Projekterl: Fast Road GTti

[JapanImports]

krass ! georg du bist einfach immer so schnell mit deinen projekten

is das mit original düsen?

[jagamasta]

Zitat von JapanImports

krass ! georg du bist einfach immer so schnell mit deinen projekten

is das mit original düsen?

jo da kennt er nix, da georg!


ich nehm an das wird sogar mit die 1000er düsen sein! für das rennt er echt fesch!

[JapanImports]

Zitat von jagamasta

jo da kennt er nix, da georg!


ich nehm an das wird sogar mit die 1000er düsen sein! für das rennt er echt fesch!

das wäre genialst!!!

[mtknight]

Zitat von jagamasta

ich tendiere zu Variante x) --> übers original ECU abstimmen!!

dazu tendiere ich auch, hab da schon ein paar ideen wie das dann bei mir mal vielleicht funktionieren könnte...

was ist dein angestrebtes ziel, leistungs- und Zeitmäßig (1/4) ?

[JapanTurbo]

Zitat von mtknight

dazu tendiere ich auch, hab da schon ein paar ideen wie das dann bei mir mal vielleicht funktionieren könnte...

schick mir mal eine PN was du für Pläne hast ;-)

Zitat von mtknight

was ist dein angestrebtes ziel, leistungs- und Zeitmäßig (1/4) ?

k.A.ahnung was rauskommt ..
Zeit auf der 1/4 M ?? egal das wird ein Strassenauto..
was kommt, ist der Umbau der MS auf FLEXFUEL (> sprich die möglichkeit E85 im beliebigen VErhältnis zu tanken

georg

[JapanTurbo]

Weihnachtsfeiertage sind ja was schönes,,
man kann in die Kirche gehen oder aber in die Werkstatt a bissl basteln ;-)

folgendes is passiert;

a) Getriebe..
Hab ich leider nur mehr welchem bei denen der 1te oder 2te Gang hin ist..
Ist aber eh egal da ich es sowieso zerlegen mus wegen dem Phantomgripeinbau..



da begann schon der erste Jammer.
ich hab ja (für orig PG) orig Phantomgrip heavy-duty-federn bestellt:

Unterschied std. verstärkt:




nur san die AMis schienbar zu blöd, weil die Federn ein wenig zu lang sind, gehen auf Block ohne dass das Packet ins Diff geht
zum Glück hab ich beim zusammenräumen noch eine DIY Sperre gefunden:




und dort passen die grünnen Federn IN die Federn dort rein..(also 2 Federn inneinander)


getriebe fertig:




b) Motor
ich hatte da noch einen mit 62tkm herumliegen> also der optimale Kandidant..
Gestern hab ich noch die umgeschlieffenen Nockenwellen einbaut:

Problem ist dass beim umschleifen der Grundkreis von 32mm auf 30 mm kleiner wird> somit geht
es sich mit den oirg Einstellplättchen nicht mehr aus.
Lösung; den fehlenden mm mit Ventikappen (gbts bei Summit) ausgleichen;

so schaut das aus:





dann gehts eigentlich normal zum einstellen (wenn man genug Plättchen hat...)




...mit dem Unterschied dass das orig Werkzeug nicht mehr zwischen Nockenwelle und Tasenstössel passt, weil die Stössel ja einen mm höher stehen> heisst zu einstellen müssen die Nocken raus...
(was bei ausgebautem Motor eher einfach ist,,)

wia auch immer, hat tadellos funktioniert !

noch einen neuen Zahnriemen drauf, und fertig und der Ventiltrieb ist fertig !



fehlt dann nur mehr Schwung/kupplung drauf ,. Krümmer samt Turbo motieren und bei nächstener Gelegenheit ( mindestnes +5 Grad und trocken )bei ich das Zeug dann ein ;-)

georg

[Rafi-501-HH]

Respekt was man so aus alles Teilen machen kann die man zu Hause rumliegen hat....
phantomgrip..? Was genau ist damit gemeint? Geht das in richtig Diff-Sperre, oder bin ich total auf dem Holzweg?

[Sonny06011983]

Moinsen Georg,

sieht ja schon mal prima aus, Gratulation!

Da ich im Motor-/Getriebetuning bei Autos noch nicht viel Ahnung habe (bei Moppeds siehst da scho anders aus), könntest Du mir was zu Deinen Getriebemodifikationen sagen? Und vor allem: Was ist ein "Phantomgrip"? Und eine Frage würde mich sehr interessieren: Gibts eigentlich für Dais sequentielle Getriebe irgendwo?

[JapanTurbo]

das Getriebe selbst (also von den Übersetzeungen her) ist unververändert bis eben aufs Phantomgrip> ist eine Diffsperre ( http://www.phantomgrip.com/)
seq Getriebe ist mir keines bekannt für den Charade,,,,(müsst aber als einzelanfertigung machbar sein> der Preis wird halt demenstprechend sein)

georg

[Rafi-501-HH]

Danke für die Info Georg
ein sequenzielles Getriebe wäre doch was feines für die viertel-Meile