Kupplungsprobleme beim Move - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

Streuner 65 · 19.06.2015, 17:23

Hallo Daniel,

so sieht es bei mir aber leider nicht aus. Wie gesagt, wenn ich die neue Kupplunbgsplatte anschraube gehen die Federn Richung Schwungscheibe. Und das ganz erheblich. Leider habe ich die alte Druckplatte nicht mehr. Das Ausrücklager ist auf jeden Fall richtig eingebaut. Die geschichte mit dem Hebel aheb ich ja auch schon kontrolliert, alles gut. Vor allem hatte ich das gleiche Verhalten bei zwei unterschiedlichen Getrieben.

Grüße
Dirk

yoschi · 19.06.2015, 19:46

Schönen Abend , ist die neue Kupplungscheibe ( viel ) zu dick gegenüber der alten ? Dürfte erstmal ausfallen . Bestimmt vorm Einbau an die Schwungscheibe zur Probe angelegt . Es bleibt nur noch ein falscher Kupplungsautomat .
Schimboone : hundert Prozent pro ( mal neudeutsch formuliert ) , Deine Fotoargumentation !
Alle Teile einal messen . Es kann auch mit einem Tiefenmaß vom "VEB MASSI" sein .
Gruß!

Streuner 65 · 20.06.2015, 14:08

Ich habe jetzt mal gemessen. Wenn ich alles zusammen geschraubt habe bleibt ein Abstand von 14mm von kupplungsscheibe bis zu den federn des automaten

Streuner 65 · 25.06.2015, 17:59

Ich nochmal. Ich habe mal luk Kupplungen mein Problem geschildert. Ich bekam auch sofort ein Antwort. Das hat man nicht oft. Die Kupplung hat einen Arbeitsweg von gerade mal 8 mm, also ist das iO. Als letzte Chance habe ich mir ein neues kupplungsseil geholt. Und was soll ich euch sagen, auch dieses passt nicht. Die überwurfmutter ist ca3mm zu groß. Gibt es da auch Unterschiede? Ich werde nachher mal ein Bild einstellen wo man die Unterschiede bei der Durchführung sehen kann

Streuner 65 · 04.07.2015, 22:51

So endspiel. Ich habe mir einen anderen Move geholt und den auseinander genommen. Dann habe ich lediglich die neue Kupplungsscheibe, das neue Ausrücklager und den gebrauchten Automaten verbaut. Und siehe da, es funktioniert. Das heißt also das beide neue Automaten von LUK schrott waren. Ich werde die am Montag mal anmailen, mal schauen was die dazu sagen.

KebapBoy · 24.10.2015, 14:34

Hey, habe selbiges Problem. Habe den gleichen LuK Kupplungssatz und bei mir trennt nun auch die Kupplung nicht mehr :( Gleiches Problem wie bei dir. Alles ist korrekt montiert worden und dennoch trennt die Kupplung selbst nicht, wenn der Ausrückhebel schon am Anschlag ist.
Was kam bei dir jetzt raus? Ich kaufe mir Montag eine neue Kupplung von Sachs, ich hoffe es lag dann wirklich an einer Fehlkonstruktion.

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19.06.2015, 17:23	#31
Streuner 65 Benutzer Registriert seit: 14.06.2015 Ort: Essen Beiträge: 31 Themenstarter	Hallo Daniel, so sieht es bei mir aber leider nicht aus. Wie gesagt, wenn ich die neue Kupplunbgsplatte anschraube gehen die Federn Richung Schwungscheibe. Und das ganz erheblich. Leider habe ich die alte Druckplatte nicht mehr. Das Ausrücklager ist auf jeden Fall richtig eingebaut. Die geschichte mit dem Hebel aheb ich ja auch schon kontrolliert, alles gut. Vor allem hatte ich das gleiche Verhalten bei zwei unterschiedlichen Getrieben. Grüße Dirk

19.06.2015, 19:46	#32
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.504	Schönen Abend , ist die neue Kupplungscheibe ( viel ) zu dick gegenüber der alten ? Dürfte erstmal ausfallen . Bestimmt vorm Einbau an die Schwungscheibe zur Probe angelegt . Es bleibt nur noch ein falscher Kupplungsautomat . Schimboone : hundert Prozent pro ( mal neudeutsch formuliert ) , Deine Fotoargumentation ! Alle Teile einal messen . Es kann auch mit einem Tiefenmaß vom "VEB MASSI" sein . Gruß!

20.06.2015, 14:08	#33
Streuner 65 Benutzer Registriert seit: 14.06.2015 Ort: Essen Beiträge: 31 Themenstarter	Ich habe jetzt mal gemessen. Wenn ich alles zusammen geschraubt habe bleibt ein Abstand von 14mm von kupplungsscheibe bis zu den federn des automaten

25.06.2015, 17:59	#34
Streuner 65 Benutzer Registriert seit: 14.06.2015 Ort: Essen Beiträge: 31 Themenstarter	Ich nochmal. Ich habe mal luk Kupplungen mein Problem geschildert. Ich bekam auch sofort ein Antwort. Das hat man nicht oft. Die Kupplung hat einen Arbeitsweg von gerade mal 8 mm, also ist das iO. Als letzte Chance habe ich mir ein neues kupplungsseil geholt. Und was soll ich euch sagen, auch dieses passt nicht. Die überwurfmutter ist ca3mm zu groß. Gibt es da auch Unterschiede? Ich werde nachher mal ein Bild einstellen wo man die Unterschiede bei der Durchführung sehen kann

04.07.2015, 22:51	#35
Streuner 65 Benutzer Registriert seit: 14.06.2015 Ort: Essen Beiträge: 31 Themenstarter	So endspiel. Ich habe mir einen anderen Move geholt und den auseinander genommen. Dann habe ich lediglich die neue Kupplungsscheibe, das neue Ausrücklager und den gebrauchten Automaten verbaut. Und siehe da, es funktioniert. Das heißt also das beide neue Automaten von LUK schrott waren. Ich werde die am Montag mal anmailen, mal schauen was die dazu sagen.

24.10.2015, 14:34	#36
KebapBoy Benutzer Registriert seit: 21.04.2014 Ort: Lübeck Alter: 28 Beiträge: 58	Hey, habe selbiges Problem. Habe den gleichen LuK Kupplungssatz und bei mir trennt nun auch die Kupplung nicht mehr :( Gleiches Problem wie bei dir. Alles ist korrekt montiert worden und dennoch trennt die Kupplung selbst nicht, wenn der Ausrückhebel schon am Anschlag ist. Was kam bei dir jetzt raus? Ich kaufe mir Montag eine neue Kupplung von Sachs, ich hoffe es lag dann wirklich an einer Fehlkonstruktion.