Einbau Tieferlegungssatz - Daihatsu-Forum.de

lemon · 03.03.2006, 10:37

Hallo,
ich habe bei Ebay die Eibachfedern gekauft und bin am überlegen ob ich die Federn selber einbaue. Der Vorteil wäre a) Geld gespart und b) ich könnte dann die Radkästen bei der Gelegenheit mit Rostschutzmittel ( Permafilm, Fluid Oil behandeln.

Federspanner habe ich. Was ich wisse möchte sind die Anzugsdrehmomente der Schrauben vom Federbein, Stoßdämpfer usw.

Der Einbau kostet bei:
Daihatsu 209 Euro
ATU 194 Euro
Freie Werk. 150 Euro

Achsvermessung und Tüv kommen noch dazu.

Sterntaler · 03.03.2006, 17:53

Das Thema hatte ich ja gerade, ich habs mit dem DD zusammen gemacht, der hat die Schrauben nach Gefühl wieder gut festgezogen.
Hinten müssen nur die Dämpfer (je eine Schraube) los und man kann sie ganz leicht reintun.
Vorne das Federbein sind vier Schrauben zwei an der Achse zwei oben am Dom(?).
Vorne nur mit Federspanner.
Ich habe knappe 100€ bezahlt für den Einbau. 40€ Spureinstellen und 40 Eintragen beim Tüv.
Jan

03.03.2006, 18:05

An der Hinterachse geht’s ganz besonders leicht, da brauchst du nicht einmal den Federnspanner, einfach das Auto auf die Hebebühne und die Feder dann MIT DER HAND zusammendrücken bis du es über den Federwegsbegrenzer rausbekommen hast (das ist so ein schwarzer gummihügel an der unterseite, aber innerhalb der Feder).

Vorne gehts wie folgt:

Lösen der EINEN Schraube am Rad mit der das Federbein angeschraubt ist, dann im Motorraum die 3 Schrauben öffnen am Federbein und das ganze Federbein samt stossdämpfer ausbauen! Erst wenn du es ausgebaut hast den Federnspanner ansetzten!

Bitte bitte pass nur höllisch auf dass die Federnspanner gut aufsitzen und nicht runterrutschen können, sie haben eine expansionskraft von knapp 600KG wenn dich das treffen sollte hast du Glück wenn du „nur“ im Krankenhaus bist…..

Falls du unsicher bist oder mal schnelle hilfe brauchst, schick mir eine SMS, meine Handynummer ist +436767363053

lemon · 03.03.2006, 20:03

Danke für die Tipps. Ich werde beim Federwechseln aufpassen. Im Moment ist das Wetter eh zu schlecht und sobald es wärmer wird muß erstmal meinem L80 wieder zusammen bauen.

Sterntaler · 04.03.2006, 16:15

So ich habe noch mal etwas gewühlt, das beantwortet deine Fragen denke ich mal *ggg*
Jan

03.03.2006, 10:37	#1
lemon Vielposter Registriert seit: 24.02.2003 Alter: 62 Beiträge: 1.519	Einbau Tieferlegungssatz Hallo, ich habe bei Ebay die Eibachfedern gekauft und bin am überlegen ob ich die Federn selber einbaue. Der Vorteil wäre a) Geld gespart und b) ich könnte dann die Radkästen bei der Gelegenheit mit Rostschutzmittel ( Permafilm, Fluid Oil behandeln. Federspanner habe ich. Was ich wisse möchte sind die Anzugsdrehmomente der Schrauben vom Federbein, Stoßdämpfer usw. Der Einbau kostet bei: Daihatsu 209 Euro ATU 194 Euro Freie Werk. 150 Euro Achsvermessung und Tüv kommen noch dazu. __________________ Gruß Lemon YRV 1,3Top,Cuore L251 Chili, Opel Astra Editon L251 YRV

03.03.2006, 17:53	#2
Sterntaler Vielposter Registriert seit: 22.10.2005 Ort: 42499 Hückeswagen Alter: 41 Beiträge: 1.944	Das Thema hatte ich ja gerade, ich habs mit dem DD zusammen gemacht, der hat die Schrauben nach Gefühl wieder gut festgezogen. Hinten müssen nur die Dämpfer (je eine Schraube) los und man kann sie ganz leicht reintun. Vorne das Federbein sind vier Schrauben zwei an der Achse zwei oben am Dom(?). Vorne nur mit Federspanner. Ich habe knappe 100€ bezahlt für den Einbau. 40€ Spureinstellen und 40 Eintragen beim Tüv. Jan __________________ Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :).

03.03.2006, 20:03	#4
lemon Vielposter Registriert seit: 24.02.2003 Alter: 62 Beiträge: 1.519 Themenstarter	Danke für die Tipps. Ich werde beim Federwechseln aufpassen. Im Moment ist das Wetter eh zu schlecht und sobald es wärmer wird muß erstmal meinem L80 wieder zusammen bauen. __________________ Gruß Lemon YRV 1,3Top,Cuore L251 Chili, Opel Astra Editon L251 YRV

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03.03.2006, 18:05	#3
Rainer Gast Beiträge: n/a	An der Hinterachse geht’s ganz besonders leicht, da brauchst du nicht einmal den Federnspanner, einfach das Auto auf die Hebebühne und die Feder dann MIT DER HAND zusammendrücken bis du es über den Federwegsbegrenzer rausbekommen hast (das ist so ein schwarzer gummihügel an der unterseite, aber innerhalb der Feder). Vorne gehts wie folgt: Lösen der EINEN Schraube am Rad mit der das Federbein angeschraubt ist, dann im Motorraum die 3 Schrauben öffnen am Federbein und das ganze Federbein samt stossdämpfer ausbauen! Erst wenn du es ausgebaut hast den Federnspanner ansetzten! Bitte bitte pass nur höllisch auf dass die Federnspanner gut aufsitzen und nicht runterrutschen können, sie haben eine expansionskraft von knapp 600KG wenn dich das treffen sollte hast du Glück wenn du „nur“ im Krankenhaus bist….. Falls du unsicher bist oder mal schnelle hilfe brauchst, schick mir eine SMS, meine Handynummer ist +436767363053