Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Charade Serie

Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 28.10.2021, 20:00   #11
yoschi
Vielposter
 
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.666
Standard

Hallo Hzi , ich will hier nicht das Panikorchester sein , aber : der ZKD-Schaden an meinem Applause ist erst nach einem halben Jahr und vielen tausenden Kilometern eingetreten , nach einem wahrscheinlich unfachmännischem ZKD-Wechsel ( Zyl.-Kopf nicht geplant ) .
In Germany gibt es einen " Hit " : Schmidtchen-Schleicher ... " .

Trotzdem : tapfer weiterfahren , Instrumente und Wasser ständig beäugen .

Grüße in die Schweiz !
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2021, 21:03   #12
bluedog
24/7 Poster
 
Registriert seit: 06.12.2006
Ort: Menznau LU/CH
Alter: 43
Beiträge: 6.930
Standard

Grundsätzlich kannst Du die Kühlerschläuche anfassen, und mal drauf achten ob die wärmer werden oder nicht. Wenn sie kalt bleiben, hängt das Thermostat geschlossen fest.
Wenn die Heizung langsamer warm wird als sonst immer, dann hängt es offen.

Aussagekräftiger könnte die Nutzung eines Infrarot-Thermometers sein.

Zur Zylinderkopfdichtung: Wenn es keine Blasen und keinen Abgasgeruch im Kühlwasser gibt (bitte das Deckelchen aber nur aufmachen, wenn der Motor noch kalt ist, sonst akute Verbrühungsgefahr), dann dürfte die ZKD heile sein.

Thermostat wechseln dürfte eigentlich keine grosse Sache sein, vorausgesetzt die Verschraubung lässt sich lösen. Es würde sich dann anbieten, die Kühlflüssigkeit gleich zu wechseln.
__________________
Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
bluedog ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2022, 20:00   #13
Hzi
Benutzer
 
Registriert seit: 22.12.2010
Ort: Basel, Schweiz
Beiträge: 102
Themenstarter
Standard

Ich war heute, zusammen mit einem anderen Forumsmitglied, bei einem pensionierten Daihatsu-Garagisten, der den Wagen gecheckt hat.
Er sagt, die ZKD sei defekt. Und es sei noch mehr zu machen.
In ein paar Wochen muss er vorgeführt werden.
Es kann zwar sein, dass er betr. Anforderungen fürs Durchkommen etwas streng geurteilt hat.

Ich befürchte aber trotzdem, das macht (für mich, als Nicht-Schrauber..) keinen Sinn mehr .....

Angenommen, er würde doch noch mal durch die Prüfung kommen.
Was habe ich bei einer defekten ZKD mit meinen Kurzstrecken zu erwarten (seit dem hier erwähnten Vorfall konnte ich problemlos fahren)?

Und ich möchte mal vorsichtig anfragen, ob jemand allenfalls Interesse an dem Wagen hätte. Damit er sicher in gute Hände käme ......

Geändert von Hzi (12.01.2022 um 20:02 Uhr)
Hzi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2022, 07:08   #14
yoschi
Vielposter
 
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.666
Standard G200 Verkauf

Hallo , für einen Verkauf würde ich den G200 ausführlich vorstellen . Gruß !
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2022, 10:30   #15
Bauer_Sucht_Sau
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von Bauer_Sucht_Sau
 
Registriert seit: 08.12.2018
Ort: Wutöschingen
Beiträge: 1.104
Standard

Zitat:
Zitat von Hzi Beitrag anzeigen
Ich war heute, zusammen mit einem anderen Forumsmitglied...
Das andere Mitglied ist sogar ungeimpft
Bauer_Sucht_Sau ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2022, 21:05   #16
Hzi
Benutzer
 
Registriert seit: 22.12.2010
Ort: Basel, Schweiz
Beiträge: 102
Themenstarter
Standard

Der Wagen hat 196'000 km. Fotos folgen. Er fährt. Am besten: selber besichtigen. Geld steht nicht im Vordergrund.

Ich tendiere im Moment dazu, ihn trotzdem noch vorzuführen (ohne grosse Vorabinvestitionen), um zu sehen, was an Arbeiten effektiv verlangt wird.
Ich will ihn auf jeden Fall nicht einem der "Schrotthändler", die mir immer ungefragt ihre Karten ans Fenster stecken ("Rufen Sie an. Zustand egal, km egal ...") überlassen. Sondern einem Liebhaber.

ALTERNATIVE: Ich meld ihn ab, jemand bringt ihn ohne Stress wieder auf Vordermann (müsst ihn aber mitnehmen), und ich übernehme ihn anschliessend wieder ...
Hzi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2022, 22:05   #17
Schimboone
Vielposter
 
Benutzerbild von Schimboone
 
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 45
Beiträge: 4.124
Standard

Wenn du seit Oktober mit dem Auto gelegentlich, selbst auch nur kurzstrecke gefahren bist und kein Wasser fehlt halt ich ein ZKD Schaden für nahezu ausgeschlossen. Vermutlich ist der Schlauch abgeplatzt weil der Lüfter defekt ist, oder das Thermostat hängt.
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
Schimboone ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2022, 01:08   #18
bluedog
24/7 Poster
 
Registriert seit: 06.12.2006
Ort: Menznau LU/CH
Alter: 43
Beiträge: 6.930
Standard

Dann wäre es aber eher eine kleine Sache, die Schläuche zu checken und das Thermostat zu tauschen.
__________________
Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
bluedog ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2022, 05:22   #19
yoschi
Vielposter
 
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.666
Standard

Hallo Hzi , zu Nr. 13 vom 12.Jan. : wie und an was hat der Daihatsu-Experte den ZKD-Schaden festgestellt , würde mich sehr interessieren . Gruß !
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2022, 09:55   #20
Hzi
Benutzer
 
Registriert seit: 22.12.2010
Ort: Basel, Schweiz
Beiträge: 102
Themenstarter
Standard

Er hat den Motor im Stand laufen lassen, nach einigen Minuten hats aus dem Kühler gebrodelt (dasselbe hat der vom Pannendienst vor drei Monaten auch gemacht, da wars offenbar kein Problem, denn er hat mich wieder fahren lassen).
Zudem ist unten beim Motor Kühlflüssigkeit ausgetreten. Und die Kühlflüssigkeit ist dunkel gefärbt.

Seit dem Vorfall mit dem Pannendienst bin ich regelmässig gefahren. Aber nie länger als ca. eine Viertelstunde am Stück. Die Temperaturanzeige war nie erhöht.
Einmal, kurz vor Weihnachten hatte ich plötzlich (gabs vorher nie) eine Warnanzeige betr. zu wenig Bremsflüssigkeit. Nachfüllen lassen, seither genug.
Ich weiss nicht, ob das einen Zusammenhang hat.

Geändert von Hzi (15.01.2022 um 10:00 Uhr)
Hzi ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Sensor Kühlerlüfter bosancero Die Sirion Serie 11 23.08.2021 16:36
Kühlerlüfter L501 sasha Die Cuore Serie 5 25.01.2012 20:35


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 03:22 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS