[Bolle Bollerwagen] Und ich hab es doch getan . . .

[Yin]

So, morgen gehts in die Nähe von Bielefeld um den Cuore abzuholen. eVB Nummer is schon da, morgen Früh eben noch 5 Tagesschilder holen und dann werden wir nach der Arbeit direkt um 15 Uhr losstarten.

In der Halle hab ich auch schonmal Platz gemacht.

Wenn wir die ca. 200 km bis nach Hause mit dem Ding schaffen, kann er garnicht so schlecht sein

[dierek]

Na da bin ich doch jetzt schon auf deinen Beitrag von morgen gespannt.
Drück dir die Daumen, das dich der kleine weiße Riese sicher bis nach Hause bringen wird.

[Yin]

So. 5 Tagesschilder hab ich geholt, jetzt kann es gleich los gehen.

Da bin ich mal gespannt was Du zu berichten hast...

Drück Dir die Däumchen....

Wie lange braucht man für 200km???

[dierek]

Nach um 15 Uhr erst mal hin, ca. 2 Stunden und dann noch 2 Stunden zurück, das dauert noch was bis die den kleinen Cuore in der Halle haben.

[Yin]

So, da sind wir wieder . . .

15 Uhr ging es los auf die Bahn . . gegen 17 Uhr waren wir in Bad Salzuflen. Dann die Kiste gecheck, und nach überbrücken der Batterie los. Dann ca. 1 Stunde in Badsalzuflen und Herford unterwegs gewesen um nen Baumarkt zu finden weil im Cuore nur noch minimal Öl drin war (Ölfilter undicht, Ölaustritt am Einfüllloch), da wir keinen Baumarkt gefunden haben, haben wir dann das gute Öl für 13,99 € für 1 Liter an der Tanke geholt

Die 200 km Rückweg lief der Wagen super, ich hab das Gefühl das der besser geht als mein Crankwalker. Sind so zwischen 110 und 140 km/h gefahren. Bei 140 km/h dauerhaft ging die Motortemp etwas hoch.

Gegen 20:15 Uhr waren wir in der Halle. Dort haben wir direkt mal Bestandsaufnahmen gemacht und einige Überraschungen und Kuriositäten gefunden.

Mehr dazu mit Bilder gleich, erstmal was essen, sind grad rein.

.... Hoffe nix schlimmes?!?
übe mich in geduld....

[Yin]

So, hier mal 2 Bilder von der Abholung:




Der Wagen ist so nen Mittelding, leider nicht so gut wie erhofft und zum Glück noch lange nicht so schlecht wie befürchtet.

Hauptsächlich hat er Rost an Kanten und auf Flächen, was aber alles nicht so dramatisch ist, sowas z.B. hier:



Unterboden und Schweller sind intakt und auch die Endspitzen haben keine Durchrostung

Im Radhaus hinten Beifahrerseite wurde schonmal ein Rostloch geflickt.

Und nachdem ich schon fast traurig war, das ich nix zum schweißen gefunden hatte, taten sich doch noch ein paar Ecken auf :





Juhu . . . kann ich die Schweißkiste wieder anwerfen,wobei im Radhaus nur von Innen die Löcher drin sind, oder von Außen wurden schonmal sehr gut ein Blech drüber gesetzt, denn zu sehen ist nix.

Ein sehr kuriose Sache war ja das bei dauerhaften 140 fahren auf der Bahn der Wagen leicht Warm wurde, ich weis jetzt warum:



Alles in allem wird schon etwas Arbeit, Liebe und wohl auch Geld in das Auto gehen, aber ich denke tüvfähig für 2 oder vielleicht auch mehr Jahre werde ich ihn bekommen

War jetzt nix dabei was mich aus den Socken geworfen hat (außer vielleicht der Kühler ).

Der Motor rennt, hat kein sichbares Crankwalk, Getriebe schaltet sauber und bis auf den Ölverlust und der Geschichte mit dem Öl aus dem Einfüllloch (verstopfte Unterdruckschläuche? Muss ich nochmal nachlesen hier.) hab ich da auch nix zu bemängeln.




Was ich mich nochmal in Ruhe anschauen muss, ist ob der Motor unter dem Krümmer nen Kopfdichtungsschaden hat. Aber Wasser hat er keins verbrannt auf der Fahrt. Oder ob da nur das Öl vom Einfüllloch runtergelaufen ist.

Was auf jeden Fall noch passieren muss, sind andere Bremsen vorn (Scheiben vergammelt) und neue Reifen, die die jetzt drauf sind, sind so richtig schöne, uralte, ausgehärtete Brocken.

So, soweit zur Bestandsaufnahme. Morgen werde ich mich erstmal um das Auto von Mel kümmern, denn am Sonntag steht das Japanes Autosport Festival in Assen NL an. Und am Freitag und Samstag muss ich lange arbeiten Ich denke am Montag wird es mit dem Bolle losgehen . . .

[Q_Big]

Sieht doch gut aus.
Rostmäßig natürlich ordentlich und heftig,- aber zumindest 2 Jahre "tüv neu" sollte klappen, vielleicht auch mehr...

Motor sollte seine Grundwartung bekommen,- auch im Hinblick des "ölens". Sollte aber nix Gravierendes sein. Öldruckgeber, Ölfilter und Ventildeckeldichtung... Und dringend die Entlüftungen...

Kühler ist heftig.
Geschweißt ist zumindest der linke Radkasten.