29.01.2011, 00:30 | #11 |
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Hi, hast du ein Vermessungsprotokoll bekommen und warst du mal beim Tüv mit dem Auto nachdem du es gekauft hast??? Die können dir eine kostenfreie Beurteilung machen (wie ne HU nur ohne das Amtliche Dokument). Kontrollier auf jedenfall mal die Reifen, sind die schief oder einseitig Abgefahren, haben die standschäden oder der gleichen, wie sehen die Bremsscheiben und Beläge aus?? Sind die einseitig abgenutzt??
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meine Autos: 98er G200 - erste große Liebe 98er Kia Sephia - 2,5h sind ne lange Zeit-RIP 02er M201 - Der Styler-Danke für die Meisterbrieffinanzen 06er Focus MK2 - an meine Frau abgegeben 97er G200 - kurz aber schön war unsere Zeit 98er Toyta Paseo - Es war Liebe auf den ersten Blick Zitat von Stephan: "Ich hab es geschafft in meiner 18m² Wohnung einen Weinkeller einzurichten (unter meinem Bett)." Die Gürkin Rules |
29.01.2011, 03:45 | #12 |
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Könnte auch von der Hinterachse kommen, wenn da was krumm ist kann man vorne noch so oft einstellen, da man an der Hinterachse nichts einstellen kann.
Ich würd aber auch erstma die Reifen von vorne nach hinten tauschen und dann mal schauen.... Manu |
29.01.2011, 12:17 | #13 |
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Moin!
Habe das gleiche Problem öfters mal die Spur eingestellt reifen waren nie ungleichmässig abgefahren. Ist bei WInter und Sommerreifen auch beim tausch von vorne nach hinten bremsen sind auch mittlerweile alle mal neu gemacht worden nichts hat sich verändert. Es ist nichts ausgeschlagen oder hat Spiel damit bist du schon der dritte im Forum mit diesem Problem keiner kennt eine Lösung. :( Spur treue war der Wagen leider nie wenn ich auf einer Autobahn fahre die etwas schief ist zieht er immer ganz schön nach unten scheint wohl normal zu sein. Ich verstehe aber auch ehrlich gesagt nicht das man mit unserer heutigen Technik ein Auto so vermessen kann das man zumindest nachmessen kann ob die geometrie vom fahrwerk etc. nicht stimmt. Ich vermute bei mir vielleicht das differenzial weil es manchmal auch recht komische geräusche von sich gibt gerade auch beim heizen in kurven. |
29.01.2011, 16:11 | #14 |
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Wenn ich im Sommer mit 15" Alufelgen von copen fahre, habe ich gleichen Problem, aber wenn ich mit Winterraeder fahre , dann es gut ist.
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29.01.2011, 18:53 | #15 |
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Ich hatte nie Probleme mit meinem YRV, mit schiefziehen oder der gleichen, das einzige was bei mir war, das die Bremse vorn etwas fest war, ist aber behoben worden als ich die Sättel vorn drausen hatte zum lackieren.
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31.01.2011, 16:58 | #16 |
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Hallo werde mir so blad es ein bisschen wärmer wird das Auto mal auf die Bühne setzen. Eins vorab Reifen sind nagel neu drauf, die alten waren schon abgefahren habe gedacht das es daran wohl liegen Wird. Na ja, es sind hier viele gute Prognosen gestellt worden was ich Super von Euch finde. Wie gesagt ich werde Euch berichten wie es aus gehen wird.
Viele Grüße aus Moers Dirk |
01.02.2011, 17:20 | #17 |
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Bei der Achskonstruktion des YRV ist der Geradeauslauf stark von den Reifen abhängig. Bei meine Serienreifen 175/55 R 15 war das Problem mit dem Rechtsziehen vorhanden, aber hat nicht wirklich gestört.
Bei den 195/45 R 15 war es etwas schlimmer. Im Winter fuhr ich erst 175/70 R 14. Das Problem war komplett verschwunden. Mit den späteren Winterreifen 175/60 R 14 war es nicht komplett weg, aber deutlich weniger spürbar als mit den 15-Zöllern. Fazit: kleine Felgen mit schmalen Reifen: alles gut. Je extremer die Reifen wurden, desto schlimmer wurde das Problem. Übrigens: hat man das Lenkrad im Stand gerade gestellt und hat das Auto kurz anrucken lassen, lenkte das Lenkrad auch ca. 5 cm nach rechts. Bis denne Daniel
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http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden. |
11.02.2011, 20:21 | #18 |
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Ich hatte das Problem vor Jahren beim Cuore L7. Er fuhr immer geradeaus. Hatte hinten Platten, 2 neue Reifen bestellt. Der Händler hat die neuen nach vorne montiert, auf einmal zog der Wagen einseitig, sobald man das Lenkrad losgelassen hatte. Ausgewuchtet, Spur vermessen, 1 neue Felge - alle vergeblich. Ich habe die alten / bisherigen Reifen wieder nach vorne gezogen, er fuhr wieder geradeaus. 2.000 KM haben wir rumgedocktert und das Spureinstellen + Felge + Zeit waren für die Katz. Die anderen Arbeiten haben ja nichts gekostet. Ich habe 2 neue Reifen bekommen und dann noch 3 Felgen bestellt für Winterreifen.
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22.02.2011, 11:40 | #19 |
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Thema YRV zieht nach Rechts
Hallo zusammen,
an alle die das Problem haben das das Auto die Spur nicht hält. Mein Problem war ja das das Auto nach Rechts zieht. Ich glaube ich habe das Problem gefunden. Macht mal die Motorhaube auf. Schaut euch mal die beide Stoßdämmpferteller an, bei mir ist es so das der Linke Teller von vorn gesehen etwa 2cm höher steht. Kuckt mal nach ob ihr das auch habt. Meiner zieht ja nach Rechts also von vorn gesehen ist das der Linke Teller. Gruß Dirk |
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