Turbo in L7

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Da werde ich mal etwas ernster *gg*

Klar kann man einen legalen Turboumbau machen. Das geht, ABER das kostet unsummen. Bei einem Golf, Astra, Polo oder sogar Twingo gibt es Turbo und oder Kompressor Kits. Da sind aber auch im Verkauf ganz andere Stückzahlen zu erreichen. Wieviele Leute würden wohl einen L7 Turbo-Kit kaufen??? Auch fehlt der Motorsporthintergrund und damit die Kunden. Der letzte wirklich homologierte Daihatsu war die Charade G100 Reihe (Rundstrecke, Slalom, Rallye, Bergrennen, ...). Inwieweit der der 24h Sirion eine echte Homologation hat kann ich nicht sagen.

Für einen Turboumbau muss schon mal zwingend ein Abgasgutachten her. Allein Dieses kostet schon mehr als wohl ein ganzer L7 wert ist... Dann kommen grundlegende Motorumbauten, geänderte Abgasanlage, es muss ein anderes Steuergerät her, die Bremsen und das Fahrwerk müssen aufgebretzelt werden. Ab einer gewissen Leistung muss sicher auch die Karosse verstärkt werden.

"Einfache" Tuningmassnahmen wären umbau auf den 1,3er K3 motor mit entweder 87, 91 oder 102PS. Davon gibt es einige auf der Straße. Auch ist ein Umbau auf den 1,5er Motor mit 105PS sicherlich machbar, da der Motor ja auf dem K3 aufbaut. Bei solchen OP´s muss aber wirklich alles aus dem Spenderauto umgebaut werden, damit der Tüv seinen Segen gibt und der Motor läuft. Vom L7 bleibt nachher nur noch das Blech und die Innenausstattung.

Mit einigen größeren Umbauten an der Front sollte es sogar machbar sein, den 1300er turbo aus dem YRV einzubauen. 129PS sind sicher schon nicht schlecht. Aber die Wagen sind recht selten als günstiger Spender zu finden. Obendrein hat man dann auch eine "anfällige" Automatik. Haltbare Umbauten auf Handschaltung sind noch nicht bekannt.

Alternativ kann man mal schauen ob man den 1l Motor vom aktuellen Coure oder Sirion verbauen kann. Dann wären schon mal 70PS unter der Haube. Danach erfreut man sich, dass der Motor mit geringen Veränderungen im Aygo, C1 und 107 verbaut wird. Von Citroen Sport gibt es den C1R1 als Rallyewagen. Mit dem passenden Motorkit sind schon mal 100PS drin. Der C1R1 hat eine Strassenzulassung also sollte eine Eintragung auch beim Cuore machbar sein - eine verständigen Prüfer vorausgesetzt. aber auch hier ist eine Aufrüstung von Bremse und Fahrwerk zwingend notwendig.

Rene

PS.: ich hab selbst meinem Gran Move vor ein paar Jahren beine gemacht. Serienmäßig hatte der Wagen 90PS, am Ende waren es 112 Pferde. Der Motor hat wirklich spaß gemacht aber zum Discounttarif war der ganze Spaß nicht zu haben. So ein Umbau wird schneller 4-stellig als man Daihatsu sagen kann.