Dreck im Kühlwasser - welche Frostschutzsorte M301 - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

Simon · 20.06.2011, 09:03

komplett entleert bekommt man das System eh nicht (höchstens gestreckt)! Es sind immer noch Reste im Motorblock und in der Wasserpumpe.

LG Simon

nordwind32 · 20.06.2011, 09:58

Zitat:

Zitat von Rainer

Ganz abgesehen von diesem wiederlichen, schleimigen ablagerungen im Ausgleichsbehälter, wäääääääääääää.

Was für Ablagerungen? Das hab ich noch nie hin bekommen.
Und ich hab schon einige Autos von etwa 100.000 km auf 250.000 km hoch gefahren.

Dieses fertig gemischte Zeug (auch für die Scheibenwaschanlage) ist mir suspekt.
Warum soll ich das Zeug mit Wasser schon drin kaufen? Das ist doch nur erhöhter Transportaufwand und somit unnötige Umweltverschmutzung.
Ich kauf ja auch kein (Selter)Wasser aus Frankreich oder so! Nur Heimatnahe Abfüllungen landen bei mir im Einkaufswagen! PET schon mal gar nicht. Plastik ist ne Pest!
Aber ich schweife ab...

Zum Zahnriemenwechsel beim Bus musste ich das Kühlwasser ja ablassen (der Kühler muss dafür raus) und das war astrein. Das haben wir aufgefangen und wieder rein gekippt. Nix Schleim.

Wo kommt der Schleim denn eigentlich her?
Was muss man verkehrt machen, damit der entsteht?

20.06.2011, 12:06

Der schleim kommt zum teil von ablagerungen die mit der Luft (aus dem Ausgleichsbehälter) reinkommt, da können sich auch sogar mal algen bilden wenn das WASSER nur lange genug drinnen ist oder das Frostschutzkonzentrat nicht mehr chemisch stabil ist.

UND natürlich können minimalste mengen Motoröl reinkommen die normalerweise gar nichts machen, aber das Wasser verunreinigen....

Rafi-501-HH · 15.07.2011, 20:09

Ich hol das Thema mal wieder hoch mit folgendem Ergebis:

Alles Bestens - kein Dreck mehr vorhanden

Heute hatten wir in der Werkstatt einen W211 (E-Klasse) mit schönem V6 Motor. Nachteil: der Ölkühler war intern undicht (Öl/Wasser-Wärmetauscher) und ein erheblicher Teil des Motoröls kam in den Kühlkreislauf - ne richtige Dreckspampe! Nach erneuern der defekten Teile spülten wir das System mit einer 3%gen Wasser/Zitronensäurelösung.
Einfach 300g Zitronensäurepulver auf 10L Wasser geben und damit spülen. Anschließend natürlich 1-2 Mal mit reinem Wasser.

20.06.2011, 09:03	#21
Simon Vielposter Registriert seit: 13.07.2004 Ort: March Buchheim Alter: 46 Beiträge: 2.224	komplett entleert bekommt man das System eh nicht (höchstens gestreckt)! Es sind immer noch Reste im Motorblock und in der Wasserpumpe. LG Simon __________________ SIRION M101 (Facelift) grün

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20.06.2011, 12:06	#23
Rainer Gast Beiträge: n/a	Der schleim kommt zum teil von ablagerungen die mit der Luft (aus dem Ausgleichsbehälter) reinkommt, da können sich auch sogar mal algen bilden wenn das WASSER nur lange genug drinnen ist oder das Frostschutzkonzentrat nicht mehr chemisch stabil ist. UND natürlich können minimalste mengen Motoröl reinkommen die normalerweise gar nichts machen, aber das Wasser verunreinigen....

15.07.2011, 20:09	#24
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622 Themenstarter	Ich hol das Thema mal wieder hoch mit folgendem Ergebis: Alles Bestens - kein Dreck mehr vorhanden Heute hatten wir in der Werkstatt einen W211 (E-Klasse) mit schönem V6 Motor. Nachteil: der Ölkühler war intern undicht (Öl/Wasser-Wärmetauscher) und ein erheblicher Teil des Motoröls kam in den Kühlkreislauf - ne richtige Dreckspampe! Nach erneuern der defekten Teile spülten wir das System mit einer 3%gen Wasser/Zitronensäurelösung. Einfach 300g Zitronensäurepulver auf 10L Wasser geben und damit spülen. Anschließend natürlich 1-2 Mal mit reinem Wasser.