L251 Kolbenringe Tausch und Ko - Geheimtipp Werkstatt

[leokul]

Moin allerseits �� Aaalso, alles nacheinander:
Rost gibt es natürlich, paar Steklen am Rad mussten schon vor 2 Jahren geschweißt worden.
Vor 1.5 Jahren, bzw. Vor der letzten HU, wurde das auto on der Fachgarage noch Mal versiegelt (Alle 3 Jahre oder so). Mit dem bloßen Auge konnte ich keine Probleme neulich erkennen. Mit dem Schraubenzieher rumstehen wollte ich nicht ��
In Osteuropa bin ich als Ex-Ukrainer zu Hause. �� Nur mit den Deutschen Nummernschildern wird es 30% teuerer �� Daher hatte ich auf Adresse oder Empfehlung gehofft.
Die professionellen Garagen, die sich mit dem Thema auskennen, haben Angebote zwischen 1200 und 1800 Euro inzwischen gemacht bzw von Reparatur abgeraten.
Zusammen mit Dai - Kollegen am WE was schrauben würde ich gerne! - es bleibt immer noch die Frage, ob es wirtschaftlich sinnvoll ist...
Kleingeld von Oma brauche ich nicht mehr, bin schon zu lange berufstätig �� - ich wollte einfach nicht was neues kaufen, weil ich den kleinen Dai mag. �� Letzte Hoffnung- bis zum nächsten TÜV im April 2022 probiere ich ihn mit Chemie zu reanimieren...

Was dürfte so ein Auto im Verkauf kosten? - um die 500-700?

Schönen Abend, Leo

[gato311]

"Stellen am Rad" = Radlauf oder Längsträger. Ich weiß, ich hatte ja unter Dein Auto schonmal geschaut, aber ich kriegs nicht mehr zusammen (Schande auf mein Haupt). War da nicht schon was am Längsträger gemacht worden?

"Fachgarage versiegelt":
Was genau wurde gemacht. Da ist der Standard auch unter "Fachleuten" ja leider so unterschiedlich, dass man daraus nichts herleiten kann. Auch als Neuwagen wurde bei den Daihatsu Werkstätten oft Unterbodenschutz verkauft. Nur leider bringt es beim Dai gar nichts, irgendwas draußen draufzujauchen (außer zum Tarnen), da die ja von innen rosten.

Die Karosse ist halt der Knackpunkt, ob es lohnt, überhaupt noch weiter Arbeit reinzustecken.

P.S.
Letzte Woche hat der HU-Mensch bei unserem auch mal angefangen am Schweller mit dem Hammerstiel zu klopfen und wunderte sich, dass das Auto noch lebt. Naja, Fluid Film von innen ist bei mir das Geheimnis. Und die echten Problemstellen scheint er nicht zu kennen (oder ist gnädig).

[leokul]

Ich meine irgendwo am Kotflügel eine Stelle wurde geschweißt, keine Träger - �� Muss ich selber noch Mal schauen. Die Versiegelung mit dem Fett war mit der Wonde von unten in den Öffnungen gemacht. Genau hatte ich es nich mehr geprüft.

[gato311]

Das klingt ja schonmal ganz gut.

[leokul]

Zitat von Bauer_Sucht_Sau

Schau bitte hier: http://www.daihatsu-forum.de/vbulletin/vbmembermap.php
Es wäre besser, einen von uns die Arbeit machen zu lassen, anstatt Fremde zu beauftragen. Lohnt sich eine Reparatur bei knapp über 200.000 Kilometern? Ein gebrauchter Ersatzmotor mit weniger Kilometern wäre vielleicht sinnvoller

Geile Idee, jetzt muss ich noch die Herren dafür begeistern ...

[leokul]

Zitat von LSirion

Aktive Leute gibt´s noch, u. a. Rotzi, hier sein Thread zum Thema (den du wohl schon kennst): http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=30160

Den Thread hatte ich als Erstes durchgelesen
Nach wenig Arbeit sah es nicht aus...

Ich frage mich ernsthaft, wie eigentlich diese Art der anscheinend typischen Reparatur von Dai Ingenieuren gedacht / projektiert war...

[Movement L901]

Hallo Leokul,

m.M.n. lohnt sich eine Reparatur in der Werkstatt nicht. Es sei denn du hast eine emotionale Bindung zum Wagen und willst ihn unbedingt am Leben erhalten. Ich würde die Reparatur selber machen oder einen anderen gescheiten Cuore kaufen.

https://www.youtube.com/watch?v=PGKWout-Odk Teil 1

Wenn man die Teile 1 bis 4 anschaut, hat man das nötige Wissen um die Reparatur durchzuführen. Die Jungs machen es detailliert.

Schöne Grüße
Marwan

[yoschi]

Hallo Leokul , zu Deinen Beitrag Nr. 11 : die mir bekannten Werkstätten in Polen ( Autogas , bei Görlitz ) , Lack , Karosserie und Mechanik ) bei Teplitz und Varnsdorf / beide CR , verlangen keine Aufschläge für deutsche Kunden . Im Gegenteil : sie suchen deutsche Kunden . Preisbespiel : Kupplungswechsel an meinem Applause ohne Material : vorher ausgemachter Festpreis : 220 € , obwohl die von Daihatsu bisher keine Ahnung hatten . Die polnische Autogaswerkstatt bei Görlitz hat die Festpreise in Zloty und Euro offen aushängen ; z.B. Vierzylinder-PKW auf Gas umrüsten : 1100 € , BRC-Anlage .
Deutsche Kunden sind wegen guter Zahlungsmoral , und natürlich wegen dem Euro sehr willkommen . Gruß !

[leokul]

Danke Yoschi! Kannst Du mir bitte die Adressen pper PN schicken? Danke im Voraus!

[leokul]

@Marwan Danke, das Video hatte ich auch schon mal gesehen. Ich bin Elektrotechnik gewandt. Für Mechanik brauche ich dann einen Macher :) Ich würde dann den Lehrling spielen :)