L701: Suche Zylinderkopf!

[MrFreezer]

Zitat von Reisschüsselfahrer

kompressionsverlust ist unüblich, selbst bei Ölverbräuchen von 1l / 10km.....

kompressionsringe gehen nicht fest, nur die abstreifringe....

Manu

ich meinte ja auch nicht, dass er die kompression durch die ringe verliert

[MrFreezer]

dann guck doch mal hier rein bzw. druck das wichtige aus und drück es dem schrauber in die hand

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=26405

den ölverlust wird ein neuer kopf oder ne neue dichtung jedenfalls nicht beheben.

[capocasa]

Zitat von Reisschüsselfahrer

Wenn es ein EJ-VE ist, dann ist vllt nur der Nockenwellenversteller kaputt, würde zu der Fehlerbeschreibung passen.....

Wenn es ein EJ-DE ist dann passt zu diesem Fehler eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung

Das beides ist wesentlich einfacher und billiger zu tauschen als den ganzen Kopf, geradfe wenn es nur die Dichtung ist, dann ist das im Prinzip nur eine Kleinigkeit.

Wenn jemand sagt Zylinderkopf kaputt, der muss neu, bin ich immer skeptisch, weil an dem nicht so sehr viel drann ist, was kaputt gehen kann und das was da drann ist, kann man meist reparieren....
Ist für mich das gleiche als wenn man sagt, Aschenbecher voll, ich brauch ein neues Auto..... (Ohne deinem Mech jetzt zu nahe treten zu wollen....)

Manu

Hi Manu!

Vielen Dank für deine Antwort... muss ich erfragen welcher es ist.

Der Mech hat die Dichtung noch erwähnt als mögliche Ursache, bevor er den Motor auseinandergebaut hat, meinte dann aber da sei noch mehr kaputt... Ist also immerhin darauf gekommen.

Carlo

[capocasa]

Es ist der EJ-DE...

[Daiminator]

Zitat von capocasa

Ja, der hat genau ganz viel Öl gesoffen, und der Mech hat auch gemeint, dass alles voller Ölkohle war.

Dann behebt der Austausch des Zylinderkopfes aber das eigentliche Problem nicht. Öl saufen wird er danach immer noch und wieder alles mit Ölkohle zusetzen...