Zündeinstellung oO

[Welle]

moin moin,hab ein kleines problem,und zwar mit der zündung.Beim Fahren gabs als ab und zu aussetzer,die sich dann gesteigert haben.Deshalb hab ich mir neue Zündkertzen,Zündverteilerkappe und Zündfinger besorgt.
So,nachdem ich des alles eingebaut hatte,hatte ich das gefühl,das ich übern acker fahre.Grund war,das mir der Typ vom autozubehörhändler mir Hochleistungszündkertzen für meinen G100/101 verkauft hat.Ich war skeptisch,aber da er seinen "schlauen" pc benutzt hatte,dachte ich mir warumm net....
Ende vom lied war,das ich es gerade noch so aufn nen parkplatz geschafft hatte,und des schwitzöl an der zylinderkopfdichtung schon angefangen hatte zu qualmen und nur noch auf einem Topf leif.
Um es noch zur Garage meines Vaters zu schaffen,haben wir den Zündzeitpunkt verstellt,leider ohne uns vor lauter lauter eine mackirung zu machen.
Jetzt hab ich mir vom Autohändler,der ahnung hat, Originale Zündkertzen bestellt,da wir aber den Zündzeitpunkt verstellt haben tut sich erwartungsgemäß garnichts.
Kann mir bitte jemand verraten wie ich den Zündverteiler einstellen kann,damit die Zündung wieder funktioniert?

[JapanTurbo]

Welchen Charade / Motor hast du ??

georg

[Welle]

ich hab den 3 Zylinder,993ccm motor. CB90 steht drauf
der Charade is ein G100/G101

[kiter]

da wirds dann schon interessant... diagnosestecker brücken usw usw...

ich such gleich mal eben

[kiter]

war ja klar... ich hab alles hier, nur fürn CB90 nix

[kurzer]

in der mitte vom verstellbereich sollte der zumindest wieder laufen. für mich klingt das ganze aber sehr seltsam. ich weiß, dass man besser nur ngk kerzen verwenden sollte, aber auch andere kerzen sollten zumindest einige tausend km schaffen. ich würde vermuten, du hast zwei zylinder vertauscht.

was nun in der folge alles passiert sein kann, wo du den motor so gequält hast, kann man schwer sagen.

[Welle]

nene,daran liegts net,ich mein die Zündkertzenstecker ham ja alle unterscheidliche längen....den vom ersten Zylinder kann man ja net einfach so aufn 3ten stecken,ohne das man was auseinanderrobbt,auserdem stehen ja noch die nummern der einzelnen Töpfe drauf.
Momentan dreht der Motor nur, wenn ich den Schlüssel rummdrehe,ab und zu gibts ne Zündung aber es reicht net um Anzuspringen.
Und dabei hab ich den Zündverteiler schon in die Mitte des Verstellbereiches gestellt,nachdem ich die neuen Zündkertzen eingebaut hatte Oo

[Sonny06011983]

Und wie wär's, wenn ein Helfer den Verteiler langsam hin- und herdreht, während Du startest? Dann müsste zumindest irgendwo ein funktionierender ZZP sein. WENN das der Fehler sein sollte.

[Wilde Katze]

Hallo,

in den Motor sollten nur Denso, NGK oder Champion Zündkerzen. Die genaue Bezeichnung steht in der Anleitung vom Auto. Du solltest keine Experimente mit Bosch und Co. oder mit irgendwelchen Spezialkerzen machen.
Dass nicht alle Zylinder arbeiten kann mehrere Gründe haben.
Schau mal ob die Kerzenstecker ganz fest drauf sind. Kann sein, ja nachdem was Du für "Hochleistungszündkerzen" hast dass die Stecker keinen gescheiten Kontakt hinbekommen.
Auch sind die Verteilergehäuse und Läufer so eine Sache. Gerade die Nachbauteile sind oft nicht das Wahre. Auch eine gerne gemachte Fehlerquelle ist die "Verkabelung" der Zündkabel am Verteiler. Wenn da etwas durcheinander ist, geht auch nichts mehr.

Gruss EVA