Meine Erfahrungen L701 mit E85

[Reisschüsselfahrer]

Notlaufprogramm gibt es nur wenn ein Sensor gar keine Werte mehr liefert.

Manu

[Rotzi]

Boi, Bu , ba...
Der Blaue (EJ-DE) läuft mit der momentanen Mische ohne Probleme.
Außer beim anlassen merke ich keinen großen Unterschied.
Beim anlassen dauert es aber auch nur ein paar Umdrehungen mehr.
MIL ging noch nie an.
Also werde ich die Dosis weiter erhöhen.

Der Rote(EJ-VE) läuft auch weiter ohne Probleme.
Also werde ich da auch noch höher gehen.


PS: Danke für die Auskunft Manu !

[Fichtelwichtel]

Echt interessant zu lesen wie man versucht mit einem erhöhtem Ethanol-Anteil im Sprit die Kosten zu senken. Ich wüsste jetzt sogar auf anhieb garnicht wo hier bei mir in der Nähe die Tanke ist die E85 anbietet.

Die Frage ist eben in wieweit die Hysterie und Verunsicherung vorallem in Sachen E10 gerechtfertigt ist.
Wir fahren alle Auto´s die für den normalen Straßengebrauch konzepiert sind. Und da sind mit totbringender Sicherheit die Toleranzen großzügig gewählt. So ein Daihatsu oder Renault wird auch in Länder verkauft wo der qualitativ Hochwertigste Sprit vielleicht 91 Oktan hat.

Somit möchte ich mit einem virtuellen Schulterklopfen bei denen bedanken die uns hier mit solchen interessanten Berichten (oh ja ich hab die kompletten 11 Seiten gelesen) informieren.

Macht weiter so,

Fichtelwichtel

[mv4]

Zitat von Fichtelwichtel

Somit möchte ich mit einem virtuellen Schulterklopfen bei denen bedanken die uns hier mit solchen interessanten Berichten (oh ja ich hab die kompletten 11 Seiten gelesen) informieren.

Macht weiter so,

Fichtelwichtel

Danke ...dann Grüße ich mal den Fichtel aus der Nähe....in Treuen gibt es schon mal E85..in Schönheide an der Tanke?...da gibt es auf jeden Fall schon mal LPG..vielleicht würde der auch E85 verkaufen

[Jacks]

Zitat von Oshi

Fahre jetzt bereits 45.000km E85 mit einem für E10 nicht frei gegebenen Wagen.

MfG, Henning

Hi Henning!

Endlich eine Aussage nach der ich gesucht habe!!!

Wie ich aus denem Account entnommen habe fährst du einen Move. Stimmt das?
Worum es mir geht. Ich habe mir vor drei Monaten den Cuore L701 zugelegt. (Ist noch nicht angemeldet, weil es ein Unfallwagen ist und ich nicht dazu gekommen ihn flott zu kriegen.) Und jetzt kommt die Sache mit dem Sch... E10. Der L701 ist wegen den Kupferleitungen nicht freigegeben. Ist das im Fall von Move auch der Fall? Oder gibt Daihatsu andere Gründe im Fall von Move an? Ich meine, wenn du schon 45 TKm gefahren bist und das mit einer Mischung, die weit mehr Ethanolanteil enthält als das E10, und deine Benzinleitungen auch aus Kupfer sind, dann sind meine Nerven beruhigt.

Was mich von Anfang an mißtrausch gemacht hat ist die Tatsache, dass alle Dais für das E5 freigegeben sind, nicht aber für das E10. Ist denn der Unterschied zw. den beiden wirklich so signifikant? Egal in welcher Verdünung das Ethanol vorliegt, die Reaktionsfähigkeit der OH-Gruppe und die eventuelle Wirkung auf Metalle ist so oder so vorhanden. Mal höher mal geringer, aber dennoch da.

Würde mich über deine Antwort sehr freuen.

Grüße!

Jacks

[Rotzi]

Gestern habe ich beim Blauen L701(EJ-DE) wieder E85 aufgefüllt.
Im Tank waren noch ca.19,53 Liter E56.
Dazu gabs 20,47 Liter E85.
Jetzt ist also ca.E71 im Tank.

Heute Morgen(-2 Grad)
brauchte der Anlasser noch ein paar Umdrehungen mehr,
aber sprang dann problemlos an.
Nach den ersten paar 100 Metern lief/läuft er aber ohne Probleme.
Die MIL meldete sich bis jetzt noch nicht!
Ich denke der Mehrverbrauch
von ca.1 Liter auf 100 km mit E85 pur passt in Etwa.

[xxcrashxx2]

Hi

Super deine Infos. Du hast ales nichts geändert an deinem L701 oder hab ich was überlesen?

Es geht darum wir kaufen uns in 2-3 Monaten eh nen neues Auto kann man Freundin jetzt einfach E85 tanken und normal fahren im Sommer oder gibt es noch was zu beachten?

Ne andere Frage wo bekommt man E85? Ich hab das noch nie gesehen.

Am besten im RheinMain Gebiet.

[bluedog]

Man kanns einfach tanken und fahren. Allerdings wird die MIL angehen. Abgastest bestehen geht also nicht dann.

Nachteile: Kaltstart schwierig, wenns unter 5°C ist. Angehen tut er immer irgendwann, aber dann seltenst auf den ersten oder 2. Versuch. Die ersten 30 Sekunden kann der Motor dann auch noch ausgehen. Danach ist er aber warm genug, dass man ihn bedenkenlos aus- und wieder anmachen kann an der Ampel.

Folge: Nur E85 tanken, wenn die Batterie fit ist, denn die muss schon etwas mehr leisten beim Kaltstart. Ausserdem sollte man wissen, wie man im Bedarfsfall (TÜV, oder wenn man wieder genug Benzin einfüllt) den Fehlerspeicher löscht.

E85 tanken: Frag mal Google, spuckt z.B. das aus:

http://www.ethanol-tanken.com/index....tank_name=alle

Weiter gibts bei Tomtom auch POI's zum Downloaden fürs Navi. Sieh Dir das, falls Du ein TomTom hast, mal per TomTom Home an. Vielleicht gibts sowas ja auch für andere Navis.

[xxcrashxx2]

Hi

das wäre ja super ich werde das dann mal testen und berichten.

[bluedog]

Was natürlich noch dazu kommt, ist der obligate Mehrverbrauch und eine Minderleistung des Motors, da er dann ja entsprechend zu mager läuft.

Nur war die Mittagspause zu kurz, um das alles auch noch einzutippen.