H4 100 Watt Xenon Lampen

[-ersguterjunge-]

Hallo Leutz. Könnte mir vielleicht Jemand sagen ob man in einen Cuore L80 auch 100W Birnen einsetzen kann? Oder schmort der Schalter sonst durch? Danke schonmal vorab!!!

[Oshi]

Probiers aus!

Wer mit illegalen Sachen rum experimentiert wird doch wohl son popeligen Schalter ersetzen können...

MfG, Henning

[Markus.W]

Zitat von Oshi

Probiers aus!
Wer mit illegalen Sachen rum experimentiert wird doch wohl son popeligen Schalter ersetzen können...
MfG, Henning

Ist ja nett, daß Du auf die Inkompatibilität zur StVZo hinweist, aber danach wurde eigentlich nicht gefragt.

Zitat von -ersguterjunge-

Hallo Leutz. Könnte mir vielleicht Jemand sagen ob man in einen Cuore L80 auch 100W Birnen einsetzen kann? Oder schmort der Schalter sonst durch? Danke schonmal vorab!!!

Prinzipiell kann man 100er nehmen, aber:
Normale H4 haben Abblend-/Fernlicht mit 50/55W. Die sogenannten Rallybirnen haben 80/100W. Rechnen wir mal mit den durchschnittlichen 13,8V, welche im KFZ-Bordnetz anliegen, dann ergibt sich ein Strom von knapp 4 Ampere bei den normalen und ca. 7,2 Ampere bei den 100ern. Pro Birne! Die Leitungen, Schalter und ggf. Relais sind für diese Leistung nicht ausgelegt. Genauso wenig, wie die Scheinwerfer selbst nicht für die zusätzliche Wärmebelastung ausgelegt sind.
Mit diesen Erkenntnissen fällt Dir jetzt eine Entscheidung wohl leichter.

Ich hatte sowas mal in einem Suzuki Swift Bj.96 drin. Da ist mir alle paar Wochen nur die Sicherung geflogen. Es kann allerdings auch zu größeren Schäden kommen. Im Falle eines Unfalles kann auch eine 100%ige Schuldlast auf Dich zu kommen.
Und das beste daran: Die Teile bringen kaum Lichtgewinn. Fahrzeuge, die viel Licht brauchen, wie z.B. bei einer Nachtralley, haben große Zusatzscheinwerfer. Denn größere Reflektoren bringen weitaus mehr, als einfach die Heizleistung zu steigern.

Mein Tip: Wenn Du mehr Licht willst, montiere Zusatzscheinwerfer oder such Dir passende, zugelassene Leuchtmittel mit einer hohen Lichtausbeute wie z.B. Osram Night Breaker oder Phillips X-treme Power. Da ist das Geld besser angelegt.

[Oshi]

Zitat von Markus.W

Ist ja nett, daß Du auf die Inkompatibilität zur StVZo hinweist, aber danach wurde eigentlich nicht gefragt.

Genauso nett finde ich es, dass du mich da jetzt drauf hingewiesen hast, sonst wär ich da bestimmt nicht hinter gekommen...

MfG, Henning

[Q_Big]

Joa, ich muß Oshi da recht geben, wenn man überlegt das hier eine Gefährdung der anderen Verkehrsteilnehmer für den eigenen Vorteil in Kauf genommen wird.

Sooo, um meinen Beitrag nützlicher zu gestalten
Die Leistung wird IMHO ohne Relais geschaltet und das macht der Lenkstockhebel schon mit normalen H4 Lampen manchmal nicht mit.

[K3-VET]

Hallo,

ich hatte im YRV ebenfalls "richtige" Lampen mit 80/100 W bzw. später mit 90/100 W.
Lichttechnisch war das überhaupt kein Vergleich zu den komischen Serien-Lämpchen des YRV. Endlich konnte man richtig was sehen.

Die 80er hielten leider nur 9 Monate und 21 000 km. Ich fahre allerdings IMMER mit Licht.
Die ersten 90er hielten dann wieder 9 Monate und 14 000 km.
Ich kaufte nochmal welche, die ich dann beim Verkauf des Autos nach 12 Monaten und 19 000 km funktionsfähig wieder ausbaute.

Eigentlich wollte ich sie in meinen Ulysse wieder einbauen, leider hat der andere Lampen. Also liegen sie noch im Keller.

Bei den Überlegungen, jetzt wieder 100er zu kaufen, siegte bei mir aber dann doch die Vernunft und ich kaufte seit langem wieder 55/60er Lampen. Ich habe allerdings gute Lampen gekauft, die mal diverse Tests gewonnen hatten. Namen habe ich vergessen, aber vllt. hast du ja auch Testergebnisse zur Hand.

Und was soll ich sagen? Die sind wirklich gut. Natürlich ist auch die Scheinwerfergeometrie anders, aber ich sehe im Prinzip genauso viel wie mit den 100ern im YRV.

PS: Die 100er sind noch nicht mal dem TÜV aufgefallen (meine viel zu laute 5-Klang-Fanfare allerdings auch nicht)


Bis denne

Daniel

[MaDDoGSlim]

Neben der erhöhten Lichtausbeute, die ich auch in meinem Appi schön testen konnte, haben die Dinger noch ein viel größere Probleme. Zum einem die Temperaturabgabe des Leuchtmittels, was Dir den Reflektor ganz schon demolieren kann und eine stark erhöhte UV-Abstrahlung. Diese macht jeglicher Plaste (wie auch die Temperatur) ganz schön zu schaffen.
Einen Vortel hat ja der L80, denn die Scheinwerferabdeckung sollte wie beim Applaus noch aus Glas sein.

Wobei man eins sagen muß, daß selbst die "orginalen", billigen H7 mit E-Kennzeichen von einigen Baumärkten bei Tests durchgefallen sind - aufgrund Temperatur- und UV-Problemen.

[Applause-limited]

ich würde auch zu diesen "weißlicht" hirnen greifen, hab sie vorallem im 2 rad lieben gelernt wenn man nachts durch den wald fährt ist das echt eine gewaltiger unterschied.
und halten tun die dinger ewig bei mir schon über 2 jahre und ich fahr täglich damit und immer mit licht.

ich kann sowahl osram als auch philipps sehr sehr empfehlen. vorallem haste kein risiko das dir irgendwas verschmort und du mitten in der nacht mit durchgebrannten kabeln auf der landstraße stehst.

[Rafi-501-HH]

fahr doch mal zu ATU und frag ob sie noch Restbestände von den Phillips Power 2 Night haben - hatte sie letztens drinne und mir wieder besorgt weil sie einfach Klasse sind! Haben ein schönes Lichtbild und bei mir 2 Jahre gehalten. Bekommen hab ich sie letztens für 15€.

Von den 100W Lampen halte ich nicht viel -eben wegen der schon genannten Aspekte wie die UV-Abstrahlung und die hohe Temperatur.