|
|
|||||||
| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
 |
|
|
Themen-Optionen |
23.06.2012, 20:38
|
#11 |
|
Vielposter
 
Registriert seit: 21.01.2007
Ort: Filderstadt
Alter: 34
Beiträge: 2.523
|
die wärs mal mit start pilot oder bremsenreiniger versuchen dem ding leben ein zu hauchen. ausserdem mal am Verteiler drehen und dabei starten.. Zündung muss er zur richtigen zeit..
aber stark genug ist der funke?? schonmal die masse Verbindungen geprüft? alle Sicherungen im sicherungskasten?
__________________
Viele Grüße Patrick Jage nie was du nicht töten kannst. |
|
|
|
24.06.2012, 00:04
|
#12 |
|
Vielposter
Registriert seit: 26.08.2005
Ort: Eastside
Alter: 38
Beiträge: 1.528
|
Ich würde entgegen der Meinung mal versuchen den Kaltstartinjektor abzuklemmen...
wäre nicht das erste mal das eine Kiste damit so anfettet das sie kaum angeht. Zuckt er wenigstens ab und an mal? oder garnichts? BTW: Nockenwelle meint ich nicht, aber die Räder. (weiß nicht obs die selben sind, habe bei mir nie drauf geachtet und gleich markiert. Zahnriemenstellung wäre noch wichtig...das einlassrad muss ja anders stehen als das auslassrad, das verwirrt öfter mal...
__________________
1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. |
|
|
|
|
24.06.2012, 14:39
|
#13 |
|
Benutzer
 
Registriert seit: 08.06.2007
Ort: Otterthal, Österreich
Alter: 43
Beiträge: 336
|
ACHTUNG OT
@Turborädi, kann es sein das ich dich am Donnerstag abend in Dornbirn gesehen habe? War ein schwarzer GTti mit Bregenzer Kennzeichen ;-)
__________________
Daihatsu Charade Gtti 1.0, 101 PS Restauriert 2010 GTti Restaurierung Bildergalerie |
|
|
|
|
24.06.2012, 20:22
|
#14 |
|
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Liechtenstein
Alter: 38
Beiträge: 935
Themenstarter
|
Werd mal die Kerzen tauschen... Und die masse kontrollieren... Vielleicht denk ich nur zu kompliziert...
Hab den kaltstartinjektor auch schon mal abgesteckt und probiert.. hab auch schon den benzindruck reduziert... Er zuckelt nicht mal ein bisschen... @turbotwin, nö, ich fahr momentan nur einen neuen seat ibiza cupra, ich weiß aber wen du gesehen hast...
__________________
|
|
|
|
|
25.06.2012, 13:58
|
#15 |
|
Vielposter
Registriert seit: 11.07.2007
Ort: Marmeladecity
Alter: 58
Beiträge: 1.672
|
Die Drosselklappe ist sicher auch gängig und der Luftfilter sauber, oder?
Nicht das dem guten einfach nur die Luft ausgeht...  MfG, Henning
__________________
SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus" "Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom, aber fragen sie mal meine Reifen..." |
|
|
|
|
25.06.2012, 15:06
|
#16 |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Liechtenstein
Alter: 38
Beiträge: 935
Themenstarter
|
Luftfilter war beim test garkeiner drauf... Hab auch schon versucht das auto zu starten wenn der schlauch bei der dk erst garnicht oben war... Auch mit Gas... Außerdem bin ist er vorher ja auch prächtig gelaufen...
__________________
|
|
|
|
|
25.06.2012, 15:37
|
#17 |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22.01.2012
Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau
Alter: 38
Beiträge: 880
|
wenn er vorher gelaufen ist dann kann es ja nur irgendein Stecker/masseverbindung sein...
__________________
Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt. |
|
|
|
|
25.06.2012, 22:04
|
#18 |
|
Vielposter
Registriert seit: 11.07.2007
Ort: Marmeladecity
Alter: 58
Beiträge: 1.672
|
Oder ein vergessener Putzlappen im Ansaugkrümmer...
MfG, Henning
__________________
SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus" "Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom, aber fragen sie mal meine Reifen..." |
|
|
|
|
27.06.2012, 08:58
|
#19 |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Liechtenstein
Alter: 38
Beiträge: 935
Themenstarter
|
Habe den fehler eingegränzt...
habe gestern mal nen kollegen herbestellt, der die kompression messen konnte... daraufhin haben wir festgestellt dass er zwar eine hatte, aber eben viel zu wenig... jetzt haben wir mal mit pressluft in den zylinder hinunter geblasen um zu schauen wo die luft hingeht... -auch bei vollgas bei der drosselklappe kam beim ansaug keine luft heraus --> einlassventile sind dicht! - den Ölmessstab herausgezogen... es hat nicht herausgeblasen... --> kolben und ringe sind OK nur ist uns aufgefallen dass das blasgeräusch leiser wird wenn man die anderen zündkerzenlöcher zu hält... und wo ich dann ein papier auf die löcher gelegt hat hats mir das angehoben wen ich bei nem anderen mit druckluft reingeblasen habe... folgedessen schließ ich jetzt darauf dass entweder der kopf, der geplant wurde, entweder nicht sauber genug geplant wurde, oder (was ich jetzt nicht glaube und hoffe) der motorblock verzogen ist... schlimm ist nur dass jetzt nachdem eh schon 0,45mm geplant wurden da immernoch was nicht passt...
__________________
|
|
|
|
|
27.06.2012, 10:01
|
#20 |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22.01.2012
Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau
Alter: 38
Beiträge: 880
|
Was für eine zdk hast du den verbaut?
Haben die beim Planen deinen kopf auf haarrisse geprüft? Habt Ihr bei der druckverlustprüfung auch mal den abgaskrümmer abgenommen?
__________________
Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt. Geändert von takumi (27.06.2012 um 10:05 Uhr) |
|
|
|
|
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Erfahrungsbericht Tieferlegungsfeder für YRV und YRV GTti | Rainer | Die YRV Serie | 96 | 29.05.2012 22:46 |
| Projekt: weltweit erster 4WD GTti (LÄUFT ! ! ! ! ! ! !) | JapanTurbo | Die Charade Serie | 99 | 01.09.2008 15:08 |
| gtti motor in 93er charde | Bappkopp | Die Charade Serie | 3 | 16.10.2007 12:31 |
| an alle CB80 checker | blueturbo | Die Charade Serie | 4 | 23.04.2005 19:54 |
| YRV GTti Motor verpflanzen... | 62/1 | Sonstige Modelle | 9 | 10.11.2003 15:47 |
