Test Daihatsu Materia in der aktuellen AutoBild! - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

straubi · 16.12.2006, 22:57

wieso wird immer bei dai bemängelt, dass es keinen diesel gibt? wollen denn wirklich so viele leute diese dreckschleudern fahren?

Jens87 · 16.12.2006, 23:09

Zitat:

Zitat von straubi

wieso wird immer bei dai bemängelt, dass es keinen diesel gibt? wollen denn wirklich so viele leute diese dreckschleudern fahren?

Also ich kann auf die Diesel-Stinker gern verzichten. Wenn man überlegt was da für ein Entwicklungs-Aufwand für die Abgasreinigung betrieben wird:

Rußpartikelfilter; Harnstoffeinspritzung; Stickoxidspeicherkat...

Den Entwicklungsaufwand sollte man lieber in aufgeladene Erdgasmotoren oder am besten gleich in alternative Antriebstechnologien investieren. Aber ich hör jetzt auf wird ja schon wieder Offtopic.

K3-VET · 16.12.2006, 23:43

Hallo,

bei dem Ruf nach Diesel-Daihatsus geht es nicht um persönliche Meinungen von Benziner-Fahrern. Es geht darum, dass es in Dtl momentan so ist, dass ab einer gewissen km-Leistung pro Jahr ein Diesel billiger ist, als ein vergleichbarer Benziner und dass ein Diesel einen günstigeren Drehmomentverlauf hat, sodass man er uU mehr Spaß macht.

@Straubi: auf deine Frage, ob denn wirklich so viele Leute einen Diesel fahren wollen, ist die Antwort ganz klar: ja. Der Grund liegt in meinem ersten Absatz und der Beweis liegt quasi auf der Straße.
Ich weiß es nicht mehr ganz genau, aber ca. 60 % aller Gölfe und Passat-(Winde) sind Diesel.

Bis denne

Daniel, der auch gerne Turbodiesel fährt, für den aber Turbobenziner eine gute Alternative ist

Jens87 · 16.12.2006, 23:51

Ohje ich seh schon das wird wieder eine Grundsatzdiskussion hier aber ich kann da folgenden Artikel empfehlen: http://www.autobild.de/test/neuwagen...tikel_id=12759

Beim Golf z.B. lohnt sich ein Diesel erst ab 17.000 Kilometern im Jahr. Und grundsätzlich kann man sagen desto kleiner ein Auto wird desto weniger lohnt sich ein schwerer Diesel-Motor bzw. desto mehr Kilometer muss man fahren um den Kaufpreis und die höhren Wartungskosten und Steuern wieder reinzuholen.

Zitat:

Zitat von K3-VET

Hallo,

bei dem Ruf nach Diesel-Daihatsus geht es nicht um persönliche Meinungen von Benziner-Fahrern. Es geht darum, dass es in Dtl momentan so ist, dass ab einer gewissen km-Leistung pro Jahr ein Diesel billiger ist, als ein vergleichbarer Benziner und dass ein Diesel einen günstigeren Drehmomentverlauf hat, sodass man er uU mehr Spaß macht.

@Straubi: auf deine Frage, ob denn wirklich so viele Leute einen Diesel fahren wollen, ist die Antwort ganz klar: ja. Der Grund liegt in meinem ersten Absatz und der Beweis liegt quasi auf der Straße.
Ich weiß es nicht mehr ganz genau, aber ca. 60 % aller Gölfe und Passat-(Winde) sind Diesel.

Bis denne

Daniel, der auch gerne Turbodiesel fährt, für den aber Turbobenziner eine gute Alternative ist

Inday · 17.12.2006, 12:35

Zitat:

Zitat von K3-VET

Es geht darum, dass es in Dtl momentan so ist, dass ab einer gewissen km-Leistung pro Jahr ein Diesel billiger ist, als ein vergleichbarer Benziner

Und der Diesel (der Treibstoff) ist in der Schweiz 10% teurer als Benzin.
Abgesehen von der teureren Wartung, dem teureren Ankaufspreis, dem höhreren Fahrzeuggewicht etc. lohnt sich ein Diesel eigentlich nicht.

Gruss, Inday

straubi · 17.12.2006, 23:22

mich nervt es halt, dass viel zu selten gesagt wird was so ein diesel (trotz geringerem verbrauchs) so rausbläst.

JapanImports · 19.12.2006, 16:57

Es geht ja auch darum, das Dieselmotoren jetzt spaß machen. (Mal abgesehen vom Opel Combi 1,7 ) Als Saugdiesel waren sie ja nicht so der hammer. Wenn ich mich an 2,2 Liter Saugdiesel mit 55kw erinner

Aber robust...jetzt gibts 2.0er Liter TDI mit 170ps und 350Nm
Dennoch muss ich sagen, das Diesel nach wie vor stinken! Vorallem hinter aktuellen passats/golfs/audis wenn die vor einem bisschen ladedruck erreichen, solltet ihr mal eure Nasenflügel öffnen. Durch die lüftung kommt so ein total komischer geruch...weiß nicht woran das bei den liegt

Ich finde die aktuellste Mode sind einfach Benzinturbos. die werden in den straßen öfter rumgurken...

