Diesel im Materia... und nicht mal freiwillig! - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

ds.d3nni · 27.10.2016, 17:53

Dafür das der so viel Diesel drin hatte, lief der ja noch lange in Ordnung bis es dann zum stottern kam

Aber gut das der K3-VE wieder rennt :)

Hoffe mal das meiner so was nicht erleben muss

Sonny06011983 · 27.10.2016, 19:54

Ich muss das auch nicht nochmal haben. Aber wie man sieht kanns passieren. Und wenn wie bei mir der Lkw-Fahrer den Fehler vertuschen will, erwischts halt den Kunden.

yoschi · 27.10.2016, 20:31

Hallo Sonny , ich würde mich juristisch gegen evt Langzeitschäden absichern . Wie ? Eine schriftliche Erklärung von der Tanke zum Sachverhalt muß ran , und per Anwaltsschreiben dass Du mit eine kostenlosen Tankfüllung die Sache nicht als erledigt betrachtest , sondern bei später auftretenenden Schäden Dir ein Sachverständigen-Gutachten zu Lasten der Tanke vorbehälst . Oder irgendwie so ähnlich .

Sonny Nr.3 : nee , nicht alte Motoren , sondern Vorsprung durch Technik : der 3-Zylinder-Zweitakter im Wartburg 353 hat keine Einspritzdüsen und keinen Kat , im Gegenteil : Diesel ist Dieselöl und schmiert zusätzlich . Na ja , stinken und bescheidene Lebensdauer sind verbesserungswürdig.

Wünsche allen tanken von ungepanschtem Benzin !

Sonny06011983 · 27.10.2016, 23:45

Danke yoschi, ich habe mich diesbezüglich schon mit dem ADAC unterhalten. Aber die sagten, es dürfte später nahezu unmöglich sein, einen Schaden genau auf diese Tankfüllung, die dann vielleicht 10000km zurückliegt, zurückzuführen (beweiskräftig). Es ist ja schließlich möglich, dass man zwischenzeitlich wieder (an einer anderen Tanke versteht sich) gepanschten Sprit getankt hat, der nur eben nicht so extrem gepanscht war dass man was bemerkt, aber dennoch Schaden anrichtet.
Beruflich weiß ich ja auch, dass Benziner da viel verzeihen. Solange es nicht zu übermäßigem Klopfen kommt, wäre da allerhöchstens der Kat betroffen. Abgaswerte (getestet) sind aber ok. Deshalb habe ich da keinerlei Ängste. Benzin im Dieselmotor ist da wesentlich extremer, ruckzuck hats da mangels Schmierung die Einspritzpumpe zerlegt. Da sind die Schäden immer vierstellig. Aber danke für deine Sorgen

Tedi · 24.01.2017, 19:21

Das wird wahrscheinlich auch öfters ausgenutzt, da eine Klage aus dem Grund eh nicht möglich wird. Ist natürlich schwierig da den Unterschied zu bemerken

27.10.2016, 17:53	#11
ds.d3nni Benutzer Registriert seit: 03.11.2015 Ort: Ostfriesland Alter: 26 Beiträge: 73	Dafür das der so viel Diesel drin hatte, lief der ja noch lange in Ordnung bis es dann zum stottern kam Aber gut das der K3-VE wieder rennt :) Hoffe mal das meiner so was nicht erleben muss __________________ 2008 Daihatsu Sirion M301 1.3 91 PS W09 (Weiß)

27.10.2016, 19:54	#12
Sonny06011983 Vielposter Registriert seit: 28.01.2009 Ort: Lüchow, Wendland Alter: 41 Beiträge: 2.488 Themenstarter	Ich muss das auch nicht nochmal haben. Aber wie man sieht kanns passieren. Und wenn wie bei mir der Lkw-Fahrer den Fehler vertuschen will, erwischts halt den Kunden. __________________ Es grüßt Euch Sven

27.10.2016, 20:31	#13
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.682	Langzeitschäden Hallo Sonny , ich würde mich juristisch gegen evt Langzeitschäden absichern . Wie ? Eine schriftliche Erklärung von der Tanke zum Sachverhalt muß ran , und per Anwaltsschreiben dass Du mit eine kostenlosen Tankfüllung die Sache nicht als erledigt betrachtest , sondern bei später auftretenenden Schäden Dir ein Sachverständigen-Gutachten zu Lasten der Tanke vorbehälst . Oder irgendwie so ähnlich . Sonny Nr.3 : nee , nicht alte Motoren , sondern Vorsprung durch Technik : der 3-Zylinder-Zweitakter im Wartburg 353 hat keine Einspritzdüsen und keinen Kat , im Gegenteil : Diesel ist Dieselöl und schmiert zusätzlich . Na ja , stinken und bescheidene Lebensdauer sind verbesserungswürdig. Wünsche allen tanken von ungepanschtem Benzin !

27.10.2016, 23:45	#14
Sonny06011983 Vielposter Registriert seit: 28.01.2009 Ort: Lüchow, Wendland Alter: 41 Beiträge: 2.488 Themenstarter	Danke yoschi, ich habe mich diesbezüglich schon mit dem ADAC unterhalten. Aber die sagten, es dürfte später nahezu unmöglich sein, einen Schaden genau auf diese Tankfüllung, die dann vielleicht 10000km zurückliegt, zurückzuführen (beweiskräftig). Es ist ja schließlich möglich, dass man zwischenzeitlich wieder (an einer anderen Tanke versteht sich) gepanschten Sprit getankt hat, der nur eben nicht so extrem gepanscht war dass man was bemerkt, aber dennoch Schaden anrichtet. Beruflich weiß ich ja auch, dass Benziner da viel verzeihen. Solange es nicht zu übermäßigem Klopfen kommt, wäre da allerhöchstens der Kat betroffen. Abgaswerte (getestet) sind aber ok. Deshalb habe ich da keinerlei Ängste. Benzin im Dieselmotor ist da wesentlich extremer, ruckzuck hats da mangels Schmierung die Einspritzpumpe zerlegt. Da sind die Schäden immer vierstellig. Aber danke für deine Sorgen __________________ Es grüßt Euch Sven

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24.01.2017, 19:21	#15
Tedi Neuer Benutzer Registriert seit: 20.01.2017 Ort: München Beiträge: 8	Das wird wahrscheinlich auch öfters ausgenutzt, da eine Klage aus dem Grund eh nicht möglich wird. Ist natürlich schwierig da den Unterschied zu bemerken