Drehzahlmesser CL-61 - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Axi · 11.03.2013, 22:49

hmm.. schade das hätte ich mal vorher wissen müssen..
wäre mir nicht zu fein gewesen die Löcher da rein zu bohren...

Ladeluft und Ölkühler lagen auch schon bereit -.-

vlt. krieg ich irgendwann noch mal irgendwo einen...

Reisschüsselfahrer · 11.03.2013, 23:42

war aber nicht beim diesel mit den löchern, hatte ich nur falsch in erinnerung :(

Manu

JapanTurbo · 12.03.2013, 08:34

tjo leider, die CL sind leider alles andere als standfest...
Workaround damals war so wenig wie möglich Frostschutz zusetzen.. (je mehr Frostschutz desto weniger Kühlleistug !!)
(heutzutg würde ich Produkte wie Redline Water Wetter dem Kühlmittel beifügen um den Wärmehaushalt ein wenig zu verbessern..)

Aber lass das Profekt nicht sterben, wenn du LLK und Ölkühler einabust, ev wird das Ding ja noch standfest !!!

georg

Rafi-501-HH · 12.03.2013, 23:47

Das hat schon ein wenig Ingeneuer-Geist was du da mit dem Diesel Charade gemacht hast bzw. machen wolltest.

Neben dem LLK und dem Ölkühler wäre vielleicht noch eine elektrische Zusatzkühlmittelpumpe (Umwälzpumpe) hilfreich und dazu noch eine Lüfter Nachlaufsteuerung. Einige Motoren sterben nämlich daran wenn sie nach längerer Fahr mit hoher Last nur noch bummelig im Teillast (oder Stop and Go) betrieben werden und die Förderleistung der Wapu demnentsprechend auch niedriger ist.

Axi · 13.03.2013, 17:48

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

Das hat schon ein wenig Ingeneuer-Geist was du da mit dem Diesel Charade gemacht hast bzw. machen wolltest.

Naja ich bin im moment nicht so begeistert von meinem können XD
Bis jetzt hab ich ihn ja nur eingebaut und kaputt geheizt nachdem ich
ihn schön zerlegt und alles nötige neu gemacht hab...

Nebenbei "Copper Gasket" is echt gut, ich hab den Kopf kaum wieder
runter bekommen und die Dichtung klebt noch komplett vollständig
am Motorblock, nahazu unversehrt, und sie klebt da bombenfest...

Ich suche wieder nach einem Motor, da meiner(falls nicht einer zufällig
nen Satz Übermaßkolben dafür rumliegen hat) hinüber is.
Und wenn ich einen finde geht das Projekt noch mal von vorn los,
aber diesmal mit ner anderen Karosse meine jetzige hat so viel unglück gebracht...

im moment is leider nicht so viel zeit zum schrauben,
desswegen muss der CB-90 jetzt wohl oder übel als alltagswaffe dienen...
Aber nen Tempomat bau ich mir trotzdem rein...

Rafi-501-HH · 13.03.2013, 22:52

Sonst lässte die Kiste erstmal links liegen, irgendwann hast du vielleicht wieder Bock drauf.

Frag mich mal nach meiner Simson

Jetzt liegt hier ein (vernünftig) überarbeiteter Motor und ich warte auf besseres Wetter.....nach fast 1 Jahr Pause.

Frog1971 · 14.03.2013, 18:51

Ich müßte nen Satz ÜM-Kolben liegen haben.
Ich such mal nach der Nummer

Gefunden:
13102-87712 Kolben (org. Verpackt) G101 TBO (Diesel)
Weiß jetzt aber nicht wie über-groß

Axi · 14.03.2013, 20:45

Zitat:

Zitat von Frog1971

Ich müßte nen Satz ÜM-Kolben liegen haben.
Ich such mal nach der Nummer

Gefunden:
13102-87712 Kolben (org. Verpackt) G101 TBO (Diesel)
Weiß jetzt aber nicht wie über-groß

Echt, du hast sowas noch... kriegst glei Post...

Was kostet das honen lassen so in der Regel,
weis das einer?

Wie groß das übermaß is, is eig egal meiner war 100% orig.
hab ihn aus 1ter Hand mit kompletter vorgeschichte.
Kolben wird nachgemessen und die Laufbuchsen auf das jeweilige Maß gebohrt und gehont...

Wenn ich die Kolben jetzt noch liegen hab, wird´s auf jeden
Fall wieder ein Projekt... dann wird er komplett zerlegt
nen satz neue Pleuellager werd ich ihm denn auch verpassen...