MeisterPetz · 19.12.2006, 18:00

Es ist so, dass ab einer gewissen Fahrzeugklasse, ein Benziner als Gebrauchter fast unverkäuflich ist. Das gilt natürlich nicht in dem von Daihatsu besetzten Segment, aber setzt sich in den Köpfen der Leute auch für kleinere Autos durch.

Dabei macht fast keiner eine Kalkulation, ob sich der Diesel auch rentiert. In Österreich ist der Dieselanteil bereits 60%, bei verkauften Autos pro Jahr ist der Anteil aber meines Wissens schon wesentlich höher.

Ob Daihatsu Diesel bringt, oder nicht, ist natürlich allein deren Entscheidung, aber ich denke, da werden mögliche Verkäufe verschenkt.

bigmcmurph · 19.12.2006, 18:24

Zitat:

Zitat von MeisterPetz

Ob Daihatsu Diesel bringt, oder nicht, ist natürlich allein deren Entscheidung, aber ich denke, da werden mögliche Verkäufe verschenkt.

Genau das ist es eben nicht!!!

Das ist die Entscheidung von Toyota, Daihatsu nicht mit Diesel-Motoren auszustatten.

Wäre Daihatsu noch unabhängig bin ich mir sicher, gäbe es garantiert Diesel Motoren.

Greetings
Stephan

MeisterPetz · 19.12.2006, 18:56

Zitat:

Zitat von bigmcmurph

Wäre Daihatsu noch unabhängig bin ich mir sicher, gäbe es garantiert Diesel Motoren.

Schön blöd von Toyota. Wäre ja, wie wenn VW nur Benzin Skodas anbieten würde. Dabei lebt VW von den Skoda Verkäufen nicht schlecht, einfach weil es eine andere Preiskategorie ist.

16.12.2006, 23:43	#13
K3-VET Vielposter Registriert seit: 16.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Hallo, bei dem Ruf nach Diesel-Daihatsus geht es nicht um persönliche Meinungen von Benziner-Fahrern. Es geht darum, dass es in Dtl momentan so ist, dass ab einer gewissen km-Leistung pro Jahr ein Diesel billiger ist, als ein vergleichbarer Benziner und dass ein Diesel einen günstigeren Drehmomentverlauf hat, sodass man er uU mehr Spaß macht. @Straubi: auf deine Frage, ob denn wirklich so viele Leute einen Diesel fahren wollen, ist die Antwort ganz klar: ja. Der Grund liegt in meinem ersten Absatz und der Beweis liegt quasi auf der Straße. Ich weiß es nicht mehr ganz genau, aber ca. 60 % aller Gölfe und Passat-(Winde) sind Diesel. Bis denne Daniel, der auch gerne Turbodiesel fährt, für den aber Turbobenziner eine gute Alternative ist __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

19.12.2006, 16:57	#17
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528	Es geht ja auch darum, das Dieselmotoren jetzt spaß machen. (Mal abgesehen vom Opel Combi 1,7 ) Als Saugdiesel waren sie ja nicht so der hammer. Wenn ich mich an 2,2 Liter Saugdiesel mit 55kw erinner Aber robust...jetzt gibts 2.0er Liter TDI mit 170ps und 350Nm Dennoch muss ich sagen, das Diesel nach wie vor stinken! Vorallem hinter aktuellen passats/golfs/audis wenn die vor einem bisschen ladedruck erreichen, solltet ihr mal eure Nasenflügel öffnen. Durch die lüftung kommt so ein total komischer geruch...weiß nicht woran das bei den liegt Ich finde die aktuellste Mode sind einfach Benzinturbos. die werden in den straßen öfter rumgurken... __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

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16.12.2006, 22:57	#11
straubi Benutzer Registriert seit: 06.01.2005 Alter: 44 Beiträge: 439	wieso wird immer bei dai bemängelt, dass es keinen diesel gibt? wollen denn wirklich so viele leute diese dreckschleudern fahren?

17.12.2006, 23:22	#16
straubi Benutzer Registriert seit: 06.01.2005 Alter: 44 Beiträge: 439	mich nervt es halt, dass viel zu selten gesagt wird was so ein diesel (trotz geringerem verbrauchs) so rausbläst.

19.12.2006, 18:00	#18
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Es ist so, dass ab einer gewissen Fahrzeugklasse, ein Benziner als Gebrauchter fast unverkäuflich ist. Das gilt natürlich nicht in dem von Daihatsu besetzten Segment, aber setzt sich in den Köpfen der Leute auch für kleinere Autos durch. Dabei macht fast keiner eine Kalkulation, ob sich der Diesel auch rentiert. In Österreich ist der Dieselanteil bereits 60%, bei verkauften Autos pro Jahr ist der Anteil aber meines Wissens schon wesentlich höher. Ob Daihatsu Diesel bringt, oder nicht, ist natürlich allein deren Entscheidung, aber ich denke, da werden mögliche Verkäufe verschenkt.