Hijet Motor

[Alex de Large]

Hallo,
brauche für meinen Hijet 3Cyl. Bj. `94 einen neuen Motor. Würde mir gerne einen 4 Cyl einbauen. Welcher Dai Motor passt?

[nordwind32]

Da passt nur der Motor von einem Hijet da die ja ca. 45º geneigt sind. Wenn es unbedingt
Ein 4 Zylinder sein soll besorg dir einen Schlachter. Da ist dann alles dabei was du brauchst.
Muss ja vermutlich als getauscht werden. Steuergeräte, Kabelbaum, Getriebe vielleicht sogar Kardanwelle, Motorlager, Hinterachse...
Was ist denn mit deinem Motor?

[minispecial]

Warum nicht gleich einen V8, ist wahrscheinlich nicht viel aufwändiger !

Gruß aus dem hohen Norden

minispecial

[Alex de Large]

Es muss nicht unbedingt ein 4 Cyl. sein. Und Charade passt auch nicht? Bekommt man ja eher als Hijet. Also, ich vermute, das dass Thermostat kaputt war. Meine Frau ist damit gefahren, hat nicht auf die Temp.Anzeige geachtet und ist solange gefahren bis sie vor Qualm nichts mehr gesehen hat und der Wagen dann irgend wann stehen geblieben ist. Die Obduktion in der Werkstatt hat ergeben, das nicht nur die Dichtungen durch sind, sondern auch alle beweglichen Teile im Block.
Wenn jemand einen Hijet Motor zu verkaufen hat, oder jemanden kennt, für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar.
Gruß ausem Pott
A.d.L.

[gerhardo]

Hallo, meines Wissens passt nicht nur der 3-Zyl.motor des HiJet, sondern auch der vom Charade (?) Cuore (?), ich bin mir da nicht sicher welcher das war. An dem Alternativmotor sind die Befestigungslöcher für die Motoraufhängung alle vorhanden. Es müssen also nur die Befestigungslaschen vom HiJet verwendet werden. Im Zylinderkopf ist etwas anders oder muss geändert werden, wg. des 45° Einbaus und des Ölrücklaufes. Bemühe mal hier im Forum die Suche, da habe ich dazu vor Jahren etwas gelesen - daher meine "Weisheit". Ich habe selbst einen Alternativmotor drin - ist nur so lange her.
Gerd

[nordwind32]

Ich weiß nicht welcher 3-Zylinder-Motorblock passt. CB-??

Es müssen aber alle hijet-spezifischen Teile umgebaut werden.

Bei meinem 2-Zylinder im Bus zum Beispiel handelt es sich um einen AB-20 Motor.
Der ist vom Motorblock gleich dem AB-30 wie er im Cuore stehend verbaut wurde.
Es ist aber nur der Block passend. Aufgrund der geneigten Einbaulage im Bus muss viel umgebaut werden.
Ölpumpe, Ölwanne, Wasserpumpe, Zylinderkopf, Verteiler, beide Krümmer und noch viel mehr vom PKW passen nicht!

MrHijet weiß da mehr. Leider ist seine Seite nicht mehr online.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=24512

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=22216

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=18868

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=31295

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=42064

[Reisschüsselfahrer]

3Zyl. kann man gegen 3Zyl. vom Charade tauschen z.b. CB90 oder CB23 (G100 mit 1l Motor).

4Zyl. kann man gegen 4Zyl. vom Charade tauschen. HC Motor ( G100 mit 1,3L ).

Umbauen muss man aber einiges wie schon richtig geschrieben wegen der Schräglage im Hijet.

Spontan fällt mir da auf jedenfall Ölpumpe, Ansaugrüsse, Ölwanne usw ein, Zylinderkopf ist auch anders und sollte wenn noch zu retten auch vom Hijet genommen werden. Der Ventiltrieb ist anders, damit eine gewisse Menge Öl an der Nockenwelle bleibt, die Nockenwelle und Kipphebel werden damit beim Motorstart, wenn noch kein Öldruck anliegt geschmiert. Wenn der Hijet Kopf nicht mehr zu gebrauchen ist und man einen Charadekopf einbaut muss man halt mit wesentlich mehr Verschleiß am Ventiltrieb rechnen.
Sachen wie Einspritzung, Zündung und Auspuff müssen logischerweise auch vom Hijet übernommen werden.

Ein Umbau von 3Zyl auf 4Zylinder bedeutet noch nen extra haufen mehr Arbeit wie oben schon geschrieben.

Um den Suchradius noch zu vergrößern, die neueren Piaggio Porter mit 1,3l 16V und 68PS haben auch den Daihatsu Motor unter der Sitzbank, die ganz neuen mit Euro 4 allerdings nicht mehr.

Manu