OBD Lesegerät Für Sirion M1 (1998)

[tingle]

Zitat von yoschi

- Stecker mittels angelöteten Kabeln überbrücken ist auch eine Rep.-Möglichkeit.

Ja, funktioniert. Sollte man aber meiner Meinung nach nicht machen. Wenn das bei der HU aus irgendeinem Grund auffällt, wird es keine neue Plakette geben.
Und noch schlimmer: Im Falle eines Unfalls, wird, gerade was Personenschäden angeht, jeder Gutachter und jede Versicherung das Handtuch werfen. Das kann man dann auch potentiell nicht mehr mit Geld bezahlen.

[Schimboone]

Zitat von tingle

Ja, funktioniert. Sollte man aber meiner Meinung nach nicht machen. Wenn das bei der HU aus irgendeinem Grund auffällt, wird es keine neue Plakette geben.
Und noch schlimmer: Im Falle eines Unfalls, wird, gerade was Personenschäden angeht, jeder Gutachter und jede Versicherung das Handtuch werfen. Das kann man dann auch potentiell nicht mehr mit Geld bezahlen.

Das ist Unsinn, zumindest beim Renault Clio B ist das die nach original Renault Reparaturleitfaden vorgeschriebene Methode. Man sollte halt nicht irgendein Kabel zwischenlöten und wie eigentlich immer schon ordentlich arbeiten.

[tingle]

Wenn es hart auf hart kommt, muss man das aber einem amtlichen Gutachten gegenüberstellen. Halte ich für nahezu unmöglich. Der einzig sichere Weg ist da die Rechnung einer Werkstatt, die diese Arbeit ausgeführt hat. Die müssen ihren Kopf dafür hinhalten, wenn was schief geht... Juristisch auf jeden Fall der sichere Weg.

[yoschi]

Moin , ich bin mir auch unsicher wegen "Kabelbrücke einlöten " , aber hier im Forum wurde von so einer Werkstatt-Rep. berichtet und auch von anderen Werkstätten ist mir diese Rep.-Methode bekannt .
Hallo Schimbone , wie komme ich an die Rep-Anleitung vom Clio ran ? Auch werde ich mal den Boschmann fragen . Gruß !

[Schimboone]

Zitat von tingle

Wenn es hart auf hart kommt, muss man das aber einem amtlichen Gutachten gegenüberstellen. Halte ich für nahezu unmöglich. Der einzig sichere Weg ist da die Rechnung einer Werkstatt, die diese Arbeit ausgeführt hat. Die müssen ihren Kopf dafür hinhalten, wenn was schief geht... Juristisch auf jeden Fall der sichere Weg.

Grundsätzlich ist das natürlich richtig was du schreibst, das trifft aber auch auf sämtliche anderen Reparaturen zu. Bremsen selbst wechseln? Spurstange? Karosserie geschweißt? Wenn Du das so siehst: Das ist alles Tabu.

Das muss schlussendlich jeder für sich selbst bewerten, bei einem 22 Jährigen Fahrzeug dürfte der Gutachter es jedoch äußerst schwer haben ein eventuelles Versagen des Airbagsystems auf eine gelötete Steckverbindung zurückzuführen, sofern und das gilt immer, ordentlich gearbeitet wurde.

Mir persönlich ist aus der Rechtssprechung auch kein Fall einer Verurteilung eines Selbstschraubers bekannt, ausgenommen grobe Fahrlässigkeit.

@Yoschi:Als ich damals ~2001 noch einen Clio hatte gab es die Dialogys Software von Renault für den Mac, da gab es die komplette Diagnose und die Reparaturleitfäden. Der Fehler war beim ClioB1 der Standartfehler.

Wenn die Lenkradspule unauffällig ist hilft nur Ausblicken. Ich
bezweifle leider das du da was findest, denn das Verhalten ist untypisch.

Wenn ich den Sirion anlasse, den Motor ausmache ohne die Zündung auszumachen und den Motor wieder starte, geht sie aus.

Eventuell hat du einen Massefehler, ich würde die Massepunkte an den A-Säulen mal prüfen,insbesondere wenn das Fahrzeug feucht von innen ist.

[Weltenspinner]

Das Fahrzeug war mal feucht. Ist mittlerweile trocken. Ich schaue mal in die A-Säule, danke. :)