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Gast
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![]() Die Hijets und die Charade haben unterschiedliche Lenkradnaben. Sie sind also nur ähnlich aber nicht gleich ;-) Gruß, Daniel |
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#12 |
Gast
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#13 |
Gast
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#14 |
Gast
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#15 |
24/7 Poster
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Hier mal wieder ein Update:
Viel hab ich am Bus nicht gemacht. Schuld war der neue Cuore, den ich erstmal bevorzugt behandelt habe, und die darauf folgende Frostperiode. Da der Schuppen nicht so groß ist muß ich mich seitenweise rum arbeiten. Mit der unteren Seite links und der Frontmaske habe ich begonnen. Musste ja unbedingt den "Remmers Aidol Buntlack 2 in 1 Lack + Rostschutz" ausprobieren. Beim Schleifen hab ich bis jetzt zum Glück keine weiteren Rostnester gefunden - erstaunlich. Das untere Außenblech der Fahrertür hab ich bis aufs Blech runtergeschliffen. Ca 5mm Spachtelmasse. Grund: unten wurde mal ein neues Blechstück eingeschweißt. Alles wellig aber Rostfrei. Dort mußte ich auch wieder mindestens 6 Schichten draufspachteln. Is aber ganz gut geworden, find ich, jedenfalls für eine Pinsellackierung. Innen hab ich den Radlauf der Tür entrostet, mit Fertan behandelt, gespachtelt und gepinselt. Linke Seite, alles gepinselt (hatte keine Rollen) Schiebetür/Radlauf, Fertan, x mal gespachtelt und geschliffen Radlauf. Das Radhaus hab ich nur mit FluidFilm besprüht, da wirkt der alte UBS wieder wie neu. Spiegelt richtig, hätt ich gar nicht erwartet. Ist ja nur die erste Schicht und somit Grundierung. Hinterm Kühlergrill war auch alles gut. Die Ecke Fahrerseite neben dem Scheinwerfer muß mal eine Kaltverformung erlitten haben - da hab ich nach etwa 1cm! Spachtelmasse aufgehört das Blech schleifend zu finden und hab nachmodelliert Die Frontscheibe trau ich mich nicht raus zu nehmen, hab die Scheibendichtung mit einem alten reingedrückten Kabel vom Blech "abgehoben" und Male so weit es geht rein und drum rum. Wenns denn doch rostet mach ich die Scheibe lieber im Sommer raus wenns warm ist. Wenn ich nächstes Mal Zeit zum Basteln find ist erstmal der Tempomat Waeco MS50 für den Cuore dran. Möchte den schon am 27.2. auf dem Weg nach Tönisvorst benutzen. Dank der vielen Einbauanleitungen hier im Forum trau ich mich da allein ran. Der Bus ist halt Spielzeug, der Cuore muß mich im Alltag zuverlässig und bequem fahren. Immerhin muß er meinen vorherigen vollausgestatteten 330d ersetzen. Und das tut er Bestens! Vermisse den BMW nicht! Ich hab im Kleinen mindestens genau so viel Spass und weniger Stress. Is halt viel ungefährlicher (weil langsamer) 70PS aus zu reizen, als 184PS. Braucht man (ich) nicht wirklich (mehr)! Viel zu perfekt. Naja, ich hab mich ja auch schon lang genug ausgetobt ![]() Mit der Yamaha Vmax hab ich am dollsten getobt, nach 6 Jahren und gefühlten 20 verbrauchten Leben hab ich mich 2002 sturzfrei vom Zweirad fahren verabschiedet. Außerdem machen die Blitzer heutzutage ja sogar von hinten Fotos! Dann bringen 10 Sek von 0 auf 200 gar keinen Spass mehr. ![]()
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
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#16 |
Gast
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Oh mann is ja richtig Geil, da geht ja was weiter!
Wir kommen momentan mit dem roten G10 nicht wirklichweiter weil das Wetter einfach viiiiiiiiiiiiiiiiiel zu kalt ist. Aber diese Geschichte mit dem "komme von BMW und wechse zu Daihatsu" kommt mir doch schon SEHR bekannt vor ![]() ![]() Schau dir vor dem Besuch in Tönisvorst nochmal GENAU den Motor von deinem Hijet an und dann vergleichst den mal mit dem G10 und da sind noch viele kleine teile die bei beiden gleich sind. ![]() I freu mich schon, wobei ich das mit der Standheizung jetzt schon ein bisschen unfair find ![]() |
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#17 |
Vielposter
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#18 | |
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Bei mir wars ja auch Zufall -> der Bus. Der G10 hat doch nen 3-Zylinder. Der Bus hat nen 547ccm Zweizylinder mit 18 KW Standheizung? ![]()
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#19 |
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(Warm)schleifen -> ja, gepinselt hab ich noch als es "warm" war, so bei 6 Grad plus letztes Jahr.
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#20 | |
Gast
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Jo, das stimmt wohl, aber der AD Motor ist im prinzip nix anderes als ein CB Motor nur dass er halt einen Zylinder weniger hat. Der spätere Motor des Hijet und dann Cuore hat 660ccm. Mach 330ccm pro Zylinder und der G10 hat 993ccm. Der kleinere den du hast der hat einfach nur einen kürzeren Hub, deswegen auch der kleinere Hubraum. Etwa der Verteiler vom G10 der ist GENAU der gleiche wie bei deinem! Die Ventile sind die gleichen, die Kolben, der Ventildeckel ist einfach nur kleiner und so geht das immer weiter. Aber du wirst schon sehen was ich meine wieviel teile da gleich sind! |
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