GTti Motorproblemchen :P - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

blueturbo · 04.04.2009, 20:36

wenn du nur die lagerschalen wechseln willst, kannst du das auch machen wenn der motor drin bleibt. hab ich auch schon mal gemacht. ist etwas fummelig, geht aber vom aufwand, wenn du nicht gleich noch mehr am motor machen willst.

kiter · 04.04.2009, 22:06

hm, genau das muss ich die tage auch mal noch machen... hab auch schon überlegt ob ich das durch die ölwanne von unten fummel. bin nämlich zu faul das ganze triebwerk wieder zu ziehen

allerdings hoffe ich das die kurbelwelle diesmal nix abbekommen hat... die im anderen motor vorher hats leider böse zerlegt

MgEtXtXi · 04.04.2009, 22:07

Zitat:

Zitat von blueturbo

wenn du nur die lagerschalen wechseln willst, kannst du das auch machen wenn der motor drin bleibt. hab ich auch schon mal gemacht. ist etwas fummelig, geht aber vom aufwand, wenn du nicht gleich noch mehr am motor machen willst.

geht auf jeden fall... nur so wie sich das anhört ist leider auch die KW hinüber. zu 99%. und mit dem micrometer tust dir im eingebautem zustand schwer. und die kontrolle sollte nun doch sein.

kiter · 04.04.2009, 22:19

naja, wenn der schon so klopft brauchste meißt keine micrometerschraube mehr um die kurbelwelle zu prüfen... da siehste die riefen mit bloßem auge

05.04.2009, 06:40

Das klingt noch nicht sooooo schlimm, aber für den GTti ist das schon heftig, vor allem weil Kurbelwellen da schnell "beleidigt sind.

Mach doch mal den Gehörvergleich, so klingts wenn du blind sagen kannst das die Kurbelwelle hin is:

http://www.youtube.com/watch?v=jhJFYn7UbVg

Der Block ist dem des GTti sehr ähnlich (gleicher hubraum, sehr sehr ähnlicher aufbau aber andere Kurbelwelle und nur 6 Ventile und Vergaser dafür aber 8 Jahre älter.

Iljalein · 05.04.2009, 16:31

der Cuore L501 meiner Schwester hört sich genau so an

dafetou · 07.04.2009, 02:40

den motor werd ich nicht mehr benutzen...
Ich habe beim Kauf vom Auto einen weiteren Motor mit Getriebe dazubekommen, und ettliche andere Teile.

Ich werde den ausgebauten Motor zuerst neu abdichten und zahniemen und allfälliges ern.
Ich hab auch noch einen zweiten Kat der ziemlich leer ist

den werd ich auch montieren, K&N Luftfilter ist drin und Ladedruck bleibt bei 0,9 - 1,0.
Was ich aber fragen wollte, hier ist immer die Rede von einer Downpipe?! ist das der Österreicher-Kat?? Oder steh ich auf der Leitung?
.. das Schwungrad werd ich bei der Gelegenheit auch gleich planen..

mfg
Feto

turbotwin · 07.04.2009, 08:57

Hier wirst du geholfen
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...light=downpipe
MFG

dafetou · 17.04.2009, 23:27

So es hat dich was getan..., nicht viel aber immerhin.
Ich habe den Ersatzmotor heute zerlegt und mal n bisschen gereinigt.
Dichtungen sollten bald kommen...
http://cgi.ebay.at/DAIHATSU-CHARADE-...4.c0.m14.l1262

derweil werde ich noch die Schwungmasse planen und erleichtern, hoffe das klappt so wie ich das will

hier noch fotos vom Motor..

http://img165.imageshack.us/my.php?image=dsc00134t.jpg
http://img220.imageshack.us/my.php?image=dsc00133x.jpg

mfg
Feto

04.04.2009, 20:36	#11
blueturbo Benutzer Registriert seit: 21.08.2003 Ort: Schönheide Beiträge: 405	wenn du nur die lagerschalen wechseln willst, kannst du das auch machen wenn der motor drin bleibt. hab ich auch schon mal gemacht. ist etwas fummelig, geht aber vom aufwand, wenn du nicht gleich noch mehr am motor machen willst. __________________ Mein alter GTti mit 135 PS und 8x17 Felgen. http://www.pixum.de/viewalbum/?id=808154

07.04.2009, 08:57	#18
turbotwin Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Ort: Otterthal, Österreich Alter: 43 Beiträge: 336	Hier wirst du geholfen http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...light=downpipe MFG __________________ Daihatsu Charade Gtti 1.0, 101 PS Restauriert 2010 GTti Restaurierung Bildergalerie

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04.04.2009, 22:06	#12
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	hm, genau das muss ich die tage auch mal noch machen... hab auch schon überlegt ob ich das durch die ölwanne von unten fummel. bin nämlich zu faul das ganze triebwerk wieder zu ziehen allerdings hoffe ich das die kurbelwelle diesmal nix abbekommen hat... die im anderen motor vorher hats leider böse zerlegt

04.04.2009, 22:19	#14
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	naja, wenn der schon so klopft brauchste meißt keine micrometerschraube mehr um die kurbelwelle zu prüfen... da siehste die riefen mit bloßem auge

05.04.2009, 06:40	#15
Rainer Gast Beiträge: n/a	Das klingt noch nicht sooooo schlimm, aber für den GTti ist das schon heftig, vor allem weil Kurbelwellen da schnell "beleidigt sind. Mach doch mal den Gehörvergleich, so klingts wenn du blind sagen kannst das die Kurbelwelle hin is: http://www.youtube.com/watch?v=jhJFYn7UbVg Der Block ist dem des GTti sehr ähnlich (gleicher hubraum, sehr sehr ähnlicher aufbau aber andere Kurbelwelle und nur 6 Ventile und Vergaser dafür aber 8 Jahre älter.

05.04.2009, 16:31	#16
Iljalein Benutzer Registriert seit: 24.08.2008 Beiträge: 67	der Cuore L501 meiner Schwester hört sich genau so an

07.04.2009, 02:40	#17
dafetou Neuer Benutzer Registriert seit: 13.11.2008 Ort: Bludenz Beiträge: 22 Themenstarter	den motor werd ich nicht mehr benutzen... Ich habe beim Kauf vom Auto einen weiteren Motor mit Getriebe dazubekommen, und ettliche andere Teile. Ich werde den ausgebauten Motor zuerst neu abdichten und zahniemen und allfälliges ern. Ich hab auch noch einen zweiten Kat der ziemlich leer ist den werd ich auch montieren, K&N Luftfilter ist drin und Ladedruck bleibt bei 0,9 - 1,0. Was ich aber fragen wollte, hier ist immer die Rede von einer Downpipe?! ist das der Österreicher-Kat?? Oder steh ich auf der Leitung? .. das Schwungrad werd ich bei der Gelegenheit auch gleich planen.. mfg Feto

17.04.2009, 23:27	#19
dafetou Neuer Benutzer Registriert seit: 13.11.2008 Ort: Bludenz Beiträge: 22 Themenstarter	So es hat dich was getan..., nicht viel aber immerhin. Ich habe den Ersatzmotor heute zerlegt und mal n bisschen gereinigt. Dichtungen sollten bald kommen... http://cgi.ebay.at/DAIHATSU-CHARADE-...4.c0.m14.l1262 derweil werde ich noch die Schwungmasse planen und erleichtern, hoffe das klappt so wie ich das will hier noch fotos vom Motor.. http://img165.imageshack.us/my.php?image=dsc00134t.jpg http://img220.imageshack.us/my.php?image=dsc00133x.jpg mfg Feto