Servolenkung ESP EPS bei Hitze defekt klicken beim starten - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Olfri · 05.06.2019, 22:59

Witzig.

Meine Frau ist Besitzerin eines Daihatsu Sirion, Baujahr 2007, 1,0L, seit 7 Jahren treu in unserem Besitz, 60tkm ohne Probleme, jetzt 105tkm auf der Uhr, und wir wissen gerade nicht weiter.

Bereits letztes Jahr im September trat sporadisch der Ausfall der Servolenkung auf, genau wie hier beschrieben, lautes Klackern unter der Armatur. Das Auto kam dann zu meinem Schrauber, der ließ den Fehlerspeicher auslesen und löschen, behielt das Auto 2 Wochen bei sich und der Fehler trat schlichtweg nicht mehr auf. Den gesamten Winter über machte das Auto keine Probleme. Am Montag dieser Woche der erste wirklich heiße Tag in diesem Jahr, das Auto (schwarz) stand auf einem Parkplatz, war knalle heiß und die Servolenkung fiel aus. Meine Frau traute sich nicht mehr zu fahren, rief den ADAC, auf den sie 2 Stunden wartete, um dann doch noch mal zu probieren - und die Servolenkung lief wieder. Es war mittlerweile 20 Uhr und das Auto stand im Schatten.

Ich fahre das Auto jetzt seit 2 Tagen, und ich glaube ernsthaft, dass das was mit der Hitze zu tun hat. Wenn ich das Auto früh starte (außen kühl), läuft die Servo. Steige ich nachmittags ein, es hat über 40 Grad in der Kiste, läuft sie nicht. Schalte ich die Klima an und kühle das Ding innen runter auf 25 Grad und halte an, starte neu, läuft die Servolenkung. Wenn ich 15 MInuten in der Sonne stehen bleibe und wieder starte - Klackern und keine Servolenkung.

Bevor ich jetzt das Messen und Machen anfange - gab es denn irgendetwas, was bei den erwähnten Autos hier geholfen hat?

Japanschrauber · 08.06.2019, 22:21

Hallo,

es gibt eine Lösung:

Problem: Der Elektromotor der Servolenkung hat im Laufe der Jahre einen gewissen Abrieb durch die verbauten Kohlebürsten am Stator, dieser Abrieb bzw. Kohlestaub sammelt sich dann im Gehäuse und verursacht den Fehler.

Abhilfe:
Fahrzeugbatterie abklemmen (Masse). dann den Elektromotor ausbauen, dieser ist mit zwei Schrauben (M6 Sechskant, Schlüsselweite 10) an die Lenksäule angeflanscht (ihr müßt euch in den Fußraum legen und von unten demontieren), vorher den Stecker der Stromversorgung (schwarzes Kabel) abziehen.
Aber Vorsicht, in keinem Fall den Motor im eingebauten Zustand (Kreuzschrauben!!!) zerlegen, erst ausbauen!
Wenn ihr ihn draußen habt, dann muß das obere Gehäuse geöffnet werden, indem ihr die zwei Kreuzschrauben entfernt, aber, nicht komplett heraus ziehen, sondern das obere Gehäuse maximal 1-2cm anheben (ihr merkt es am Widerstand), bis ein Spalt entsteht.
Jetzt braucht ihr nur noch eine Luftpistole (Bitte kein Bremsenreinger etc.) und blast den Motor ordentlich aus (Achtung, Staub!), danach zusammen setzen und das Teil wieder verspannungsfrei einbauen.
Batterie anklemmen und testen, normalerweise prüft das EPS-Steuergerät beim Neustart, sollte der Fehler trotzdem noch angezeigt werden, muß er über den DS-II (Tester) gelöscht werden.
Früher wurden die Lenksäulen komplett getauscht, aber bei über 1200€ plus Achsvermessung ist das schon ein ordentlicher Happen.

