Allrad applause - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

hotwheel · 22.06.2005, 22:22

DANKE für die vielen Antworten zu dem Thema.

@inday ja ich mag 4wd, hatte einen Impreza der war einfach super

@ klasse, die Leistung könnte ich ja mit diversen g200 gti teilen ein wenig
erhöhen

Ich werde mir mal die Zeit für die 2 Stunden fahrt zu dem Auto
nehmen und es mir mal genau ansehen. (mit dem GTti macht das eh Spaß)
LG hotwheel !!!!!!!!

DaihatsuF20 · 23.06.2005, 19:36

Also ich hab ja nur die Erfahrung mit dem Charade, der als Allrad ja auch ca. 80 kg mehr wiegt. Und in der Beschleunigung ist er genauso schnell wie der ohne Allrad. Denn er mag zwar mehr Gewicht mit sich rumschleppen, aber die Übersetzung ist halt um einiges kürzer, was ja zu einem besseren Antritt, gleichzeitig aber auch zu einer reduzierten Endgeschwindigkeit und zu einem höheren Verbrauch führt (dadurch, dass mann bei gleicher Geschwindigkeit immer eine höhere Drehzahl anliegen hat).
Fazit: Der Allrad macht keinen Sinn, wenn man viel Autobahn und weite Strecken fahren muss. Auf kurvigen Landstraßen, Schotterwegen und vor allem im Winter ist es einfach genial.
Und ich gehe mal ganz stark davon aus, dass das beim Applause genauso ist.

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22.06.2005, 22:22	#11
hotwheel Benutzer Registriert seit: 07.02.2005 Alter: 47 Beiträge: 54 Themenstarter	DANKE für die vielen Antworten zu dem Thema. @inday ja ich mag 4wd, hatte einen Impreza der war einfach super @ klasse, die Leistung könnte ich ja mit diversen g200 gti teilen ein wenig erhöhen Ich werde mir mal die Zeit für die 2 Stunden fahrt zu dem Auto nehmen und es mir mal genau ansehen. (mit dem GTti macht das eh Spaß) LG hotwheel !!!!!!!!

23.06.2005, 19:36	#12
DaihatsuF20 Benutzer Registriert seit: 22.11.2003 Alter: 41 Beiträge: 446	Also ich hab ja nur die Erfahrung mit dem Charade, der als Allrad ja auch ca. 80 kg mehr wiegt. Und in der Beschleunigung ist er genauso schnell wie der ohne Allrad. Denn er mag zwar mehr Gewicht mit sich rumschleppen, aber die Übersetzung ist halt um einiges kürzer, was ja zu einem besseren Antritt, gleichzeitig aber auch zu einer reduzierten Endgeschwindigkeit und zu einem höheren Verbrauch führt (dadurch, dass mann bei gleicher Geschwindigkeit immer eine höhere Drehzahl anliegen hat). Fazit: Der Allrad macht keinen Sinn, wenn man viel Autobahn und weite Strecken fahren muss. Auf kurvigen Landstraßen, Schotterwegen und vor allem im Winter ist es einfach genial. Und ich gehe mal ganz stark davon aus, dass das beim Applause genauso ist.