Ersatzteilbeschaffung - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

JensTDM · 28.11.2018, 12:51

Die Federn für den 1.0er werden nicht mehr gebaut und die Lagerreste sind aufgebraucht.
Also außer gebraucht gibt's die einfach nicht mehr.

ich habe jetzt komplette Federbeine vom 1.3er geordert, gebraucht.
Die werden wir umbauen.
Ist er halt vorn härter...

AC234 · 28.11.2018, 14:42

Und eventuell etwas höher. Wenn du die Federn hast, Anzahl der Windungen, Drahtdicke und Durchmesser der 1l Federn messen, und dann eben passendes aus dem Kleinwagenbereich von Toyota rein. Bei rostigen Federn kommt niemand auf die Idee, nachzufragen, ob die auch Original sind. Ich hatte bei meinem 1,5l Ritmo, der lage vorne etwas zu hoch, weil die Blattfeder hinten eine Plattfeder war, die Hinterachsfedern vom 131 (oder 132) Mirafiori eingebaut. Dann lag der wieder gerade. Fragen danach nie, weil es nicht auffällt. Und es sind ja geprüfte Fahrzeugteile. Keine Produkte anderer Hersteller.
Jens

JensTDM · 28.11.2018, 15:19

Wir schauen mal wie wir die Federbeine umbauen und wie es dann ausschaut.
Danke für den Tipp

nordwind32 · 28.11.2018, 15:28

Einfach auch die hinteren vom 1,3er einbauen?

Ich hatte im Cuore L7 einfach die härteren und längeren Federn vom Move L9 hinten genommen weil ich sie eh liegen hatte.
Hatte meiner Meinung nach nur Vorteile: etwas höher, auch bei Zuladung und Anhänger, kein Durchschlagen mehr, das Heck fühlte sich stabiler an und war nicht mehr zum Übersteuern zu bringen (das ist mir vorher 1-2x passiert).

yoschi · 28.11.2018, 19:24

Hallo , wie hoch , wie unterschiedlich sind denn die zulässigen Achs- und Gesamtlast/-en von 1,0 und 1,3 ?
Ich würde die kompletten 1,3-er Federbeine erst einmal einbauen , fahr- und bremsdynamisch kann da nicht viel Schlimmes passieren . Und wenn es wirklich zu hart sein sollte , in Ruhe passende Federn suchen .

Vorne härter bedeutet beim Fronttriebler ( zu 99% ) mehr/ eher wegrutschen über die Vorderräder bei Kurvenfahrt .

Ich fahre selbst mit falsch gewickelten Federn (hinten) , das sollte aber nicht als Vorbild dienen .

Gruß!

28.11.2018, 15:28	#14
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 56 Beiträge: 6.123	Einfach auch die hinteren vom 1,3er einbauen? Ich hatte im Cuore L7 einfach die härteren und längeren Federn vom Move L9 hinten genommen weil ich sie eh liegen hatte. Hatte meiner Meinung nach nur Vorteile: etwas höher, auch bei Zuladung und Anhänger, kein Durchschlagen mehr, das Heck fühlte sich stabiler an und war nicht mehr zum Übersteuern zu bringen (das ist mir vorher 1-2x passiert). __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

28.11.2018, 12:51	#11
JensTDM Neuer Benutzer Registriert seit: 27.11.2018 Ort: Hoya Beiträge: 9 Themenstarter	Die Federn für den 1.0er werden nicht mehr gebaut und die Lagerreste sind aufgebraucht. Also außer gebraucht gibt's die einfach nicht mehr. ich habe jetzt komplette Federbeine vom 1.3er geordert, gebraucht. Die werden wir umbauen. Ist er halt vorn härter...

28.11.2018, 14:42	#12
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.758	Und eventuell etwas höher. Wenn du die Federn hast, Anzahl der Windungen, Drahtdicke und Durchmesser der 1l Federn messen, und dann eben passendes aus dem Kleinwagenbereich von Toyota rein. Bei rostigen Federn kommt niemand auf die Idee, nachzufragen, ob die auch Original sind. Ich hatte bei meinem 1,5l Ritmo, der lage vorne etwas zu hoch, weil die Blattfeder hinten eine Plattfeder war, die Hinterachsfedern vom 131 (oder 132) Mirafiori eingebaut. Dann lag der wieder gerade. Fragen danach nie, weil es nicht auffällt. Und es sind ja geprüfte Fahrzeugteile. Keine Produkte anderer Hersteller. Jens

28.11.2018, 15:19	#13
JensTDM Neuer Benutzer Registriert seit: 27.11.2018 Ort: Hoya Beiträge: 9 Themenstarter	Wir schauen mal wie wir die Federbeine umbauen und wie es dann ausschaut. Danke für den Tipp

28.11.2018, 19:24	#15
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.675	Hallo , wie hoch , wie unterschiedlich sind denn die zulässigen Achs- und Gesamtlast/-en von 1,0 und 1,3 ? Ich würde die kompletten 1,3-er Federbeine erst einmal einbauen , fahr- und bremsdynamisch kann da nicht viel Schlimmes passieren . Und wenn es wirklich zu hart sein sollte , in Ruhe passende Federn suchen . Vorne härter bedeutet beim Fronttriebler ( zu 99% ) mehr/ eher wegrutschen über die Vorderräder bei Kurvenfahrt . Ich fahre selbst mit falsch gewickelten Federn (hinten) , das sollte aber nicht als Vorbild dienen . Gruß!