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| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
08.01.2011, 19:52
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#11 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 21.01.2007
Ort: Filderstadt
Alter: 33
Beiträge: 2.523
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ich hab sogar eine begründung geliefert wieso ich den eintrag im fehlerspeicher bezweifle. und ob du so einen wackler findest, lassen wir mal dahin gestellt......
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Viele Grüße Patrick Jage nie was du nicht töten kannst. |
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08.01.2011, 20:22
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#12 | |
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Vielposter
Registriert seit: 15.06.2007
Ort: Lübeck
Alter: 63
Beiträge: 1.694
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Zitat:
War da nicht auch mal was mit dem Empfänger am Lenkrad ?
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März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! |
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08.01.2011, 20:28
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#13 |
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Vielposter
Registriert seit: 21.01.2007
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Beiträge: 2.523
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das mit dem 2. schlüssel hab ich schon geschrieben. das die lesespule eine macke hat kenn ich nur vom golf III da ist das ein standart problem. entweder brechen die kabel durch die höhenverstellung oder oxidieren die pins am STG. bei daihatsu kenn ich das nicht bisher.
ausserdem, die WFS ist NUR für "den start zuständig". sobald der motor läuft hat WFS kein einfluss mehr darauf.
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Viele Grüße Patrick Jage nie was du nicht töten kannst. |
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09.01.2011, 11:42
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#14 | |
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Vielposter
Registriert seit: 15.06.2007
Ort: Lübeck
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Beiträge: 1.694
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Zitat:
Auch eine kaputte ECU hatten wir so gut wie noch nie hier im Board.
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März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (09.01.2011 um 11:46 Uhr) |
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| Stichworte |
| motor geht aus |
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