Brauche Info´s zur G100 Version

[Axi]

Das "S" steht für die Innenausstattung bzw. für das was nicht vorhanden ist

"X" = Türseitenfächern, Schalt- und Bremshebelverkleidung,
Heck- und Tankklappenentrieglung, geteilte Rücksitzbank mit klappbarer Sitzfläche, Uhr. Alles das hat ein "S" in Serie nicht.

Sachen wie Sitzheizung und andere helfer gabs für deutschland nur sehr rar, meist auf kundenwunsch und unabhängig von der Grundausstattung.
Meiner kommt aus Dänemark und hat bis auf ne Klima alles drin sogar ´n elektrisches Schiebedach, aber hatte keine schalter und Relaise für die Sitzheizung, obwohl alle Kabel und Sicherungen verbaut sind.
Dagegen hatten wir einen CS der außer ner Sitzheizung gar nix hatte nicht mal ne uhr.

"TXF" und "CXF" sind Allradmodelle...

Klingt aber nach einem GTti wenn da was von Turboaufladung steht.

Und kochendes Kühlwasser weist meist auf ne defekte ZK-Dichtung hin oder schlimmer Hitzerisse am Kopf...

[62/1]

Zitat von Axi

Das "S" steht für die Innenausstattung bzw. für das was nicht vorhanden ist

"X" = Türseitenfächern, Schalt- und Bremshebelverkleidung,
Heck- und Tankklappenentrieglung, geteilte Rücksitzbank mit klappbarer Sitzfläche, Uhr. Alles das hat ein "S" in Serie nicht.

Sachen wie Sitzheizung und andere helfer gabs für deutschland nur sehr rar, meist auf kundenwunsch und unabhängig von der Grundausstattung.
Meiner kommt aus Dänemark und hat bis auf ne Klima alles drin sogar ´n elektrisches Schiebedach, aber hatte keine schalter und Relaise für die Sitzheizung, obwohl alle Kabel und Sicherungen verbaut sind.
Dagegen hatten wir einen CS der außer ner Sitzheizung gar nix hatte nicht mal ne uhr.

"TXF" und "CXF" sind Allradmodelle...

Klingt aber nach einem GTti wenn da was von Turboaufladung steht.

Und kochendes Kühlwasser weist meist auf ne defekte ZK-Dichtung hin oder schlimmer Hitzerisse am Kopf...

@Axi:

schau mal Post 2!

erste Stelle:
T = 3-türer
C = 5-türer

zweite Stelle
S = 3-Zylinder
X = 4-Zylinder

Beim F am Ende hast du recht mir Allrad

Rene

PS.: es gab auch einen TG (nur 1987), war der 1l Vergaser mit nichts innendrinn aber mit geiler 4-Gang-Schaltbox *gg*.

[Axi]

Zitat von 62/1

@Axi:

schau mal Post 2!

erste Stelle:
T = 3-türer
C = 5-türer

zweite Stelle
S = 3-Zylinder
X = 4-Zylinder

Beim F am Ende hast du recht mir Allrad

Rene

Kann nicht sein unser CS war ein G102.. also 4-Zylinder
Die Heckklappe is definitiv nicht getauscht worden, würde bei nem roten sehr auffallen wegen der verblassung.

Das mit den Türen is ja offensichtlich..
Wir haben stehn: "CS 1,3i"(geschlachtet) und "TS 1,3i"(gehört aber nicht zu uns).

Die aufkleber die Daihatsu da drauf gemacht hat werden schon nicht lügen.

Ach ja den HC-E Motor gabs auch als Vergaser...

[62/1]

Zitat von Axi

Kann nicht sein unser CS war ein G102.. also 4-Zylinder
Die Heckklappe is definitiv nicht getauscht worden, würde bei nem roten sehr auffallen wegen der verblassung.

Das mit den Türen is ja offensichtlich..
Wir haben stehn: "CS 1,3i"(geschlachtet) und "TS 1,3i"(gehört aber nicht zu uns).

Die aufkleber die Daihatsu da drauf gemacht hat werden schon nicht lügen.

Ach ja den HC-E Motor gabs auch als Vergaser...

Der Vergaser heist dann aber HC-C *gg*

Was die Bezeichnung angeht: Ich hab extra noch mal in meiner Prospektsammlung nachgeschaut:
Laut den Daihatsu Prospekten (1987-1993) aus Schweiz, Oesterreich, Deutschland, England, Frankreich, Niederlande, Schweden und teilweise Japan ist die Bezeichnung leider nicht so, wie Du beschrieben hast.
Fahrzeuge in den USA, und Austalien haben andere Bezeichnungen (z.B. Charade SE)

Was aber feststeht, dass die Fahrzeuge aus den nordischen Ländern, der Schweiz und Niedelande besser aussgestattet waren. Elektr. Fenster, Spiegel, ZV, ... waren da eher an der Tagesordnung. Bei den Amis gab es z.B. die Klima fast bei allen Wagen.

Warum bei Deinen Wagen eine andere Bezeichnung dran steht, ist ne gute Frage. Man müsste sich mal ein dänisches Prospekt organisieren. Scheinbar hatten die andere Aufkleber am Wagen, wofür auch das i am Ende sprechen würde. Dieses "i" ist sonst fast nicht zu finden.

Rene

[Axi]

ich denke mal das "i" steht für "injection" also Einspritzer oder

Kann mir gut vorstellen wie das damals im Werk abgelaufen ist.
Wenn dann mal ein Teil nicht vorhanden war und viel Zeitdruck,
dann wurde es eben nicht eingebaut(Seitenfächer, Mittelkonsolen usw)...

Da könnte man noch ewig weiter suchen aber im Endeffekt wissen es nur die Leute genau, die es zusammen gebaut haben.

Ich weis nur was ich gesehen hab und die 2 "S" Modelle bei uns sind 1,3er...