05.01.2004, 23:48 | #11 |
Gast
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Zurücktreten bitte, Bahnsteig 1 Zug fährt durch....
Nein im ernst, aber es gibt sicher anderes bei dem ich vielleicht auch mitreden kann. Yoi itiniti wo Hona Sainara |
05.01.2004, 23:50 | #12 |
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fahre mit dem gleichen zug mit rainer .....
Hej då och sov gott (wo in der schwedischen Tastur ist das Ausrufezeichen) Stephan
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G10 Charade XTE Runabout von 1979 (s'Scharadli) L60 Cuore von 1983 (s'Herzli) FD3 Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC II IMA VON 2008 (s'Hybridli) Daihatsu - wie lange gibts die noch? |
05.01.2004, 23:59 | #13 |
Gast
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[offtopic]
Das war nicht schwedisch, das war "kansai ben", ist ein japanischer dialekt und wird im umkreis von Osaka (west japan) gesprochen *ggggg* [/offtopic] |
06.01.2004, 14:37 | #14 |
Gast
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Einfach ausgedrückt: Zwei gleiche Widerstände parallel verdrahtet ergibt den halben Widerstand. Zwei Widerstände in Serie summieren sich.
Hatte den ganzen Quatsch auch mal vor 15 Jahren als RTV Elektroniker. Zum Glück brauch ich das kaum noch. Thats it Gruss Beni |
06.01.2004, 14:50 | #15 |
Vielposter
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und um alle anderen auch noch zu verwirren: bei den Leitwerten ist es genau umgekehrt :wink: :wink:
Daniel
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06.01.2004, 18:37 | #16 |
Moderator
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Noch mehr Vewirrung??
Bitte sehr.. Ein 4 ohmiger Lautsprecher der gebrückt an einem Verstärker hängt wird von demselben wie 2 Ohm "gesehen" georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
06.01.2004, 21:27 | #17 | |
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Zitat:
na sags doch gleich. Wenn ich das nun richtig verstanden habe --> Achtung nun kommts: soll heißen bei 4ohm fließt nie soviel strom wie bei 2 ohm weil eben der wiederstand kleiner ist. wenn nun aber der strom höher ist und das bei konstanter spannung (12 v DC) haben wir als Ergebnis mehr Power zur Verfügung? Soweit richtig? Die dazugehörigen formeln lauten : Ohmsches Gesetz R = U / I -> Wiederstandsberechnung P=U * I -> Leistungsberechnung ich hoff das war soweit richtig. Also soll ich nach 4 Ohm stabilen boxen in zukunft bei ebay schauen und nach was für werten muß ich noch schauen wenn ich mal grad keine 100 watt pro box kaufen will so wie in dem ebay artikel angegeben ? Gruß Christian
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Mein kleiner rennt und rennt und rennt und rennt................. |
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06.01.2004, 22:04 | #18 |
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Kommt drauf an, für welche Impedanz (so heißt der "Widerstand" bei Lautsprechern, der in Wirklichkeit duch die Spule mit / im Magnetkern beim Anliegen eines Sinusförmigen Signals mit der angegebenen Sinusleistung induziert wird) der Amp ausgelegt ist. Die meisten wohl für 4 - 8 Ohm.
(Wie gibt man auf ner 08/15-Tastatur das große griechische "Omega" ein? * ) Gruß, D2k
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Daihatsu - IS IT LOVE? |
06.01.2004, 22:06 | #19 |
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hm also die angabe XY watt bringt bei lautsprechern eher nicht so viel. Diese angabe bezieht sich auf die maximale thermische leistung.
Bei bässen achtest du auf die maximale Auslenkung (Xmax), sprich den weg den sich die membran bewegen kann. Die thermische belastbarkeit ist bei subwoofern auch ziemlich wichtig, aber bringt natürlich nix wenn die schwingspule bei 1/10 der leistung schon hinten an die polplatte haut! Immer ein wichtiger parameter: der Wirkungsgrad. also db/1W/1m. diese werte werden von der industrie immer um mindestens 3dB zu hoch angegeben. Je höher dieser wert, desto weniger leistung brauchst du für die gleiche lautstärke. Du kannst auch 2 ohm LS nehmen, oder 2 parallel, wenn du einen 2-ohm stabilen amp hast. Oder du schliesst den 4-ohm sub gebrückt an (hat JapanTurbo schon geschrieben) wenn dein Amp das erlaubt. Besser keine 8 ohm LS im Auto, die amps sind auf 4 ohm getrimmt. sonst clippt er schnell (übersteuert), bringt halt nur die halbe leistung. denn P = U²/R und P=I²R |
07.01.2004, 00:01 | #20 |
Erfahrener Benutzer
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ich setz mich definitiv in den Zug mit Rainer........
Stephan
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