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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 02.09.2009, 21:52   #61
Rafi-501-HH
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Zitat von SILBERCUORE Beitrag anzeigen
Ist das eigentlich normal, dass beim L701 die Kupplung ziemlich schwer su Drücken ist? Bin grad mit dem YRV von meinem Nachbar gefahren und ich dachte da ist garkein Pedal so leicht ging das.
Wenn die Kupplung älter ist und der Ausrückhebel noch zusätzlich korrosion angesetzt hat: JA, das kann durchaus sein.
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Alt 03.09.2009, 00:01   #62
Q_Big
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Zitat von SILBERCUORE Beitrag anzeigen
Ist das eigentlich normal, dass beim L701 die Kupplung ziemlich schwer su Drücken ist? Bin grad mit dem YRV von meinem Nachbar gefahren und ich dachte da ist garkein Pedal so leicht ging das.
Normal ist das bei einer Kupplung mit fortschreitendem Verschleiß unter Umständen schon (auch wenn sie noch greift). Aber da du eh die Kupplung machst sollte das hinterher wieder okay sein.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 16.10.2009, 23:11   #63
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MOIN!
Der Getriebewechsel und die neue Kupplung haben sich echt gelohnt.
Er fährt jetzt Spritziger und ruhiger als vorher.
Und das beste ist, er verbraucht sogar weniger.
Vorher habe ich mit einer Tankfüllung maximal 500 km geschafft. Heute habe ich getankt und habe gemerkt, dass ich ganze 618 km auf dem Tacho hatte. Echt genial, was das Getriebe mit dem Verbrauch an sich hat.
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Alt 16.10.2009, 23:24   #64
Rafi-501-HH
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Ich denke nciht das ein Getriebeölwechsel allein so viel an Benzin spart...der Spareffekt ist im unteren Prozenbereich um die 1-5%.
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Alt 16.10.2009, 23:38   #65
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Ne is ja nicht nur das Öl gewechselt worden. Das Ganze Getriebe wurde gewechselt und das Motoröl und luftfilter auch.
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Alt 18.10.2009, 11:00   #66
Rafi-501-HH
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Wer lesen kann ist klar im Vorteil - jetzt seh ich auch das das Getriebe neu kam
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cuore l7 l701 probleme


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