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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 16.02.2006, 21:34   #11
klasse08-15
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ja schon, aber dann muss nicht nur ein abgang passen, sondern 2
und dann auch noch im richtigen abstand
wenns geht sehr gern

gruß klasse
__________________
no wind, no waves, no girls, no future
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Alt 16.02.2006, 21:44   #12
Daihatschuh
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Zitat:
Zitat von klasse08-15
ja schon, aber dann muss nicht nur ein abgang passen, sondern 2
und dann auch noch im richtigen abstand
wenns geht sehr gern

gruß klasse
Leider wahr - ich hab sie jetzt bestellt und werde berichten was alles angepasst werden muss!

Eine Art Bilderdoku!

Wollen wir das Beste hoffen
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Alt 16.02.2006, 21:46   #13
JapanTurbo
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Zitat:
Zitat von Daihatschuh
Leider wahr - ich hab sie jetzt bestellt und werde berichten was alles angepasst werden muss!
Du hast eine Lancia Downpipe bestellt ??

Was kostet die ??


georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 16.02.2006, 21:47   #14
klasse08-15
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schön, aber sehr mutig (kommt auch auf den preis an)
das hoffe ich für dich, das man nicht beide seiten anpassen muss, weil dann kann man gleich selber bauen

gruß klasse
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no wind, no waves, no girls, no future
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Alt 16.02.2006, 21:50   #15
Daihatschuh
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Hätte ich nicht gemacht wenn ich das Geld nicht über gehabt hätte - aber einer muss ja den Anfang machen!

Ist recht teuer, mit Versand 140 €!

Nächste Woche kann ich aber mehr dazu sagen - mit Fotos und allen drum und dran
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Alt 16.02.2006, 21:56   #16
mihaelbencek
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also ich werd sicher eine selber machen, kann nicht schwer sein . bin schlosser und ein bißchen biegen, schweißen, anpassen und polieren scheint nicht gerade ne große herausforderung zu sein.

ich werd dann noch berichtne wie sie geworden ist und eventuell ein paar stück machen zum verkauf

mfg mihael
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Alt 16.02.2006, 22:09   #17
Daihatschuh
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@ mihaelbencek: Als Schlosser sollte es machbar sein - meine soll nach Orginal aussehen (das würde sie nicht wenn ich es selber machen würde)

Hab endlich die Seite gefunden von der ich die Info habe

http://members.aol.com/Lverrecchia/p...tml/mods1.html

Interessante Seiten werde ich mir in Zukunft notieren
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Alt 16.02.2006, 22:13   #18
mihaelbencek
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wieso wie das original aussehen, bringt nix. ist ja eh nicht legal. lieber einfach ne gscheide selber machen. bei der auf dem link hät er auch schöner schweißen können oder zumindest die nähte verschleifen, keine saubere arbeit
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Alt 17.02.2006, 09:26   #19
Inday
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Zitat:
Zitat von Daihatschuh
Leider handelt es sich dabei nicht um einen Fiat Uno Turbo Motor - hab ein paar Infos über den Wagen finden können!

Der Motor verfügt über 1049 cm³ Hubraum und leistet 85 PS
Wurde ab 84 gebaut und ist verdammt selten wie ich selber feststellen
konnte

War aber genial, das Ding zu fahren, war klein, leicht und extrem giftig.
Locker auf der Bahn Tacho 200 (mit viel Mut, war nicht sehr stabil bei dieser Geschwindigkeit). Und lief ohne Kat. Als der Kat Vorschrift wurde, verschwand leider dieser Motor aus dem Y10.
Gruss, Inday
__________________
Alle leben unter dem gleichen Himmel, aber jeder hat einen anderen Horizont
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Alt 21.02.2006, 16:35   #20
Daihatschuh
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@ mihaelbencek: Mit Orginal Aussehen meinte ich die Verarbeitung und nicht die Form!

Hab die Downpipe heut geliefert bekommen - würde mal frech behaupten das die vom Turboflansch her passt

Am Wochenende hab ich vor sie einzubauen!

Hier ein paar Bilder!

http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00525.JPG
http://Hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00526.JPG
http://Hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00527.JPG
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hab es mir heut nach Ausbau des Hitzebleches etwas genauer angeschaut - sieht so aus als würde die Downpipe nicht wie beim Lancia nach unten und dann nach hinten gehen (Rohrführung)
Beim Dai geht es nach vorne und dann nach unten - der Turbolader ist wohl anders geneigt!

Geändert von Daihatschuh (22.02.2006 um 16:58 Uhr)
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