute, dann muss, wenn der Motor kalt ist, Kühlwasser bis max.
zur "Full"-Markierung im Ausgleichsbehälter stehen, da passen 0,6 Liter rein.

Vom Entlüften steht da mal so gar nix, was mich verwundert. Ich würde den einfach warm laufen lassen
und zum Schluss den Deckel drauf schrauben.

Das Thermostat würde ich vorsichtig aufschließen, weil beide Schläuche warm werden, wenn auch der
obere (kleiner Kreislauf) wärmer als der untere (großer Kreislauf). im Oberen hat man gestern das
Wasser blubbern hören. Heute halt nix, unterm Auto war auch alles trocken. Da er nicht zu heiß wird,
denke ich dass das Thermostat vernünftig öffnet.

Der Wagen hatte Ende 2022 einen Kopfdichtungsschaden, den hat der Vorbesitzer repariert, aber dabei
die Wasserpumpe nicht ersetzt, weil die nicht über den Zahnriemen läuft. Kann natürlich sein dass die
einen weg hat, aber dann würde er wahrscheinlich eher zu warm werden, glaube ich.

[Leopold]

Leo meldet: Kühlerdeckel auf dem Weg.

Ich habe zwei Teilehändler in der Nähe angerufen wo ich schon mal Kunde war:
Beide melden: "Das ist nicht lieferbar"

Dann habe ich bei einem ehemaligen Daihatsu-Händler angerufen, die kenne ich
schon weil ich da bereits mit meinem 16v 2WD Kunde war. Problem geschildert:
lachend kam ein "Warum kaufen Sie eigentlich solche Autos?" als Antwort.

Problem: um im Ersatzteilprogramm ein Teil bestellen zu können, muss zwingend
eine Fahrgestellnummer eingegeben werden. Mein G112 ist von November 1988,
einer der ersten gebauten, die Fahrgestellnummern wurden nie digitalisiert und
werden von den Teileprogrammen als "gibts nicht" behandelt.

"Aber mein G102 ist ja noch in der Datenbank" kam mir in den Sinn, dann nehmen
wir einfach seine Nummer, sollte ja passen (hoffe ich).

Kann ich heute abholen (bzw morgen in meiner Pause): stolze 37€ irgendwas.

Hätte ich auch irgendwo bestellen können, aber wenn es halt wirklich der Kühlerdeckel
sein sollte, will ich das so schnell wie möglich erledigt haben. Ich habe leider auch die
Erfahrung gemacht, dass viele der Teile, die ich bestellt habe, einfach nicht passen,
obwohl als kompatibel aufgeführt. Und da habe ich mal so gar keine Lust drauf, erst
sehnsüchtig meinen Kühlerdeckel zu erwarten und dann festzustellen, dass der nicht passt.

takumi hatte, was das ruckeln angeht, auch seine Erfahrungen. Den habe ich mittlerweile in
den Weiten des Internets gefunden und mich fröhlich ausgetauscht, jetzt vermisst er
seinen 16v . Vielleicht habe ich ja Glück und das Problem verschwindet von allein,
wenn der alte Sprit raus ist. Ich habe gerade noch mal geschaut, unter dem Auto ist alles trocken.

[dierek]

Gute Entscheidung, da ist ein Originalteil sicherlich die beste Wahl.

[Leopold]

Ob das wirklich Original ist wage ich zu bezweifeln, aber die Wahrscheinlichkeit dass es passt ist größer.
Die bestellen sicherlich auch nur einem "Amazon für die Automobilbranche" oder sowas.

Auch wenn so ein Deckel bei den üblichen Verdächtigen um die 7-10€ kosten mag, da habe ich den erst
Ende der Woche, leider schaffe ich das heute nicht mehr dahin.

Außerdem sind die super nett und haben mir meinen G102 repariert als ich das noch nicht selber konnte :)

[Leopold]

So, ich hab gerade nochmal Super Plus reingekippt, in 103km hat er 9,8 Liter gebraucht,
ich habe den aber auf der Autobahn gestern aber auch lange Zeit am Limit bewegt.

Er hat Probleme beim anspringen, vorher ging das sehr viel schneller, jetzt dreht der Anlasser
länger bis er anspringt. Dann liegt die Leerlaufdrehzahl bei etwa 500 u/Min, nach einem Tritt
auf das Gaspedal fängt er sich wieder. Dann schwankt die Drehzahl um etwa 100u/min.
Ich habe die Stellschraube an der Drosselklappe jetzt weiter raus gedreht, mit eingeschaltetem
Licht. Also nach Hause, ruckelt nach wie vor übel, hängt sehr schlecht am Gas und wirkt wie
zugeschnürt. Beim abstellen wieder das gleiche Problem; Kühlwasser wird blubbernd aus dem
Ausgleichsbehälter gespuckt. Öl frisst er auch.

Nochmal ausgeblinkt und Tadaa, der alte Bekannte (Fehlercode 11) ist zurück.

Immerhin: Klimaanlagen-Zeug kann ich ausschließen, hab ich nämlich nicht.

Ich mach jetzt Feierabend, ich bin frustriert und ich freue mich kein bisschen wenn ich morgen
früh ins Auto steige. Aber es kommen sicher auch wieder bessere Tage.