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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
25.09.2024, 06:56 | #21 |
Vielposter
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.626
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Moin , etwas außerhalb des Thema's : " Kombi Scheibe-Trommel halt Mist" war die Ansage ? Trommelbremsen ermöglichen eine bessere / feinere ABS-Brems-Regelung gegenüber Scheibenbremsen , großer Vorteil bei leichten Mobilen Trommel auf der Hinterhand , wo erstens , vor allem bei unbeladenen Mobil nur eine "Mini-Brems-Regelung" erforderlich ist , und zweitens der Spanne der notwendigen Bremskraft-ABS-Regelung von "Mobil leer" zu "Mobil voll beladen"viel größer ist gegenüber schweren Mobilen .
Blockierende Hinterräder sind nicht so prickelnd . Hallo Scoptimax , mit Manometer eine Druckprüfung machen ist eigentlich der einfachste Weg zur Fehlersuche . Gruß ! |
25.09.2024, 09:37 | #22 |
Benutzer
Registriert seit: 21.08.2018
Ort: Viersen
Beiträge: 386
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Ich weiß nicht ob es hilft, aber bei meinem L2 war trotz aufwändiger und mehrfacher Nacharbeit an den Gleitbolzen der Sättel ständig die Bremse sehr schwach.
Im Endeffekt war dort einfach zu viel Verschleiß/Rost/Materialabtrag so das egal was ich versucht habe, die Bremse einfach nicht richtig funktionierte. Zum Schluss hing Sie dann wieder leicht so das die Scheiben sich sogar verfärbt haben....
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Felix und Mr.Prumbs |
Heute, 20:07 | #23 |
Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.306
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Der L501 hat irgendwo an der Spritzwand vorne im Motorraum so einen kleinen Verteilerblock mit Bremsleitungen. Da gibts es wohl Ventile drin,- dieser kleiner unscheinbare Block hat schon öfter solche Probleme verursacht weil er dicht war, bzw. ein Ventil hing.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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