Charade Allrad - ein Projekt

[AC234]

Laut deiner Tabelle 3 Standartgrößen und zwei Übermaß, nämlich 0,25mm und 0,5mm.
Wenn ich die richtig lese.
Kolben gibt es aber auch nach Muster beim Motoreninstandsetzer zu beziehen. Da kenne ich ausführliche Kataloge, z.B. von Mahle.
Jens

[Leopold]

Lustig: zum Appi findet man hier und dort noch Kolben, aber zum Scharade eher nich so. Das was man findet hat keine Maßangaben,
macht meiner Meinung nach eher keinen Sinn auf gut Glück zu bestellen. Ich habe es oft genug beim 16v erlebt dass ich angeblich
passende Sachen bestellt habe und das dann am Ende doch nicht funktioniert hat, weil Daihatsu zu irgendeinem Baujahr die Maße
geändert hat, so zum Beispiel die Antriebswellengelenke, da gab es ab 1990 nämlich andere, heißt, es passen bei meinem wohl nur
welche von 1988 und '89. Irgendwie alles immer ein bisschen Glücksspiel, aber das hat man bestimmt bei allen Marken.
Nur fehlt mir da die Erfahrung, weil ich ausschließlich am Charade 16v geschraubt hab.

Wenn ich mal wieder mehr Zeit und Lust habe nehme ich mich mal dem Appi-Block an und hoffe, dass der auch ohne Übermaßkolben noch
zu retten ist und sich mit denen aus dem 1.3 zufrieden gibt. Aber das alles ist ein Problem von Zukunftsleo.

Ansonsten kann man den Block gewiss gegen ausreichend Frustbier eintauschen.

[Leopold]

So, ich habe mir noch ein paar Gedanken gemacht, diesmal über die Kühlung:

der Charade 4WD hat einen Ölkühler, der über den Wasserkreislauf bedient wird:



Ich habe das Ding noch nicht auseinandergebaut und auch noch nicht im WHB danach gesucht, aber ich gehe mal davon aus,
dass das einfach nur ein Flansch ist durch den Wasser vom Kühler strömt und das wiederrum das durchfließende Öl kühlt.

Sind aber alles nur Mutmaßungen.

Der Wasserkühler für den Allrad hat unten einen Anschluss für den Ölkühler, und ich habe gelesen dass die Automatik-Fahrzeuge
auch einen Anschluss haben über den das Getriebeöl gekühlt wird.

Meine Idee wäre jetzt, einen Appi-Kühler eines Automatik zu besorgen, passend zum Appi-Motor und den in den Charade zu basteln.
Auf dem Bild sieht man unten noch ansatzweise ein Blech, das würde ich dann entfernen und den Mittelsteg der vom Schloss für
die Motorhaube nach unten führt versetzen.

Kann aber auch sein dass die Kühlleistung des kleinen Charade-Kühlers auch für den des Appi-Triebwerks reicht und ich mir unnötig
die Arbeit mache, wer weiß das schon.

Einen Erfahrungsbericht habe ich bei F20 hier im Forum gefunden.

[Leopold]

Wenn man mich unbeaufsichtigt im Netz surfen lässt, komme ich auf dumme Ideen:

Der Charade 4WW (4 Wheel Drive Wild) war ein Konzeptauto von 1989, basierend auf dem Charade 4WD,
aber ausgerüstet mit einem 1.6l 4-Zylinder mit 120ps, 225/50R16 Rädern, permanentem Allrad und einem Limited Slip Differential.

Ich spielte kurz mit dem Gedanken den Karren nachzubauen: Die Stoßstangen wirds nicht geben, das Vestatec-Zeug kommt am
nähesten ran. Anhängerkupplung hinten ran, Ersatzradhalterung basteln, Frontbügel vom Gran Move vorne dran dengeln,
Appi-Federbeine und Domlager ein, dann ist er 15mm höher, PU-Lager in die Domlager geben nochmal 5mm.
Nimmt man dann noch 225/50 R16 statt 165/70 R13 hat man nochmal 3,5cm mehr Bodenfreiheit, macht plus minus 5cm extra.

Und dann kommt der TÜV und sagt "NEIN!".

Tja, man wird ja noch kurz träumen dürfen.

Aufgrund des gigantisch abweichenden Abrollumfangs ist eine Tachoangleichung und ein Besuch im Abgaslabor nötig, Kosten
bei EURO 1: ab 3.500€, auch wenn man das nicht besteht. Frontbügel vom Gran Move bekommt man nicht mehr eingetragen weil
die ganzen alten Gutachten zu Frontbügeln ungültig sind, Fußgängerschutz und so. Einzig die Änderung der Spurweite dürfte
abgedeckt sein, weil der Flash ja bis 9x15 ET 3 und 7x15 ET minus 7 getestet wurde.

[Leopold]

So, weiter gehts zur Belustigung aller (außer meines Kontos) - Erinnert ihr euch noch an den zerschundenen Kühlergrill ohne Zusatzscheinwerfer
den ich hier habe? Ja? Ich mich leider auch. Aber: ich habe ein Foto von einem neuen aus altem Lagerbestand bekommen - inkl. Anbauteilen und
TÜV-Papierkram. Bekomme ich nächste Woche zugeschickt, will ich euch aber nicht vorenthalten.

Dann kann Yin wieder sagen dass das grauenhaft aussieht. Aber mit Licht verhält es sich wie mit Hubraum: das kann man beides nur durch mehr
davon ersetzen.

Und der Piet hier aus dem Forum hat mir eine Liste mit Teilenummern zukommen lassen, jetzt habe ich einen Applause Automatikkühler gefunden,
der hat einen Extra-Ausgang, da kann ich dann den Ölkühler anschließen. Der Appi-Motor will bestimmt einen Appi-Kühler haben.

[yoschi]

... der Appi-Motor will auch einen Appikühler haben ... , nicht nur das , ein Appi-Motor freut sich noch mehr , wenn die "Dreverin" oder der "Drever" die exakte KW-Temperatur ablesen können . Gruß !

[Leopold]

'Nabend yoschi, "Drever" habe ich gerade gegoogelt, da kommt ein niedlicher Hund. Glaube aber du meinst "Fahrer". Und ich habe offensichtlich die Kapazität des Bilder-Hochladens ausgereizt, oben fehlt nämlich ein Bild vom Kühlergrill, da muss ich in Zukunft noch kreativ werden.

Für ne Kühlwasseranzeige ist gesorgt :)

Dürfte spannend werden, den im Vergleich zum Charade, riiiiesigen Appi-Kühler in die Front zu dengeln.

[yoschi]

Soeben beim Glotzen hochgeschreckt : mancher Gag ist auch der Schuß ins eigene Knie ; die Driverin und der Driver .
Nebenbei , unser Yoschi , ein Cavalier King Charles Spaniel war ein "Drever" , ein Liebling aller Kinder unserer Siedlung . Gruß !