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| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
21.06.2013, 14:38
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#91 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 45
Beiträge: 4.125
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Glaub mir, die vergisst Du ganz, ganz schnell wenn Du die Leistung des 4 Zylinders spürst
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Gruß, der Daniel Cuore L201
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21.06.2013, 15:11
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#92 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Düren
Alter: 50
Beiträge: 1.136
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glaub mir, dann nehm ich lieber direkt 6 oder 8
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Das Blog zum Auto: http://www.dahastdu.de  BMW 325iC "Die Zicke" (E85 wenn verfügbar) BMW 540iT/6 #108 "Der Dicke" (LPG) Daihatsu Cuore FUN "Bobbycar" (meistens E10) Mercedes 200TE Automatik "Leo II" (E85 mit nem guten Schuss E10) VW Polo TDI BlueMotion "Fendt Farmer 103" (Diesel)
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26.06.2013, 15:17
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#93 |
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Benutzer
 Registriert seit: 09.04.2007
Beiträge: 187
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na ja, das will ich sehn einen 6 zylinder im cuore....
 ein wenig mehr realismus.. hier wurde mal ein anderer Motor in einen l251 eingebaut wenn ich mich recht erinner... sowas find ich gut und passend. Passt eigentlich der Motor vom l276 in den l251? lg Markus |
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26.06.2013, 15:31
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#94 |
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Admin
 
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 39
Beiträge: 7.220
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Gibt doch von Suzuki nen kleinen 2,0l V6, gab es unter anderem im Vitara.
Ob man den vllt reinbekommt *gg* Manu |
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26.06.2013, 18:30
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#95 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Düren
Alter: 50
Beiträge: 1.136
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Zitat:
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27.06.2013, 22:24
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#96 | |
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Vielposter
Registriert seit: 05.05.2007
Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen)
Alter: 36
Beiträge: 1.787
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Zitat:
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| Stichworte |
| cuore 701, ej-de, turbo, turbolader, umbau |
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