Aussetzer - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Rotzi · 26.01.2021, 18:29

Oh.. ich bin wohl nicht der einzige Schaltfauli.

Habe weder beim L701 noch beim L276 bis jetzt irgendwelche Probleme wegen Gänge überspringen.
Kann mir nicht vorstellen das es die Ursache des Problem ist.

nordwind32 · 26.01.2021, 18:32

N Liter Isopropanol im Tank bindet das Wasser im Tank. Gibts im kalten Norden an jeder Tankstelle

yoschi · 26.01.2021, 21:40

Hallo , das hat doch aber alles keinen Zusammenhang mit ".. Aussetzer nach der Kurve .. " ? Außer viel , viel Wasser im Tank , das ist aber äußerst unwahrscheinlich , und der Leerlauf wäre dann auch tot .
Auch "... vom 3. in den 5. ... " , wie soll das denn den Motorzustand verändern ?

Nebenbei : das jahrelang gesuchte Ruckeln ( 1,6l Maschine) bei unter 2000 min-1 war mit dem Tausch der Isolatorringe der Einspritzdüsen nahezu verschwunden . Das Ruckeln hatte aber nichts mit dem Beschleunigen nach Kurven zu tun , es war immer da , besonders nach Autobahnfahrten . Gruß !

AC234 · 27.01.2021, 19:53

Oder eine der neuen Zündkerzen ist defekt. Kein Scherz, kommt öfters vor. Ich habe zwar nur noch einen Benziner, jedoch ab und an schraube ich an den Dingern auch mal rum.
Kompletter neuer 6er Satz Kerzen, amtliche, 2 davon waren defekt. Gab Zündaussetzer.
Jens

yoschi · 27.01.2021, 21:05

Und immer nach der Kurve ? Hallo AC , von ganz früher sind mir Isolatorbruchschäden in trüber Erinnerung , aber wurden hier nicht schon die Kerzen gewechselt , ohne Erfolg ?

Ein lustiger Kerzenschaden ist mir in Erinnerung : Kerze rausgeschraubt , rumgedreht zur Begutachtung , keinen Schaden entdeckt weil beim rumdrehen des lockere Teilchen wieder an die richtige Position gerutscht ist , Kerze rein , Fehler immer noch da ,Kerze wieder raus usw usw .

Aber dass immer ein abgebrochenes Kerzenteilchen nach Kurven ........ Außerdem : bei nur einer defekten Kerze würde , auch ein Dreizylinder , stottern , aber nicht im Leerlauf hängen bleiben

Spaß muß sein , drum Kerze vielemale raus und rein !

AC234 · 27.01.2021, 23:42

Ok, vielleichtist auch die Flanschverschraubung Drosselklappe-Ansaugrohr lose. Bei Gummiflanschen können die auch mal reißen, ein Problem früherer Vergaser usw..
Was kann es noch sein, durchgescheuerte Kabel, gerissenen Unterdruckschläuche....
Jens

26.01.2021, 18:29	#11
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.664	Oh.. ich bin wohl nicht der einzige Schaltfauli. Habe weder beim L701 noch beim L276 bis jetzt irgendwelche Probleme wegen Gänge überspringen. Kann mir nicht vorstellen das es die Ursache des Problem ist. __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--147.773 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--199 225 Km

26.01.2021, 18:32	#12
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 56 Beiträge: 6.123	N Liter Isopropanol im Tank bindet das Wasser im Tank. Gibts im kalten Norden an jeder Tankstelle __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

26.01.2021, 21:40	#13
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.682	Hallo , das hat doch aber alles keinen Zusammenhang mit ".. Aussetzer nach der Kurve .. " ? Außer viel , viel Wasser im Tank , das ist aber äußerst unwahrscheinlich , und der Leerlauf wäre dann auch tot . Auch "... vom 3. in den 5. ... " , wie soll das denn den Motorzustand verändern ? Nebenbei : das jahrelang gesuchte Ruckeln ( 1,6l Maschine) bei unter 2000 min-1 war mit dem Tausch der Isolatorringe der Einspritzdüsen nahezu verschwunden . Das Ruckeln hatte aber nichts mit dem Beschleunigen nach Kurven zu tun , es war immer da , besonders nach Autobahnfahrten . Gruß ! Geändert von yoschi (26.01.2021 um 21:44 Uhr)

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27.01.2021, 19:53	#14
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.762	Oder eine der neuen Zündkerzen ist defekt. Kein Scherz, kommt öfters vor. Ich habe zwar nur noch einen Benziner, jedoch ab und an schraube ich an den Dingern auch mal rum. Kompletter neuer 6er Satz Kerzen, amtliche, 2 davon waren defekt. Gab Zündaussetzer. Jens

27.01.2021, 21:05	#15
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.682	Und immer nach der Kurve ? Hallo AC , von ganz früher sind mir Isolatorbruchschäden in trüber Erinnerung , aber wurden hier nicht schon die Kerzen gewechselt , ohne Erfolg ? Ein lustiger Kerzenschaden ist mir in Erinnerung : Kerze rausgeschraubt , rumgedreht zur Begutachtung , keinen Schaden entdeckt weil beim rumdrehen des lockere Teilchen wieder an die richtige Position gerutscht ist , Kerze rein , Fehler immer noch da ,Kerze wieder raus usw usw . Aber dass immer ein abgebrochenes Kerzenteilchen nach Kurven ........ Außerdem : bei nur einer defekten Kerze würde , auch ein Dreizylinder , stottern , aber nicht im Leerlauf hängen bleiben Spaß muß sein , drum Kerze vielemale raus und rein !

27.01.2021, 23:42	#16
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.762	Ok, vielleichtist auch die Flanschverschraubung Drosselklappe-Ansaugrohr lose. Bei Gummiflanschen können die auch mal reißen, ein Problem früherer Vergaser usw.. Was kann es noch sein, durchgescheuerte Kabel, gerissenen Unterdruckschläuche.... Jens