Nur den Kopf lass ich zusammen werd legiglich die löcher bohren...
Kann einer genau sagen wo die da hin müssen?

Schimboone · 15.03.2013, 09:16

Fürn Opel Zafira hat das Bohren+Hohnen+ Komplettwäsche in einer Motorwaschmaschine für 4 Zylinder 200€ gekostet.

Frog1971 · 15.03.2013, 19:42

Grad nochmal geschaut.
Nach der Nummer sind es 0,25er Kolben.
Die passende Nummer für die 0,25er Ringe lautet:
13012-87721-000 11/1990 - 01/1993 35KW/48PS 1000CC DIESEL(TURBO)
Evtl gibs die ja noch.

11.03.2013, 22:49	#11
Axi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 Ort: Sachsen-Anhalt Alter: 35 Beiträge: 731 Themenstarter	hmm.. schade das hätte ich mal vorher wissen müssen.. wäre mir nicht zu fein gewesen die Löcher da rein zu bohren... Ladeluft und Ölkühler lagen auch schon bereit -.- vlt. krieg ich irgendwann noch mal irgendwo einen... __________________ Charade G102 TX 1,3i(BJ91,Türkis, Aut.) Charade G100 TS 1,0i(BJ92,Silber) Charade G112 TXF 1,3i 4WD(BJ90,weis) Charade G112 SE 1,3i(BJ93,hellblau,Ami-Limo) Charade G100 Flash GTti(BJ88,rot) Charade G100 GTti(BJ90,schwarz) Charade G100 GTti(BJ89,rot) Charade G102 CX 1,3i(BJ92,schwarz) Charade G100 CS 1,0i(BJ92,schwarz, orig. Rostfrei) Charade G200 TX 1,3i(BJ97,rot) 2x Applause A101 4x Cuore L80 7x G100(RIP)

11.03.2013, 23:42	#12
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	war aber nicht beim diesel mit den löchern, hatte ich nur falsch in erinnerung :( Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

12.03.2013, 08:34	#13
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	tjo leider, die CL sind leider alles andere als standfest... Workaround damals war so wenig wie möglich Frostschutz zusetzen.. (je mehr Frostschutz desto weniger Kühlleistug !!) (heutzutg würde ich Produkte wie Redline Water Wetter dem Kühlmittel beifügen um den Wärmehaushalt ein wenig zu verbessern..) Aber lass das Profekt nicht sterben, wenn du LLK und Ölkühler einabust, ev wird das Ding ja noch standfest !!! georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

14.03.2013, 18:51	#17
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Ich müßte nen Satz ÜM-Kolben liegen haben. Ich such mal nach der Nummer Gefunden: 13102-87712 Kolben (org. Verpackt) G101 TBO (Diesel) Weiß jetzt aber nicht wie über-groß __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1 Geändert von Frog1971 (14.03.2013 um 18:56 Uhr)

15.03.2013, 09:16	#19
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 45 Beiträge: 4.125	Fürn Opel Zafira hat das Bohren+Hohnen+ Komplettwäsche in einer Motorwaschmaschine für 4 Zylinder 200€ gekostet. __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

12.03.2013, 23:47	#14
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622	Das hat schon ein wenig Ingeneuer-Geist was du da mit dem Diesel Charade gemacht hast bzw. machen wolltest. Neben dem LLK und dem Ölkühler wäre vielleicht noch eine elektrische Zusatzkühlmittelpumpe (Umwälzpumpe) hilfreich und dazu noch eine Lüfter Nachlaufsteuerung. Einige Motoren sterben nämlich daran wenn sie nach längerer Fahr mit hoher Last nur noch bummelig im Teillast (oder Stop and Go) betrieben werden und die Förderleistung der Wapu demnentsprechend auch niedriger ist.

13.03.2013, 22:52	#16
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622	Sonst lässte die Kiste erstmal links liegen, irgendwann hast du vielleicht wieder Bock drauf. Frag mich mal nach meiner Simson Jetzt liegt hier ein (vernünftig) überarbeiteter Motor und ich warte auf besseres Wetter.....nach fast 1 Jahr Pause.

15.03.2013, 19:42	#20
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Grad nochmal geschaut. Nach der Nummer sind es 0,25er Kolben. Die passende Nummer für die 0,25er Ringe lautet: 13012-87721-000 11/1990 - 01/1993 35KW/48PS 1000CC DIESEL(TURBO) Evtl gibs die ja noch. __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

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