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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

Umfrageergebnis anzeigen: Seit ihr mit dem Sirion zufrieden?
Ja, voll und ganz 80 68,38%
Ja, wenn ich über die Macken hinwegsehe 33 28,21%
Nein, überhaupt nicht 4 3,42%
Teilnehmer: 117. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen

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Alt 22.08.2013, 16:51   #91
markusk
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ESP, Multifunktionslenkrad und SHZ für 270€ Aufpreis ist doch OK!

Zumindest, wenn es kein Opel sein muss ;-)
__________________
aktuell:
Berlingo III HDI 90 ETG6 | Opel Corsa E | Honda NC 700 X | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Suzuki GSX 1100 G
ehem.:
Xsara Picasso 1.6 HDI FAP | Sirion II 1,3 Facelift | Sirion I 1.0 Top | Mazda 323 BF | 2CV6 | Yamaha FZR 600 3HE | Honda CB 750 C | BMW R45 | Kreidler Mustang 80 | Solo Mofa

Geändert von markusk (22.08.2013 um 16:54 Uhr)
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Alt 23.08.2013, 01:12   #92
Sirionix
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Zitat:
Zitat von Pilot Pirx Beitrag anzeigen
Hm - das genannte Preisniveau liegt 2k Euro unter einem vergleichbaren Agila. Wenn man vorhat den Wagen lange zu fahren, zieht man das als Gewinn ein. Den
Klick
hatte ich im Blick - 4 Jahre Werksgarantie kriegt man selbst bei Neuwagen nur selten.
Lange Garantie ist in jedem Fall gut; nach der Formulierung in der Anzeige ist Werksgarantie aber nur 3 Jahre ab 2012, Anschlussgarantie ist möglicherweise von einem andren Anbieter.
Garantie könnte Verkaufsangebot sein. Händler ist kein Dai-Händler. Es ist also kein alter VFW, sondern es hat sich wirklich schon nach rd. 1 Jahr und rd. 8Tkm jemand von dem Auto getrennt - ich finde dies ungewöhnlich.
Eigentlich ist das Auto natürlich günstig angeboten, aber ich habe auch schon etliche 91-PS-Varianten in gleicher Ausstattung mit ähnlicher KM-Leistung und Alter für ebenfalls ca. 8 TEUR gesehen - entweder ist der kleine zu teuer oder die anderen waren zu billig angeboten...
aber schön sind diese Sirions auf jeden Fall und schöner als die Vorserie mit der rundlichen Karosse, nur die hakelige Schaltung stört uns an unserem 1,3er sehr - ich hoffe, die an anderer Stelle geäusserten Empfehlungen zur Verringerung oder gar Beseitigung dieses Problems können von der Werkstatt in unserem Sinn umgesetzt werden.

Ich wünsche eine gute Zeit
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Alt 08.09.2013, 16:45   #93
Schimboone
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Rost wird ganz schnell ein ganz starkes Thema werden, wenn die alle wie mein 2008er aussehen:
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Gruß, der Daniel
Cuore L201
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Alt 08.09.2013, 19:29   #94
Rafi-501-HH
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Jo, ich hab die obere Kühlertraverse bzw den Schlossträger auch schon nachgebessert. Der Vorderwagen ist einfach luschig verarbeitet -.-
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Alt 11.09.2013, 08:13   #95
AC234
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Mittlerweile Standard, scharfkantiges Gestanztes ohne Grundierung, das muß so rosten. Soll 5 Jahre halten, und das schafft es auch so. Ist nicht nur bei Dai so.
Jens
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Alt 12.09.2013, 20:32   #96
Rafi-501-HH
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Joa passt schon. Hab so nachgebessert das das erstmal kein Thema werden sollte. Viel mehr mach ich mir um den Kettenspanner sorgen. Die Kette rasselt munter vor sich hin - nicht immer aber immer öfter.
Rafi-501-HH ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2013, 21:48   #97
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Naja, kostet doch nur 125 Credits...Einbau machst DU doch selbst
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Gruß, der Daniel
Cuore L201
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Alt 13.09.2013, 00:16   #98
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Zitat:
Zitat von Rafi-501-HH Beitrag anzeigen
Joa passt schon. Hab so nachgebessert das das erstmal kein Thema werden sollte. Viel mehr mach ich mir um den Kettenspanner sorgen. Die Kette rasselt munter vor sich hin - nicht immer aber immer öfter.
Hi, Rafi ... das macht sich wie genau bemerkbar? Kannst du das beschreiben? Ich hab derzeit auch ein rasseln, was von eher vorne links kommt. Vermute aber eher das Getriebe. Aber nur bei eingelegten Gängen (2. bis 5.) und dann beim beschleunigen oder Motorbremse ausnutzen. Bei getretener Kupplung läuft er ruhig. Kann eigentlich die Steuerkette nicht sein.

LG Kai
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Alt 13.09.2013, 14:21   #99
Rafi-501-HH
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Zitat:
Zitat von Schimboone Beitrag anzeigen
Naja, kostet doch nur 125 Credits...Einbau machst DU doch selbst

Frühstück Der Einbau ist an sich kein Problem. Ich werde die Lage später mal mit meiner Freundin besprechen und bei 125€ kann man mal nen neuen reindrücken. Wenn's dann nicht weg ist bleibt noch der olle Nockenwellenversteller (der erst gemacht wird wenn ein Fehlercode kommt)


@ kds70


Deiner Schilderung nach kommen die Geräusche vom Ausrücklager der Kupplung. Lass das Geräusch Geräusch sein, so lange die Kupplung nicht fällig ist würde ich da garnichts machen. Selbst mein Corolla hat das Phänomen ab und an mal.





...gerade gesehen das der ganze Steuergehäusedeckel etc ab muss. Eigentlich hab ich garkeinen Bock auf diese Arbeit und dann könnte man auch gleich ne neue Kette reindrücken.

Geändert von Rafi-501-HH (13.09.2013 um 14:27 Uhr)
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Alt 13.09.2013, 17:31   #100
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Zitat:
Zitat von Rafi-501-HH Beitrag anzeigen
...
@ kds70

Deiner Schilderung nach kommen die Geräusche vom Ausrücklager der Kupplung. Lass das Geräusch Geräusch sein, so lange die Kupplung nicht fällig ist würde ich da garnichts machen. Selbst mein Corolla hat das Phänomen ab und an mal.
..
Hi Rafi,
das Ausrücklager hab ich auch schon vermutet. Aber warum ist das nur im 2. bis 5. Gang. Hoffentlich ist es kein Lager / Welle im Getriebe. Hoffe das Beste; leider ist das Geräusch nicht nur ab und zu sondern dauernd; nervt halt langsam.
Danke dir auf jeden Fall.

Gruss Kai
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