12.03.2020, 15:33 | #161 |
Gast
Beiträge: n/a
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Das klingt schon mal gut.
Die Frage ist: Wie bekomme ich den Ring dann aus dem Getriebe? Und wie bekomme ich den neuen Ring auf die Welle nach dem ich diese eingebaut habe? Oder muss ich da das Getriebe dann zerlegen um diese Arbeiten machen zu können? |
13.03.2020, 11:34 | #162 |
Erfahrener Benutzer
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Beiträge: 986
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Der Ring bleibt auf der Welle, der muß nicht erneuert werden.
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13.03.2020, 11:49 | #163 |
Erfahrener Benutzer
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Wenn das Auto keinen schweren Unfall hatte und die Karosse nicht krumm ist, muss der ja praktisch nichts halten und soll nur verhindern, dass die Welle bei den Bewegungen der Gelenke quasi fast von alleine rausruscht statt die Ausgleichsgelenke arbeiten zu lassen.
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14.03.2020, 15:27 | #164 |
Vielposter
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Beiträge: 2.756
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Bei sehr hohen Laufleistungen verschleißen die Ringe und laufen ein. Dann geht auch die Welle schwer raus. Nur hat dann die Verzahnung erheblich Verschleiß und Spiel. Die dafür nötigen km setze ich mal mit mehr als 500.000km an. Also weit über dem , was unsrere Kleinwagen als übliche Laufleistung haben.
Jens |
15.03.2020, 14:58 | #165 |
Gast
Beiträge: n/a
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Danke Jungs.
Dann werde ich mal im Sommer mein Glück versuchen, und die rechte Antriebswelle ausbauen. Und sehen ob von dort die Kratzgeräusche kommen. |
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