L7 ohne ABS..

[Ohmann]

Du wirst es nicht glauben, aber es gibt sogar L251 ohne ABS (so wie meiner)!

Und wenn Du einem vor Dir stehenden Fahrzeug hinten rein semmelst, hast Du Deine Fahrweise eben nicht der Verkehrssituation angepasst, ob nun ABS oder nicht.

Bissl langsamer pfitzen, gerade bei dem derzeitigen Murkswetter, dann klappts auch mit denm Nachbarn!

[Jens87]

Also Grundsätzlich ist der Bremsweg mit ABS nicht kürzer als ohne. Jedoch ist die thermische Belastung der Reifen bei einer Blockierbremsung ohne ABS ab einer bestimmten Geschwindigkeit so stark dass der Reifen sich an dieser Stelle praktisch "auflöst" und damit wird der Bremsweg dann natürlich länger als bei einer Gefahrbremsung mit ABS.

[Daniel-L701]

hmm.. genau das meinte ich... hab mich wohl falsch ausgedrückt...

[Reisschüsselfahrer]

@jens der Bremsweg mit ABS ist definitiv kürzer im vergleich zu blockierenden Rädern!!!!!

Nur wenn man an der Haftgrenze ohne ABS bremst, ist der Bremsweg noch kürzer als mit ABS, das liegt einfach daran, dass das ABS in Impulsen bremst und somit die Reifen für ganz kurze augenblicke eben auch blockieren. Bei den heutigen ABS Systemen ist der Unterschied aber geringer, als bei den ersten ABS Systemen, da die heutigen ABS eine wesentlich höhere Impulsrate haben, als die ersten mechanischen Systeme.

Das sich die Reifen zusätzlich auflösen und auch erhitzen ist ein Nebeneffekt, denn bei Nasser Straße ist das genauso und da nutzen sich die Reifen nicht so schnell ab und überhitzen auch nicht!!!!!


Haftreibung ist größer als Gleitreibung das gilt immer!!!!!!!

Manu

[25Plus]

Mittlerweile sind alle Autos serienmäßig mit ABS ausgestattet, die Modelle von Daihatsu seit Anfang 2004.
Vor Auffahrunfällen ist man auch mit ABS nicht sicher, wie ich oben schon geschrieben hab ist der Grip bei mir ziemlich mieß und ich muss meine Fahrweise auch entsprechend anpassen.
Wenn aber ohne ABS wenige (Zenti-) Meter gefehlt haben ist das schon bitter...
Tut mir leid, dass ich das so sagen muss, aber ich kenne niemanden der bei einem plötzlichen Bremsmanöver ohne ABS die Reifen genau an die Haftgrenze gebracht hätte um so den Bremsweg zu verkürzen.

Mfg Flo

[Nightfly]

Um da nochmal was aufzugreifen, der Bremsweg mit ABS ist normalerweise kürzer, aber nicht zwangsläufig, bei Schnee ist er länger, weil er die zusätzliche Bremswirkungdes vorgeschobenen Schnees nicht hat...

[Reisschüsselfahrer]

Zitat von 25Plus

Tut mir leid, dass ich das so sagen muss, aber ich kenne niemanden der bei einem plötzlichen Bremsmanöver ohne ABS die Reifen genau an die Haftgrenze gebracht hätte um so den Bremsweg zu verkürzen.
Mfg Flo

Ist aber nicht schwer, bzw es ist nur eine Übungsfrage und im Winter macht es komischerweise jeder, dabei geht es bei Nasser oder auch trockener Fahrbahn genauso. Desweiteren kann man das auch fühlen und auch hören wenn man nicht gerade laut Musik hört.

Bei meinen Winterreifen spürt man das sogar ziemlich deutlich, die fangen richtig an zu wimmern und zu rubbeln, wenn die kurz vorm blockieren sind.

Bei meinen Sommerreifen spürt man dagegen kaum was, da reist auch einfach irgendwann die Haftung ab, da muss man dann halt von der Bremse wieder runter und wieder neu bremsen.

Man muss sich während des Bremsens bewusst macht, das der Bremsweg kürzer wird, wenn man jetzt von der Bremse runter geht und "neu" bremst, als wenn man auf dem Pedal bleibt und weiterrutscht.

Ich weiß selber das die Überwindung dazu nicht einfach ist. Ich bin ja selber schon nem Golf reingerutscht, weil ich einfach auf der Bremse geblieben bin und halt weitergerutscht. Mittlerweile hab ich mir das antrainiert. Ansonsten hätt ich bestimmt noch ein paar mehr Auffahrunfälle gebaut.



Mit ABS ist die ganze Geschichte natürlich viel einfacher, da muss man sich um nix Gedanken mach, einfach voll in die Bremse und gut ist. Deswegen ist es ja auch gut, das es ABS gibt und heute bei so gut wie allen Autos eingebaut wird.,

Manu

[Daniel-L701]

hmm.. sie haben ja nicht gefehlt.. sie HÄTTEN, wenn der Golf nicht vorgerollt wäre...

Ich kann mir das auch nicht vorstellen, sowas muss man sich einfach antrainieren.. Von alleine bleibt man 100%ig voll auf der Bremse stehen...

Aber wie schon gesagt, normalerweise passiert mir sowas net.. nur heute war ich irgendwie in Gedanken/oder Müde, oder was weiss ich...
Zum Glück hats net gescheppert...

[Reisschüsselfahrer]

Üb das mal aufm nem Feldweg oder so, ist wirklich nicht schwer. 2-3 Vollbremsungen und dann hat man das drauf. So hab ich das zumindest gemacht.

Ob es dann allerdings auch in dem Schockmoment klappt, in dem man vor Schreck voll in die Bremse latscht und vor Schreck verkrampft und dann doch auf der Bremse bleibt, ist natürlich noch ne andere Sache.

MAnu

[MeisterPetz]

Zitat von 25Plus

Mittlerweile sind alle Autos serienmäßig mit ABS ausgestattet, die Modelle von Daihatsu seit Anfang 2004.

Das stimmt zumindest für Österreich nicht ganz. Mein L251 mit Erstzulassung November 2004 hatte kein ABS.

Davon abgesehen, finde ich auch ein Auto ohne ABS kontrollierbar, aber man muss es halt lernen und auch üben. Fahrtechniktrainings sind da ganz gut. Es bringt nämlich nichts, wenn man zwar voll auf der Bremse steht und das Auto lenkbar bleibt, man aber wie versteinert mit schreckgeweiteten Augen diese Lenkfähigkeit nicht nutzen kann.