RIP YRV

[Inday]

Guten Abend allerseits

sind tatsächlich schon sechs Jahre seit meinem letzten Post hier, wie die Zeit doch schnell vergeht.

Nun die traurige Nachricht. Mein YRV GTti ist schweren Herzens ausser Betrieb genommen worden.

Marderschaden => Kühlerwasserverlust während der Fahrt => Überhitzung => Zylinderkopfriss => Totalschaden [IMG]file:///C:\Users\Fabien\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01 \clip_image001.gif[/IMG]

Und somit hat er die vorgegebene Viertelmillion Kilometer ganz knapp verfehlt, der Tacho blieb dann bei 247'930 km stehen.

Das Teil steht nun bei meinem Daihatsu-Garagisten und wir wissen noch nicht, was wir damit machen sollen.

Auf jeden Fall hier mal die positive Bilanz des YRVs.
Reparaturen während all diesen 13 Jahren sind die folgenden.

- Gelenkmanchetten Antriebsachsen
- 4 Scheinwerferbirnen
- mittlerer und hinterer Auspufftopf
- Armaturen-LEDs des Heizungselements 2x ersetzt
- Schweller beidseitig hinten geschweisst (Rost)

Das ist alles; unter dem Strich das beste und günstigste Auto, das ich je hatte, wirklich keine Reparaturen und er hatte mich all die Jahre nie im Stich gelassen.

Durchschnittsverbrauch über alle diese Kilometer: 6,3 Liter / 100 km
Ölverbrauch bis zum Schluss 0,5 Liter auf 10'000 km !!!
Leistung auf dem Prüfstand noch bei 230'000 km immer noch 134 PS (alles original) !!!

Was gibt es sonst noch zu berichten? Ach ja, wenn jemand Interesse hat, das Auto sieht aus wie neu, innen wie aussen, wurde immer sehr gepflegt (Organspender, neu aufbereiten etc).

Bis denne Inday

[Simon]

Das ist echt Schade um den Gtti. Mein Beileid. Simon

[Daiminion]

Hallo Inday,

ich habe heute meinen Turbo aus der Werkstatt geholt und den alten Motor (177 tkm) mitgenommen. Der Motor hatte folgenden Defekt:
1 Ventil ist durch betreiben einer Gasanlage durchgebrannt, er lief ansonsten sauber auf drei Zylindern. Solltest Du Interesse an dem Kopf haben, kannst Du Dich ja mal melden. Fotos vom Kopf kann ich nicht leider nicht machen, da der Kopf noch montiert ist.

Gruß und Beileid
Daiminion

[yoschi]

Soeben erst den vorhergehenden Beitrag gelesen .
Gasbetrieb : den gleichen Schaden hatte ich , Ursache war mit Sicherheit die kurz vorher viel zu mager eingestellte Gas/Luftmischung . Denn der Gasverbrauch lag durchschnittlich sonst bei 9l , nach dem Schaden nachgerechnet : deutlich unter 8L die letzten 1000km . Am DaiMotor hat's nicht gelegen .
Ich bin trotz defekten Auslaßventil noch ca 10.000 km gefahren , der Motor hatte irgendwas über 300.000 runter , Gasverbrauch dann bei 10 bis 11L .

Ich schreibe das nur , weil ich denke , der Kopf kann überholt und weiterverwendet werden .
Neugierige Frage : wie hoch lag der Gasverbrauch beim YVR ?
Gruß!

[mike.hodel]

Sali Inday

Schaad um Din schöne YRV !! Auch von hier aus dem Solothurnischen mein herzliches Beileid

E liebe Gruess

Michu

[Daiminion]

Der Gasverbrauch ist mir leider nicht bekannt, ich hatte den Wagen bereits mit dem Defekt gekauft. Und jetzt ist die Gasanlage entfernt worden. Damit der kleine wieder neuen TÜV bekommt, benötigt er erstmal neue Reifen. Welche Reifen/Rad-Kombinationen sind eigentlich zulässig. Drauf sind derzeitig Alus mit 175/55R15 77V, eingetragen sind 175/60R14 79?. Wo finde ich hierzu etwas im Forum?
Gruß
Peter

[K3-VET]

175/55R15 77V sind die Serienreifen des GTti, montier auf diesen Felgen:





175/60R14 kannst du auch fahren. Die waren bei mir als Zweitreifen eingetragen. Ich hatte WR in der Größe.
Ansonsten hatte ich mir noch 195/45R15 eintragen lassen, die gabs auf Zubehörfelgen 6x15 ET38 von Daihatsu und sah dann so aus:



Alternativ gabs auch noch 195/40R16.

PS: Last- und Speed-Indices und ETs bekomme ich nicht mehr zusammen.


Gruß
Daniel

[Daiminion]

N'abend,

wieder einen Schritt weiter, habe jetzt 14er Stahlfelgen und Winterreifen 175/60 geordert.
Die Airbaglampe ist jetzt auch wieder aus, die Wickelfeder im Lenkrad war defekt. Es gab EIN passendes gebrauchtes Teil bei Ebay
Beim Turbo müssen doch auch die Schalttasten über die Wickelfeder laufen, da passt die von den "normalen" YRV´s sicher nicht.
Jetzt sind gerade die Bremsen in der Mache, vorne Scheiben und Beläge, hinten nur die Beläge, die Trommeln sind noch i.O.
Aber leider haben wir noch jeweils links und rechts am Ende des Schwellers ein wenig Eisenoxid entdeckt... Da muss wohl noch das Schweißgerät vor dem TÜV tätig werden.
Doch das Ziel (dieses Jahr kommt es wieder auf die Straße) ist in Sicht!

Gruß aus Gorinsee bei Berlin
Peter

[captain carot]

Hallo, die Automatik Sauger haben doch die gleichen Schalttasten. Kann mir nicht vorstellen, dass der Aufbau da anders ist.