Motor dreht hoch

[redlion]

Die Papierdichtung wird nicht geklebt, wichtig ist nur, dass die Auflageflächen restlos sauber sind, auch die Vergaserunterseite nicht vergessen!

[Apresskilehrer]

Hallo,

erst einmal vielen Dank für die schnelle Hilfe hier !!
Hatte heute Zeit mich wieder um das kleine Auto zu kümmern!

Der Dichtungstausch hat sehr gut geholfen! und dann hatte ich bei dem Vergaser ein Teil falsch angebaut ^^ !!
Nach dem alles korrigiert wurde läuft er jetzt wieder normal!

Glaube aber ich hab das Standgas leicht zu gering eingestellt ^^ !!

Das Standgas stelle ich an den beiden Muttern beim Gaszug ein oder?

[redlion]

Den Gaszug so einstellen, dass bei durchgetretenem Pedal die Drosselklappe ganz öffnet.

Leerlauf bei betriebswarmen Motor und abgeschalteten Stromverbrauchern bei etwa 950 Umdrehungen einstellen. Das machst Du mit der Bierdeckelschraube, die sich hinter dem Vergaser auf der linken Seite befindet.

[Apresskilehrer]

Ich denke der Gaszug ist jetzt richtig eingestellt. Selbst wenn nicht, verliere ich ja höchstens bei der Höchstgeschwindigkeit etwas oder?


Bei dem Standgas meinst du diese Schraube, die oben aussieht wie ein kronkorken oder?
Ich habe nur leider ein kleines Problem, ich hab einen L201 erwischt, welcher keinen DZM hat!
Kann ich da problemlos dran drehen, und wie empfindlich ist dieser? Weil hatte mal kurz versucht ein wenig daran zu drehen, jedoch hat sich für mich kaum etwas bzw. nichts verändert.

[redlion]

Ja, genau die Schraube. Die ist schon relativ lang, kannste in beide Richtungen gefahrlos dran drehen bis die Drehzahl passt. Ohne DZM stellst es halt nach Gehör/Gefühl ein, so dass der Motor bei möglichst niedrigen Drehzahlen noch rund läuft, wenn er anfängt sich zu schütteln, ist sie zu niedrig. Wichtig ist vor allem, dass der Motor richtig warm ist (Kühlerlüfter sollte sich ein und wieder ausgeschaltet haben) und dass alle Stromverbraucher abgeschaltet sind.

Zitat von Apresskilehrer

Ich denke der Gaszug ist jetzt richtig eingestellt. Selbst wenn nicht, verliere ich ja höchstens bei der Höchstgeschwindigkeit etwas oder?

Oder die Drosseklappe schließt nicht, dann dreht er im Stand zu hoch. Aber eigentlich kann man beim Gaszug nicht viel falsch machen.

[Apresskilehrer]

Ok,
dann werde ich versuchen das Standgas nach meiner nächsten Pendelfahrt einzustellen !!


Ist es eigentlich normal, dass die Tankanzeige so extrem schwankt? Immer wenn ich ihn starte zeigt er ca.10 % weniger an, als dann wenn ich ihn ca. 5 km mal gefahren habe !! Bin dann immer sehr verunsichert welche anzeige stimmt, die am Anfang oder die nach 5km Fahrt !!

Und kannst du mir zufällig sagen, welche Sicherung für den Zigarettenanzünder ist, weil dieser gibt keinen Strom mehr,... wollte heute mein Handy laden, leider ohne erfolg ^^ !!

[redlion]

Joo, die Tankanzeige ist schon recht träge, die braucht ne Weile bis sie richtig anzeigt.

Das müßte die ACC-Sicherung (15A) sein, steht auf dem Deckel. Wenn ich mich recht erinnere ist das die zweite von links. Die ganz links nicht mitgezählt, das ist ne Reservesicherung. (Falls die überhaupt vorhanden ist)

[Q_Big]

Meistens ist die Thermosicherrung im Anzünder defekt.
Mutter ab, da sollte irgendwo eine Unterlegscheibe sein, diese rausnehmen, Mutter wieder drauf und das Teil ist "entsichert" und sollte wieder gehen.

[redlion]

Zitat von Q_Big

Meistens ist die Thermosicherrung im Anzünder defekt.

Wußte gar nicht, dass der sowas hat.
Hatte auch noch nie nen defekten Zigianzünder.

[Q_Big]

Hat er! Einmal am Charade und einmal bei meinem L201 durch. Logisch, das Teil soll ansprechen, wenn der Anzünder z.B. mal stecken bleibt. Kann aber eben auch mal so kaputt gehen, kommt öfter vor.