Ich habe dieses Prozedere bei mindestens 8-9 M3 durchgeführt, hat immer funktioniert, ansonsten sind die Lenkungen absolut zuverlässig (abgesehen von den Axialgelenken, aber meist Bordsteinkontakt der härteren Art).

Soweit...

Olfri · 30.07.2019, 15:42

Vielen Dank!!!

Bin bis jetzt noch nicht dazu gekommen, aber werde das jetzt die Woche mal angehen.

Olfri · 30.07.2019, 20:20

Alter Schwede. Das ist aber ein ziemliches Gefummel, um das Ding überhaupt raus zu bekommen.........!

DWe · 22.01.2021, 12:57

Vielen Dank für den Tipp!!! Das hat super geklappt und mein Problem behoben.

Zum Ausbau:
An die hintere Schraube kommt man mit einem kurzen 10er Maulschlüssel recht gut ran.
Wenn man links vom Lenkrad die Abdeckung entfernt und das darunter verborgene Steuergerät der Servolenkung (silberner Kasten) entfernt kommt man super an die vordere Schaube. Das geht recht fix. Hier habe ich mir dann einen gekröpften Ringschlüssel etwas schmaler gefeilt und die Schraube gut gelöst bekommen.

Zitat:

Zitat von Japanschrauber

Hallo,

es gibt eine Lösung:

Problem: Der Elektromotor der Servolenkung hat im Laufe der Jahre einen gewissen Abrieb durch die verbauten Kohlebürsten am Stator, dieser Abrieb bzw. Kohlestaub sammelt sich dann im Gehäuse und verursacht den Fehler.

Abhilfe:
Fahrzeugbatterie abklemmen (Masse). dann den Elektromotor ausbauen, dieser ist mit zwei Schrauben (M6 Sechskant, Schlüsselweite 10) an die Lenksäule angeflanscht (ihr müßt euch in den Fußraum legen und von unten demontieren), vorher den Stecker der Stromversorgung (schwarzes Kabel) abziehen.
Aber Vorsicht, in keinem Fall den Motor im eingebauten Zustand (Kreuzschrauben!!!) zerlegen, erst ausbauen!
Wenn ihr ihn draußen habt, dann muß das obere Gehäuse geöffnet werden, indem ihr die zwei Kreuzschrauben entfernt, aber, nicht komplett heraus ziehen, sondern das obere Gehäuse maximal 1-2cm anheben (ihr merkt es am Widerstand), bis ein Spalt entsteht.
Jetzt braucht ihr nur noch eine Luftpistole (Bitte kein Bremsenreinger etc.) und blast den Motor ordentlich aus (Achtung, Staub!), danach zusammen setzen und das Teil wieder verspannungsfrei einbauen.
Batterie anklemmen und testen, normalerweise prüft das EPS-Steuergerät beim Neustart, sollte der Fehler trotzdem noch angezeigt werden, muß er über den DS-II (Tester) gelöscht werden.
Früher wurden die Lenksäulen komplett getauscht, aber bei über 1200€ plus Achsvermessung ist das schon ein ordentlicher Happen.

Ich habe dieses Prozedere bei mindestens 8-9 M3 durchgeführt, hat immer funktioniert, ansonsten sind die Lenkungen absolut zuverlässig (abgesehen von den Axialgelenken, aber meist Bordsteinkontakt der härteren Art).

Soweit...

feelloved · 08.05.2022, 17:13

Hallo,
bei mir tritt jetzt das gleiche Problem auf bei Wärme.
Hat irgendjemand ein Foto von dem Teil was ich ausbauen muss?
Nicht das ich 2 mal anfange

Lg
Olli

DAY · 16.06.2022, 15:51

Hallo Zusammen,
auch bei mir ist exakt das gleiche Problem aufgetreten!
Aussentemperatur über 30 grad Servo streikt, aber 2-3 mal starten funktionirt es wieder.
Morgens kühl keine Probleme. Werde mal den E-Motor mal ausbauen und dann berichten.

