Erfahrungsbericht - Gebrauchtwagenberatung - Sirion M301

[Schubkarre]

Hi LSirion,

ja da hast Du recht. Ich fahre zwar gerne schnell, aber mit dem Auto halt nicht mehr. Deine Berechnungen sind vollkommen richtig.
Entscheident ist jedoch das Drehmoment. Leider habe ich keine Daten, ich schätze ihn aber auf max 120NM bei 4000, was bei 4210 dann vielleicht noch 118NM wären, Tendenz fallend. Hab mich ewig nicht mit Saugern befasst, daher reine Schätzwerte
Warum ich zum kleinen Benziner gewechselt habe?
Das ist nur eine Übergangslösung.

Wegen dem gepiepse werde ich eine Werkstatt aufsuchen
lg

[LSirion]

Muss mal ein paar Kritikpunkte loswerden... habe doch den M100 als Vergleich und...

- der M3(00) ist holprig

Ich habe zwar 2,4 bar drin, aber beim M1 hat man da (natürlich auch dank uralter Dämpfer) nie etwas gemerkt. 15- oder 16-Zöller (die sind ja auch noch schwerer) möchte ich auf diesem Wagen nicht fahren, auch nicht mit 2,0 bar. Werde wohl demnächst auf 2,2 runter gehen.

- die Verartbeitungsqualität ist mittelmäßig

Leider quietscht inziwschen das Armaturenbrett bzw. die Scheibe ein wenig. Ich weiß, hat natürlich mit den Rädern (hohem Luftdruck) zu tun, dass die Schläge durchkommen, aber es gibt schließlich auch Leute, die größere Felgen, kleinere Querschnitte, somit härtere Reifen fahren. Wie macht ihr das? Der muss doch holpern und klappern...

- die Lenkung klappert und es scheint wirklich aus dem Innenraum zu kommen

Da muss ich demnächst einmal ran. Entweder man kann da wirklich eine Schraube nachziehen oder ich guck, ob da noch was geht, über Kulanz, Garantie oder "Rückruf", denn er ist schließlich noch keine 5 Jahre alt (Kundendienst innerhalb der nöchsten 4 Wochen). Hat zwar keine Anschlussgarantie, aber ich werde berichten.

Was mir allerdings sehr gefällt ist die Kurvenlage. Der geht echt gut um die Ecke, außerdem hab ich mich an die "Sicherheit" gewöhnt. Es ist einfach kein Schuhkarton wie ein M100... solide, stabil, fühlt sich zumindest so an.

Mit dem Verbrauch (1.0er) von aktuell wieder 3,8 Liter/100 km bin ich auch recht zufrieden. Läuft und säuft und die "defekte Klimaanlage" kann nach bald 5 Jahren auch am fehlenden Klimaservice liegen (ATU wird bei meinem Vorbesitzer, wo es heißt "Klimacheck" wahrscheinlich auch nichts gemacht haben). Werde auch hier berichten.

[BJoe]

Hey also holprig..? Naja ich fahre inzwischen tiefergelegt auf 16Zoll, ja das ist etwas straffer, aber nicht ungemütlich. Im Original fand ich ihn ziehmlich komfortabel. Lag aber vielleicht am "sportlichen" L7 den ich vorher fuhr.
Klappern tut bei mir nix mehr, nachdem die Lenkung neu ist. Ich hoffe das bleibt so... Das einzige was manchmal nerft ist ein Knarzen vom Faltdach oder dem Gurtschloss.
Und ja, die Qualität des Innenraums ist traurig (wir hatten das ja schon), schade eigentlich bei so einem Auto.

[Rafi-501-HH]

Die Qualität ist wirklich ausserirdisch Aber egal, die Kiste läuft und erfüllt seinen Zweck. Vorsicht ist halt geboten wenn man Sachen transportiert die gegen das A-Brett stoßen können -> sofort Zerkratzt.
Zum Geklapper und Gerappel......Manchmal nervt es, aber man kann es auch ignorieren (es war halt ein günstiges KFZ). Solange nichts am Fahrwerk ausgeschlagen ist natürlich.


Zu den Textar Bremsen:

Bisher läuft alles gut, der Wagen bremste noch nie so gut Als kleinen Nachteil sehe ich das die Töpfe der Scheiben schnell Flugrost ansetzen (naja ist nur ein optischer Makel) und das die Felgen schnell sehr dreckig werden.

Die Wasserpumpe hält und ist dicht.

Der Motor rasselt bisschen beim Kaltstart und ab und zu mal leicht im Leerlauf. Kettenspanner oder Nockenwellenversteller.......aber egal Ich versuch es nächstes Mal mit 10W40 solange der Hobel noch normal rennt und keine Zickereien macht. Die Steuerzeiten haben soweit gepasst letztens.

[Schimboone]

Gegen das Klappern und Scheppern kann man aber was machen, ich hab nach und nach fast alle nervigen Stellen mit "affenscheiße" festgeklebt.
Das nervigste Geräusch was ich hatte war das schubbeln der Fahrerscheibe in der Dichtung, bzw. das Schubbeln der Dichtung am Blech in der Fenster zu Position.
Direkt am Ohr, schrecklich. Das Tolle an dem Zeug ist: Es trocknet nicht ein. Wenn es wo klappert hab ich ruck-zuck die Kartusche am Start *gg*

Wie lange braucht man zum wechseln der Wapu ?
Wieviele Km hast Du jetzt?

[Rafi-501-HH]

Den Waputausch hast du locker in 1 Std fertig. Original ist ne Metalldichtung verbaut, unter Umständen bekommt man im Zubehör eine (oder zwei^^) Papierdichtungen dazu (Hylomar dazu und das hält auch dicht).

Unser hat 142tkm gelaufen.

[carbocarl]

Noch knapp 5.000 km, dann habe ich auch 100.000 km zusammengefahren und werde berichten. Die 1sten Bremsscheiben nebst B´Belägen werden diese Schwelle noch locker überleben.

Gruß CC

[Moosey]

Mein Daihatsu Sirion war letzte Woche in meiner Daihatsu Garage zum Service und TÜV:

Jahr 2006
Kilometerstand 30.500

Beschwerden: Keine

Zusätzlich zur routinemäßigen Wartung sind die Wischerblätter ersetzt.

Diesen Sommer habe ich ersetzt die Reifen (Sommerreifen) für alle Jahresreifen (Vredestein)
Die Klimaanlage hatte Wartung und nachfüllen.

[Arcbound]

Bei Tacho 150 auf der Autobahn säuft der 1.3er ganz schön Zum Glück sind die Benzinpreise derzeit recht niedrig.
Was würdet ihr für Öl empfehlen bei hauptsächlich Autobahnbetrieb? Derzeit hab ich das Standard-Öl für den Dai, also das 5W-30, drin.

[Rafi-501-HH]

Ich kipp 5W40 rein, dasselbe wie in meinem Corolla. Läuft.

Hab jetzt auch endlich mal das schief stehende Lenkrad gerichtet - die Spur war halt etwas verstellt. Allgemein hat das Ding kaum Sturz und Vorspur, läuft dafür aber recht ok geradeaus

144TKm - und ich nutze den Sirion jetzt häufiger da meine bessere Hälfte Ihre Arbeit mit der Bahn besser erreicht. Mal schauen wie lange das noch mit der Kupplung klappt...die rupft immer mehr.

Sonst wie gehabt: Springt morgens an, fährt, klappert hier und da bissl , ab und zu mal tanken :)