Mysteriöses absterben des L201 - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 13.11.2007, 00:14

Ich hätte es gerhne erklärt, wusste nämlich nicht das der L201 einen Prüfstecker hat

Naja, braucht ihr aber nicht wirklich erklären, keine Sorge :)

drcarbo · 14.11.2007, 18:27

Zündkabel wechseln?
Also das was draufsteht ist schon richtig.
Wie teuer wird denn sowas? Muss man da was bei beachten?

Achja... der kleine zuckelt immer noch rum, daher bringe ich ihn morgen in eine Werkstatt. Ich hoffe das wird nicht zu teuer. Hab nämlich festgestellt, dass das noch der erste Zahnriemen sein muss. Okay falls der Kilometerstand stimmen sollte hätte er ja erst 69tkm runter.

drcarbo · 24.11.2007, 19:19

So, Donnerstag war es nun soweit!
Freitag hab ich ihn abgeholt und er schnurrte wie ein Kätzchen.
Das Kaltstartverhalten ist jetzt top, dafür ist er im Warmstart ein bisschen zickig.

Naja die Hauptsache ist, dass es im Endeffekt an der Starterklappe gelegen hat. Die war laut Aussage der Mechaniker nicht mehr gängig. Darüber hinaus gab es neue Zündkerzen und ich habe dem kleinen noch einen Ölwechsel gegönnt.

Jetzt hoffe ich mal, dass diese Operation eine relativ lange Wirkung hat.

Frog1971 · 24.11.2007, 19:31

Hi dr
Sieh zu das du den Zahnriemen auch machen läßt oder dir ein guter Bekannter
den wechselt. Dieser sollte alle 100.000 oder alle 5 Jahre gewechselt werden.
Ich glaube in der Werkstatt nehmen die so um die 200 Euro dafür.

drcarbo · 25.11.2007, 01:10

Vielen Dank für den Tipp!
Da ich keinen kenne, der mir sowas wechseln kann und ich keinerlei Möglichkeiten hab dies selbst zu tun, wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben, als das machen zu lassen.

Werde mich da aber bei mehreren Werkstätten erkundigen, wie teuer das bei denen ist.
Hättest du da noch nen Vorschlag, was man dabei direkt mitmachen sollte?

mfg drcarbo

mike.hodel · 25.11.2007, 08:50

Hallo Doktorchen

Wenn Du den Zahnriemen machen lässt, sollte auch die Spannrolle, Nocken- und Kurbelwellendichtring, sowie die Bordscheiben und der O-Ring des Zündverteilers erneuert werden.
Durch den neuen Zahnriemen ändert sich der Druck auf die Welle leicht , was bei schon etwas verhärteten Wellendichtringen zu Oelverlust führen kann.
Wenn die Werkstatt schon dabei ist, würd ich mir auch gleich das Ventilspiel und die Zündung korrekt einstellen lassen.

LG

Mike

Frog1971 · 25.11.2007, 13:11

Na komm.
Köln-Bonn die Gegend haben wir doch bestimmt ein paar fleißige
Helferlein hier aus dem Forum

drcarbo · 25.11.2007, 20:33

Vielen Dank ihr beiden!

Werde mir die Liste mal aufschreiben und anschließend mal anfragen, wie teuer mich diese Aktion dann kommt.

Gemacht werden sollte es dann doch schon, will ja noch lange Spaß an dem Kleinen haben

Vielen Dank

MFg drcarbo

13.11.2007, 00:14	#11
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	Ich hätte es gerhne erklärt, wusste nämlich nicht das der L201 einen Prüfstecker hat Naja, braucht ihr aber nicht wirklich erklären, keine Sorge :) __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

24.11.2007, 19:31	#14
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Hi dr Sieh zu das du den Zahnriemen auch machen läßt oder dir ein guter Bekannter den wechselt. Dieser sollte alle 100.000 oder alle 5 Jahre gewechselt werden. Ich glaube in der Werkstatt nehmen die so um die 200 Euro dafür. __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

25.11.2007, 08:50	#16
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Doktorchen Wenn Du den Zahnriemen machen lässt, sollte auch die Spannrolle, Nocken- und Kurbelwellendichtring, sowie die Bordscheiben und der O-Ring des Zündverteilers erneuert werden. Durch den neuen Zahnriemen ändert sich der Druck auf die Welle leicht , was bei schon etwas verhärteten Wellendichtringen zu Oelverlust führen kann. Wenn die Werkstatt schon dabei ist, würd ich mir auch gleich das Ventilspiel und die Zündung korrekt einstellen lassen. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

25.11.2007, 13:11	#17
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Na komm. Köln-Bonn die Gegend haben wir doch bestimmt ein paar fleißige Helferlein hier aus dem Forum __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

25.11.2007, 20:33	#18
drcarbo Neuer Benutzer Registriert seit: 02.11.2007 Ort: Troisdorf Beiträge: 16 Themenstarter	Vielen Dank ihr beiden! Werde mir die Liste mal aufschreiben und anschließend mal anfragen, wie teuer mich diese Aktion dann kommt. Gemacht werden sollte es dann doch schon, will ja noch lange Spaß an dem Kleinen haben Vielen Dank MFg drcarbo Geändert von drcarbo (25.11.2007 um 20:38 Uhr)

14.11.2007, 18:27	#12
drcarbo Neuer Benutzer Registriert seit: 02.11.2007 Ort: Troisdorf Beiträge: 16 Themenstarter	Zündkabel wechseln? Also das was draufsteht ist schon richtig. Wie teuer wird denn sowas? Muss man da was bei beachten? Achja... der kleine zuckelt immer noch rum, daher bringe ich ihn morgen in eine Werkstatt. Ich hoffe das wird nicht zu teuer. Hab nämlich festgestellt, dass das noch der erste Zahnriemen sein muss. Okay falls der Kilometerstand stimmen sollte hätte er ja erst 69tkm runter.

24.11.2007, 19:19	#13
drcarbo Neuer Benutzer Registriert seit: 02.11.2007 Ort: Troisdorf Beiträge: 16 Themenstarter	So, Donnerstag war es nun soweit! Freitag hab ich ihn abgeholt und er schnurrte wie ein Kätzchen. Das Kaltstartverhalten ist jetzt top, dafür ist er im Warmstart ein bisschen zickig. Naja die Hauptsache ist, dass es im Endeffekt an der Starterklappe gelegen hat. Die war laut Aussage der Mechaniker nicht mehr gängig. Darüber hinaus gab es neue Zündkerzen und ich habe dem kleinen noch einen Ölwechsel gegönnt. Jetzt hoffe ich mal, dass diese Operation eine relativ lange Wirkung hat.

25.11.2007, 01:10	#15
drcarbo Neuer Benutzer Registriert seit: 02.11.2007 Ort: Troisdorf Beiträge: 16 Themenstarter	Vielen Dank für den Tipp! Da ich keinen kenne, der mir sowas wechseln kann und ich keinerlei Möglichkeiten hab dies selbst zu tun, wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben, als das machen zu lassen. Werde mich da aber bei mehreren Werkstätten erkundigen, wie teuer das bei denen ist. Hättest du da noch nen Vorschlag, was man dabei direkt mitmachen sollte? mfg drcarbo

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