DAY · 28.06.2022, 12:17

Zitat:

Zitat von DAY

Hallo Zusammen,
auch bei mir ist exakt das gleiche Problem aufgetreten!
Aussentemperatur über 30 grad Servo streikt, aber 2-3 mal starten funktionirt es wieder.
Morgens kühl keine Probleme. Werde mal den E-Motor mal ausbauen und dann berichten.

Also den Ausbau habe ich nicht gemacht. Habe mit einem härteren Gummihammer 3-4 mal vorsichtig auf den E-Motor geklopft. Seit dem ist das Problem weg.
Falls es wieder kommt werde ich mir die Arbeit des Ausbaus machen.

Skyliner · 23.09.2024, 14:04

Leider hat mein Sirion neuerdings auch die Probleme mit der Servo.

Es klackert beim Starten hinter dem Lenkrad, dann funktioniert die Servo nicht und die EPS Leuchte geht an.

Wenn es kühler ist, funktioniert sie meistens.
Es kann auch helfen beim Starten hin und her zu lenken.

Kann mir zufällig jemand ein Foto machen und die zu lösenden Schrauben markieren?

Ich will auch nicht zu viel abbauen.

08.06.2019, 22:21	#12
Japanschrauber Neuer Benutzer Registriert seit: 08.06.2019 Ort: Wiesbaden Beiträge: 17	Hallo, es gibt eine Lösung: Problem: Der Elektromotor der Servolenkung hat im Laufe der Jahre einen gewissen Abrieb durch die verbauten Kohlebürsten am Stator, dieser Abrieb bzw. Kohlestaub sammelt sich dann im Gehäuse und verursacht den Fehler. Abhilfe: Fahrzeugbatterie abklemmen (Masse). dann den Elektromotor ausbauen, dieser ist mit zwei Schrauben (M6 Sechskant, Schlüsselweite 10) an die Lenksäule angeflanscht (ihr müßt euch in den Fußraum legen und von unten demontieren), vorher den Stecker der Stromversorgung (schwarzes Kabel) abziehen. Aber Vorsicht, in keinem Fall den Motor im eingebauten Zustand (Kreuzschrauben!!!) zerlegen, erst ausbauen! Wenn ihr ihn draußen habt, dann muß das obere Gehäuse geöffnet werden, indem ihr die zwei Kreuzschrauben entfernt, aber, nicht komplett heraus ziehen, sondern das obere Gehäuse maximal 1-2cm anheben (ihr merkt es am Widerstand), bis ein Spalt entsteht. Jetzt braucht ihr nur noch eine Luftpistole (Bitte kein Bremsenreinger etc.) und blast den Motor ordentlich aus (Achtung, Staub!), danach zusammen setzen und das Teil wieder verspannungsfrei einbauen. Batterie anklemmen und testen, normalerweise prüft das EPS-Steuergerät beim Neustart, sollte der Fehler trotzdem noch angezeigt werden, muß er über den DS-II (Tester) gelöscht werden. Früher wurden die Lenksäulen komplett getauscht, aber bei über 1200€ plus Achsvermessung ist das schon ein ordentlicher Happen. Ich habe dieses Prozedere bei mindestens 8-9 M3 durchgeführt, hat immer funktioniert, ansonsten sind die Lenkungen absolut zuverlässig (abgesehen von den Axialgelenken, aber meist Bordsteinkontakt der härteren Art). Soweit... Geändert von Japanschrauber (08.06.2019 um 22:24 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
harter Schag beim Starten	microlkw	Die HiJet Serie	19	15.04.2009 21:33
Problem beim starten	nickdaquick	Die Move Serie	7	15.09.2007 13:28
Radio geht beim Starten kurz aus	KiLLerD.LüX	Autoradios und Endstufen	9	15.06.2007 10:54
Geräusch beim Starten	lemon	Die Cuore Serie	10	26.04.2007 23:03
probleme beim starten	hagi	Die Charade Serie	0	12.01.2006 15:36

