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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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#1 |
Neuer Benutzer
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Ort: 90574 Roßtal
Beiträge: 9
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Grüß Gott, hat hier schon irgend jemand eine Abdeckung für den Kühler angefertigt, gebastelt oder gesehen?
Der Kühler war undicht und beim Austausch habe ich gesehen das es offensichtlich Steinschlag waren die den getroffen haben. Habt ihr auch Probleme damit? Freue mich auf Antworten und bedanke mich im voraus für eure Unterstützung! Pandaristi |
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#2 |
Vielposter
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Ort: Groß-Umstadt
Alter: 45
Beiträge: 4.114
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Naja.der Kühler muss ja offen sein.Also kannst du bestenfalls eine Drahtgitterabdeckung verwenden. Hilft auch nur begrenzt. Auf der anderen Seite sind die Kühler hier auch bricht oft defekt.
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#3 |
Neuer Benutzer
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Ort: 90574 Roßtal
Beiträge: 9
Themenstarter
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Servus Daniel, danke für deine Antwort! Ich habe nachgedacht und habe jetzt eine Idee wie es möglich wäre den Kühler etwas zu schützen. Als Material nehme ich Laubschutz für Dachrinnen, den flink mit Kabelbinder befestigt und fertig. Ist meiner Meinung ein guter Schutz vor Steinschlag und ähnlichem.
Grüße Franz |
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#4 |
Vielposter
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Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.599
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Moin , Laubgitter für Dachrinnen ist zu grobmaschig für eine Splittabwehr , besser feines Edelstahlgitternetz , gibt es im Baumarkt , ist auch stabiler .
Grundsätzliche Gedanken zum Steinschlag- und Korossionsschutz von Wasserkühler , und dem davorliegenden Klimakühler ( Kondensator ) : beide sind teuer , teilweise nicht mehr beschaffbar, beim defekten KK kommt die imer teurer erwerdende Klima-Neubefüllung dazu . Deshalb meine Aktionen : - engmaschiges Edelstahlgitter eingebaut , leicht demontierbar ; - vorm Winter mit Sprühöl , in Benzin aufgelösten Fett usw. einsprühen , beide Kühler nur von vorn reicht , nicht extra vom Motorraum aus , nach der Salzsaison Pappe unter's Auto und mit Bremsenreiniger entfetten , eine Dose reicht aus , mache ich schon jahrelang , biisher keine Korossion , kein Kochen im Sommer ; - im Winter unteres Kühlerdrittel mit stabiler Kunststofffolie ( oder auch eine Art sehr dünner Kunststoffhohlkammerplatte ) abgedeckt , denn der Splitt ist der Feind . Ein nachgerüstetes KW-Thermometer wäre nicht falsch , aber als Nichtwerktätiger bisher keine Zeit dazu . Gruß ! |
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#5 |
Vielposter
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Ort: 01189 Dresden
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Der Kaffee heute kurz nach Mitternacht war wahrscheinlich zu dünn : "Korrosion" ist der Feind , aber nicht eine "Korossion" . Heitere Grüße !
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#6 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 13.04.2008
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Nochmal in Erinnerung gekramt : Auto/Straßenverkehr August 2023 , Mercedes C-Klasse ab 2014 : Dauerübel :zerschossene Klimakondensatoren . Wird wohl aber nicht nur am "Dünn-Billig-Alu" liegen , sondern auch an den mindestens 220 kmh Höchstgeschwindigkeiten der C-Klasse . Gruß !
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#7 |
Neuer Benutzer
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Beiträge: 9
Themenstarter
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Servus Yoschi, danke für deine ausführlichen Informationen. Du schreibst es gibt keine erhöhte Wärmebelastung im Kühlsystem! Ja, dann ist das mit dem Edelstahlgitter gut 👍 das werde ich in Angriff nehmen. Schreibst du mir, wenn Zeit ist was bei Privatier's 👈wie ich selbst weiß, wenig oft der Fall ist,👈👈👈😉 wie du vorgegangen bist das Gitter zu befestigen.
Freu mich von dir zu hören Gruß Franz 🙋*♂️ |
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#8 |
Vielposter
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Hallo , meine , eine Art "Gitterbefestigung" ist russisch , außerdem sind Kühlerverbau von Cuore und Applause schwerlich vergleichbar .
Problem : ein maßgerecht zugeschnittenes Gitter muß sich auch einfädeln lassen . Befestigung : in der Nähe von Befestigungspunkten ins Gitter kleine Löcher drücken für's Schlauchband , ich verwende nur entsperrbare Schlauchbänder . Die "Schwirrgeräusche" vom Gitter verlieren sich jenseits von 180 kmh . ![]() Gruß ! |
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