Daihatsu Cuore L2 EZ2005 Bremsen quitschen

[lnflckg]

Hallo zusammen,

bei meinem kleinem Daihatsu quitschen seit kurzem die Bremsen.
Da die Klötze noch mehr als 7mm stark sind, würde ich als erste Maßnahme die KLötze ausbauen und so gut es geht mit der Stahlbürste saubermachen und die Fläche im Bremssattel einfetten. Das hat bei meinen früheren Autos super geklappt.

Gibt es im Netz eine Anleitung um die Klötze auszubauen inklusive Werkzeug welches ich dafür brauche?

Hat sonst noch jemand das gleiche Problem? Wenn ja ,was habt ihr gemacht?

Danke und Grüße

[Robert74]

Ich weis nicht wie es mit Ersatzteilen für deinen Cuore bestellt ist aber für den l7 kosten die Beläge wie auch die Scheiben so gut wie garnichts.
Wenn möglich nimm Herth und Buss.
Mit deren Teile hatte ich nie probleme.
Andere fingen bei mir auch das quiekern an.
Ich würde Neue reinmachen.Vorher bischen anphasen und Kupferspray oder Paste auf die Rückseite.Kuck das der Kolben leichtgängig ist.Oft klemmen die im Alter und dein Belag liegt ständig an.

[fermoyracer]

Neuteile kosten kaum was. Das stimmt. Aber wenn es nur quitschen ist, würde ich die Gleitflächen sauber machen und die Kanten der Beläge brechen. Dann Bremspaste an die Gleitflächen (aber nur wenig) und hinten auf die Klötze. Das sollte helfen.

Wenn nicht, würde ich mich auch nicht weiter rum ärgern und neu machen.



fr

[lnflckg]

Hi erstmal danke für die Antwort,
gibt es eine Anleitung dazu? Welches Werkzeug brauche ich dafür?

[lnflckg]

Zitat von fermoyracer

Neuteile kosten kaum was. Das stimmt. Aber wenn es nur quitschen ist, würde ich die Gleitflächen sauber machen und die Kanten der Beläge brechen. Dann Bremspaste an die Gleitflächen (aber nur wenig) und hinten auf die Klötze. Das sollte helfen.

Wenn nicht, würde ich mich auch nicht weiter rum ärgern und neu machen.



fr

Hi erstmal danke für die Antwort,
gibt es eine Anleitung dazu? Welches Werkzeug brauche ich dafür?

[lnflckg]

Zitat von Robert74

Ich weis nicht wie es mit Ersatzteilen für deinen Cuore bestellt ist aber für den l7 kosten die Beläge wie auch die Scheiben so gut wie garnichts.
Wenn möglich nimm Herth und Buss.
Mit deren Teile hatte ich nie probleme.
Andere fingen bei mir auch das quiekern an.
Ich würde Neue reinmachen.Vorher bischen anphasen und Kupferspray oder Paste auf die Rückseite.Kuck das der Kolben leichtgängig ist.Oft klemmen die im Alter und dein Belag liegt ständig an.

Hi erstmal danke für die Antwort,
gibt es eine Anleitung dazu? Welches Werkzeug brauche ich dafür?

[AC234]

Andere Frage: laufen die Kolben noch sauber in den Zangen, vor allem, gehen sie leicht zurück und geben die Bremsen richtig frei oder lassen sich die Räder nur mit Widerstand drehen.
Sind die Gleitbolzen frei und nicht festgerostet. geschmiert werden die übrigens mit Bermszylinderpaste, noch besser ist ein Gemisch aus Zylinderpaste und Silikonfett.
Grund: Der Gummi ist nicht Mineralölbeständig, quillt davon.
Falls die Bremse nicht richtig öffnet, Reparatursatz Bremszange kaufen, die Manschette und vor allem den quadratischen Dichtring im Zylinder der Zange wechseln, denn der zieht den Kolben beim Lösen der Bremse zurück. Und der verschleißt, und dann lüftet die Bremse nicht mehr richtig ab.
Geschmiert wird alles mit der Radzylinderpaste.
Gibt es u.a da:
https://www.amazon.de/dp/B01EIAQ6BE/...4bc&th=1&psc=1
Jens

[fermoyracer]

Die Frage nach den Werkzeugen macht mich ein wenig stutzig. Wenn man an den Bremsen schraubt, sollte man schon ein wenig Schraubererfahrung mitbringen...

Normalerweise braucht man:
- Werkstatthandbuch (oder zumindest Drehmomentvorgaben für die Befestigungsschrauben)
- Drehmomentschlüssel
- Steckschlüssel und passende Nüsse
- Drahtbürste
- Bremsenreiniger
- Bremspaste
- Feile (zum brechen der Kanten der Bremsklötze)
- Wagenheber / Unterstellbock / Bremskeile (oder ähnliches) zum absichern der Räder gegen wegrollen..

Und dann natürlich das Material:
- Bremsscheiben
- Bremsklötze


Aber:
Wie schon gesagt, reicht es manchmal auch, alles sauber und gangbar zu machen. Und dann die sich bewegenden/berührenden Teile mit Bremspaste zu behandeln. Damit dann allerdings Vorsicht: Nicht zu viel davon, damit nichts auf die Bremsklötze oder -Scheiben gelangt.

Neue Bremsscheiben und Klötze:
Wie hier schon mal gesagt, kosten diese Teile für die Daihatsus teils nur nen "Hauch von nichts". Da es schon ein wenig mehr Aufwand ist, die Bremsen "zu machen", würde ich selber bei der Gelegenheit auch neue Teile verbauen. Für den Sirion M3 mit dem 1,0 Motor hatte ich für Scheiben und Klötze weniger als 40 Euro bezahlt. Die Sachen funktionieren einwandfrei, wobei man aber auch besseres Material (ATE, Brembo..) nehmen kann und dann immer noch nicht arm wird.



fr

[yoschi]

Hallo Inflckg , sinngemäß schließe ich mich Fermo an : deshalb einen erfahrenen "Bremsenschrauber" zu Rate ziehen . Die Daihatsu-Scheibenbremsanlagen besitzen Tücken , welche nicht einmal in den Werkshandbüchern beschrieben sind . Z.B. derart drückender Rost unter den Gummiführungen der Gleitbolzen ( Gummibuchse/Gleitbolzen-Lager) , dass diese total festklemmen . Und die Warnung vor falschen Schmierstoffen ernst nehmen , z.B. keinen Rostlöser , keine mineralische Schmiere usw. auf die Gummi's . Gruß "

[AC234]

Bremsscheiben für den 1l mit 246mm Durchmesser habe ich mit denen von Triscan die besten Erfahrungen gemacht.
Jens