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Daihatsu Deutschland Alles über die Daihatsu Deutschland GmbH |
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04.01.2004, 14:07 | #11 |
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Hi,
Du könntest auch mal versuchen, auf der Daihatsu-Homepage unter dem Punkt Probefahrt den Sirion anzuklicken und im Feld "spezielle Wünsche" eintragen, dass Du den Sirion 1.3 Top S fahren möchtest. Vielleicht können die bei Daihatsu dann was organisieren. Schöne Grüße Thomas |
04.01.2004, 14:18 | #12 |
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Das hatte ich schon vor Wochen versucht....
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04.01.2004, 15:26 | #13 |
Gast
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Image Daihatsu
Hi
Ja hat Daihatsu überhaupt ein Image? Ich kann da nur die Meinung von Mannheimer teilen! Sehr viele oder fast alle Daihatsu Händler der Zentralschweiz haben sehr wenig Verkaufsinteresse und wenn dann überhaupt natürlich nur ohne Eintausch eines Fremdwagens. Ich hatte allein bei Emil Frey in Zürich Nord Erfolg der den Zafira OPC anstandslos eintauschte, obwohl die Occasion mehr Wert hatte als der neue YRV GTti. Emil Frey hat natürlich noch zig andere Marken wie Toyota, Lexus, Chrysler, Jaguar, Subaru etc... und kann sich das auch leisten. Die meisten Daihatsu Händler sind soooooooooo klein das sie fast verlumpen! Wenns hoch kommt stehr irgendein Cuore oder ein Move oder Granmove rum, aber viel mehr auch nicht. Die Modelloffensive und Werbung ist ja von Daihatsu auch mehr als fraglich. Ich bin auf den YRV GTti eigentlich auch nur übers Internet gestossen und wusste bis dahin nicht dass es sowas gibt!!! TV Werbung, Plakate, Radiospots....nicht die Bohne, sie haben es ja nicht nötig! Wenn das so weitergeht gebe ich Daihatsu Schweiz auch nicht mehr all zu lange, oder Daihatsu verschwindet und wird in Toyota eingebracht. Früher sah man in der CH eigentlich noch recht viele Daihatsu wie z.B. Charade's, vorallem GTti's, auch Rockys und Ferozas waren nicht selten in den alpinen Gebieten. Diese Zeiten sind vorläufig endgültig vorbei! Gruss Beni |
04.01.2004, 16:28 | #14 |
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Ich sehe das zumindest für die Schweiz so :
Zum Einen liegt die ,,Schuld,, bei Daihatsu selber und zum Anderen beim Schweizer Volk ! Nach wie vor wird vor allem in der Schweiz das Auto als Statussymbol gesehen, was meiner Meinung nach, absoluter Quark ist ! Auch der ärmste Fabrikarbeiter least sich lieber einen Prollkarren, statt ein ,,bescheidenes,, Auto zu kaufen ! Nur um bei seinen Bekannten fett dazustehen ! Dabei ist Daihatsu gar nicht bescheiden, sondern schlau und günstig, aber nicht billig gemacht ! Ich möchte nicht nachsehen, wieviele dieser Protz-Kisten wirklich bezahlt sind ! Bei der High Society darf ein Auto sowieso nich unter 100 000 kosten ! Einige Leute sollten mal Ihre Einstellung überdenken, vielleicht wirds dann auch besser ! Alle in einen Topf werfen sollte man aber auch nicht ! Um gegen die Konkurrenz bestehen zu können, muss Daihatsu mehr Werbung machen und vor allem besseren Kundendienst ! Dann werden auch die Absatzzahlen steigen ! Es ist die uralte Leiher von Angebot, Nachfrage und wie die Ware an den Mann bzw. an die Frau gebracht wird ! Gruss Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
04.01.2004, 16:33 | #15 |
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jo. wobei ich sagen muss das es bei uns in der gegend mit den händlern auch net so toll is... der menn hier in siegen is ein geldgeiler vollidiot und alle anderen händler die ich sonst noch so kenne sind einfach zu klein als das die sich jedes auto hinstellen könnten
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04.01.2004, 16:43 | #16 |
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Hallo,
is ja auch nichts gegen zu sagen, wenn er nicht alle Modell da hat, aber er könnte mit Sicherheit das entsprechende Modell besorgen. Als der Mazda RX-8 rauskam, wollte ich damit auch eine Probefahrt machen. (ich fuhr damals noch 626) Mein Händler hatte zwar keinen da, wollte mir aber einen innerhalb von 1 - 1,5 Wochen besorgen, und das, obwohl er wußte, dass ich den niemals kaufen würde (wegen Platz und so). Leider bin ich aber 4 Tage später umgezogen, sodass ich dieses Angebot leider ablehnen mußte . Bin bis heute damit noch nicht gefahren. :( Bis denne Daniel
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http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden. |
04.01.2004, 16:44 | #17 |
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jo so sehe ich das auch @kiter.
Die meisten händler hier (2) sind voll die Hinterhofschrauber......... Nicht sehr einladend. Gibt zwar 1 Ausnaheme, da wo ich meine gekauft hatte, aber der muss auch kämpfen und stellt sich kein 1.3er hin.......
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04.01.2004, 20:58 | #18 |
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Moin,
@Mike: Glaub mal, das ist hier in D nicht wirklich anders. Her geht es auch in erster Linie darum, ob der Wagen ein Statussymbol ist oder nicht. Auch deswegen fahre ich ich einen Daihatsu, aus tiefster Überzeugung, weil mich dieser ganze Image-Quatsch nicht die Bohne interessiert. Im Gegenteil, ich bin davon eher angewidert. Daihatsu baut gute, zuverlässige Autos zu fairen Preisen. Mehr braucht ein vernünftiger Mensch doch eigentlich nicht. Diverse Extras und technische "Spielereien" kann man auch in nem Daihatsu haben und das gute daran ist, es vermutet keiner. Und das ist gut so! Mein Händler hier in der Nähe hatte gerade einen Top S da, als ich mir ein neues Auto (vorzugsweise wieder Daihatsu) zulegen wollte, aber das scheint wirklich ein Glücksfall gewesen zu sein... Gruß, D2k
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04.01.2004, 21:07 | #19 |
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@ Duke
Das freut mich ausserordentlich, dass Du gleich denkst ! Scheiss Prollgehabe wirklich ! Gruss Mike
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04.01.2004, 21:23 | #20 |
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Begüglich Image und Werbung könnte Daihtsu schon mehr machen. ich denke die solten vor allem die deutschsprachigen Importeure zusammentun und gute emotionsgeladene Fernsehwerbung machen (wäre mit den aktuellen Modellen überhaupt kein Problem) vor allem mit dem Copen könnten sie viel Image reinholen (man müsste nur wollen)
Gerade unser Importeur steckt viel mehr Engagement in Kia als in Daihatsu.......... wirklich schade Stephan
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