05.06.2019, 22:59	#11
Olfri Neuer Benutzer Registriert seit: 05.06.2019 Ort: Nürnberg Beiträge: 3	Witzig. Meine Frau ist Besitzerin eines Daihatsu Sirion, Baujahr 2007, 1,0L, seit 7 Jahren treu in unserem Besitz, 60tkm ohne Probleme, jetzt 105tkm auf der Uhr, und wir wissen gerade nicht weiter. Bereits letztes Jahr im September trat sporadisch der Ausfall der Servolenkung auf, genau wie hier beschrieben, lautes Klackern unter der Armatur. Das Auto kam dann zu meinem Schrauber, der ließ den Fehlerspeicher auslesen und löschen, behielt das Auto 2 Wochen bei sich und der Fehler trat schlichtweg nicht mehr auf. Den gesamten Winter über machte das Auto keine Probleme. Am Montag dieser Woche der erste wirklich heiße Tag in diesem Jahr, das Auto (schwarz) stand auf einem Parkplatz, war knalle heiß und die Servolenkung fiel aus. Meine Frau traute sich nicht mehr zu fahren, rief den ADAC, auf den sie 2 Stunden wartete, um dann doch noch mal zu probieren - und die Servolenkung lief wieder. Es war mittlerweile 20 Uhr und das Auto stand im Schatten. Ich fahre das Auto jetzt seit 2 Tagen, und ich glaube ernsthaft, dass das was mit der Hitze zu tun hat. Wenn ich das Auto früh starte (außen kühl), läuft die Servo. Steige ich nachmittags ein, es hat über 40 Grad in der Kiste, läuft sie nicht. Schalte ich die Klima an und kühle das Ding innen runter auf 25 Grad und halte an, starte neu, läuft die Servolenkung. Wenn ich 15 MInuten in der Sonne stehen bleibe und wieder starte - Klackern und keine Servolenkung. Bevor ich jetzt das Messen und Machen anfange - gab es denn irgendetwas, was bei den erwähnten Autos hier geholfen hat?

30.07.2019, 15:42	#13
Olfri Neuer Benutzer Registriert seit: 05.06.2019 Ort: Nürnberg Beiträge: 3	Vielen Dank!!! Bin bis jetzt noch nicht dazu gekommen, aber werde das jetzt die Woche mal angehen.

30.07.2019, 20:20	#14
Olfri Neuer Benutzer Registriert seit: 05.06.2019 Ort: Nürnberg Beiträge: 3	Alter Schwede. Das ist aber ein ziemliches Gefummel, um das Ding überhaupt raus zu bekommen.........!

08.05.2022, 17:13	#16
feelloved Neuer Benutzer Registriert seit: 22.03.2021 Ort: Kirchhain Beiträge: 1	Hallo, bei mir tritt jetzt das gleiche Problem auf bei Wärme. Hat irgendjemand ein Foto von dem Teil was ich ausbauen muss? Nicht das ich 2 mal anfange Lg Olli

16.06.2022, 15:51	#17
DAY Neuer Benutzer Registriert seit: 24.06.2010 Ort: Weinheim Beiträge: 6	Hallo Zusammen, auch bei mir ist exakt das gleiche Problem aufgetreten! Aussentemperatur über 30 grad Servo streikt, aber 2-3 mal starten funktionirt es wieder. Morgens kühl keine Probleme. Werde mal den E-Motor mal ausbauen und dann berichten.

23.09.2024, 14:04	#19
Skyliner Benutzer Registriert seit: 06.09.2008 Ort: NRW Alter: 35 Beiträge: 162	Leider hat mein Sirion neuerdings auch die Probleme mit der Servo. Es klackert beim Starten hinter dem Lenkrad, dann funktioniert die Servo nicht und die EPS Leuchte geht an. Wenn es kühler ist, funktioniert sie meistens. Es kann auch helfen beim Starten hin und her zu lenken. Kann mir zufällig jemand ein Foto machen und die zu lösenden Schrauben markieren? Ich will auch nicht zu viel abbauen.