Cuore: Vergaserruckeln L80/201

[Tompster]

Hallo erstmal, bin nun cuore l201, ez 91, 165000 km Besitzer und habe glücklicherweise dieses Forum gefunden und gleich mal angemeldet! :)
Habe den Wagen nun schon in der Werkstatt wegen Inspektion und eben auch wegen des berüchtigtem Ruckeln.
Das Ruckeln ist bei dem Auto nur unter Last, also läuft rund im leerlauf. erst neulich eben so schlimm das er kaum noch leistung hatte und nicht vom fleck kam, nach einer halben stunde stehen lassen lief er wieder.
Der Schrauber in der Werkstatt meinte das dies an der defekten Zylinderkopfdichtung oder Zündkabel liegen kann, wollte mal eure meinung dazu hören!
Habe ihm versucht nahezubringen, dass diese Serie l201 eben wohl mit diesem Ruckeln gestraft ist und es warscheinlich an magnet- microschalter, benzinfilter, vergaserfussdichtung oder lambda sonde liegen könnte. Er meinte bla bla ferndiagnose blöd etc... Ich möchte eben nicht das der gute nun unötig zeit und mein geld verbraucht um nach der falschen ursache zu suchen...

Vielen Dank schonmal im Vorraus!

Grüße Thomas

[Q_Big]

Direkt auf die Zylinderkopfdichtung zu tippen und die Ruckelprobleme des Vergasers als "BlaBla" hinzustellen würde ich mit einem Werkstattwechsel quitieren. Außerdem hat er den Wagen vor sich, somit ists keine Ferndiagnose mehr...

Das liegt am Vergaser oder der Zündanlage, eine defekte Kopfdichtung kann sowas zwar auslösen, aber das merkt man definitiv (Leistungsverlust, unrunder Leerlauf, Anlassergeräusch *unrund*, etc) und ist äußerst selten beim L201.

[mike.hodel]

Hallo

Ich kann mich nur voll und ganz Q-Big anschliessen. Die von Dir beschriebenen Symptome kommen mit grösster Wahrscheinlichkeit vom Vergaseroder der Zündanlage. Eine defekte Kopfdichtung macht sich anders bemerkbar : Wasser im Oel, Oel im Wasser, Kühlerblubbern, unterschiedliche Kompression in den Zylindern ............
Ich tippe aufs Belüftungsventil/Microschalter und die Magnetventile !! 100%
Such Dir einen Daihatsuhändler, der sich mit den alten Cuores noch auskennt und sich die Zeit nimmt !! Ansonsten bist Du als Nichtschrauber/Laie verloren !

LG

Mike

[Tompster]

hi! vielen dank für eure tipps habe das so auch weitergegeben, nun kommts aber ganz dicke; :( und warscheinlich passt das jetzt hier auch garnichtmehr rein aber...er hat den zylinderkopf abgenommen um die dichtung zu wechseln die überfällig war und da kam nurnoch eine schwarze krümelpampe das mal öl gewesen sein soll zum vorschein, die kühlerflüssigkeit war nicht mehr existent und sowieso war ein service längst überflüssig, querlenker links futsch, bremsleitungverteiler undicht der komplette motor ölt....

die reperautur würde den 3 fachen kaufwert bedeuten... habe das auto privat mit kaufvertrag gekauft und beim anschauen sind mir diese mängel als blöder leihe eben nicht klar gewesen bzw aufgefallen....hat irgendjemand ne ahnung wie die rechtslage ist? ich vermute ich hab null chancen mein geld zurückzubekommen.

[Q_Big]

Ölkohle ist leider nicht so selten beim ED da das Öl scheinbar nur vergleichsweise geringe Temps erreicht.
Den Zylinderkopf hat der Mechaniker nicht abgenommen, was du meinst ist der "Ventildeckel".
Ölkohle ist zwar gefährlich, solange aber keine Ölkohle in der Ölpumpe, etc sitzt, ist sowas kein Motoprschaden!

Wo kommst du her? Ich komme aus WTal, du kannst gerne mal vorbeikommen wenns für dich in der Nähe ist!

[Rafi-501-HH]

Ich glaube dein Mechaniker will deine Ahungslosigkeit und dein Fehlen von Fachwissen einfach nur Ausnutzen !

nehm das Angebot von Qbig an wenn du um die Ecke wohnst, dann bist du auf der sicheren Seite. Ölkohle ist in der Tat Gang und Gebe bei diesen Motoren und kann mit der Benutzung von gutem, vollsynthetischen Öl, mit der Zeit abgebaut werden. Ne Ölschlammspülung empfiehlt sich auch bei hartnäkcigen Fällen.

[Q_Big]

Joa, wobei ich nicht immer der Werkstatt die Schuld geben würde, oft kennen die sich halt einfach kaum aus mit Dai und schreiben 16 Jahre alte Autos sofort ab. Und so Ölkohle kann schon schlimm aussehen

[Rafi-501-HH]

Zitat von Q_Big

Joa, wobei ich nicht immer der Werkstatt die Schuld geben würde, oft kennen die sich halt einfach kaum aus und schreiben 16 Jahre alte Autos sofort ab. Und so Ölkohle kann schon schlimm aussehen

Nein natürlich nicht - sorry. Aber es gibt ab und zu halt schwarze Schaafe ;-)

Ein versierter Mechaniker würd aber nicht gleich eine solch Hohe Rep. Rechnung Schätzen wenn er den Ventildeckel aufmacht und Ölkohle sieht.
Oder wurde mehr in der Werkstatt gemacht/angesehen?

[Tompster]

hey! also ich komme aus stuttgart, der cuore steht gerade bei freiburg. der mechaniker hat die zylinderkopfdichtung erneuert und zündkerzen und kabel. er wird ihn nun wieder zusammenbauen und ich hol ihn nachher ab. @ q_big, w-tal sind ca 400 km von hier, also leider etwas weit, trozdem vielen dank für das angebot!
verstehe ich das nun richtig das ich mit vollsynthetischem öl das problem mit der ölkohle nach und nach in den griff bekommen würde? gibt es dazu vll noch massnahmen wie den motor nicht zu hoch drehen etc. um eine verstopfung der kanäle zu vermindern?
vielen vielen dank für euere hilfe!! das ist wirklich goldwert!!

[Uli1970]

Hallo,
habe auch dieses blöde Vergaserruckeln.
Bin nach der Liste wie oben beschrieben vorgegangen.
Allerdings habe ich dummerweise nicht das Steuergerät, sonder das "grüne" Benzinpumpenrelais abgesteckt gehabt.
Jetzt springt der Wagen gar nicht mehr an.

Habe ich jetzt das Steuergerät beim prüfen der Magnetventile geschossen??

Bitte um Antwort.
Danke